Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

[llamadme Ismael]

Empecemos con una ronda "pa tos y toas" aunque el tiempo esté más para cafelito y churros. Tengo una duda sobre como lleavar el fueraborda cuando voy a vela. Yo levanto la cola del motor y previamente le he dejado funcionar sin conexión al depósito hasta que gasta toda la gasolina y se para. Esto lo hago porque pienso que si el motor tiene gasolina (es un 2tiempos), entre la posición inclinada y el movimiento del barco al navegar, puede llegar a salpicar y engrasar las bujías, dando problemas posteriores para la puesta en marcha. ¿estoy en lo cierto?.

Gracias y saludos generales

[MANE]

pa todos a esta hora de la mañana. Tengo un mariner 9,9 2T. Cuando navego, una vez que ya tengo el barco con todo el paño posible, apago el motor y lo levanto, pero para nada le dejo sin gasolina. Y hasta ahora no he tenido problema ninguno, ademas si le dejas que consumo toda la gasolina tienes que cebarlo para encenderlo de nuevo. Eso si cuando llego al pantalan si que le dejo que se agote la gasolina y dejo el carburador vacio.

[vagamundus]

Como mucho cierra la llave de la gasolina. Y sobre todo llévate bien con Murphy que es el mayor causante de arrancadas fallidas en los fuera borda.

Rociones de agua de la ria de Arousa.

[llamadme Ismael]

Gracias MANE Y VAGAMUNDUS, Lo de llevarse bien con Murphi ya me dirás como porque ese tio me debe tener una ojeriza terrible x lo menos en lo que respecta al motorcito. Rondita de Albariño para haceros los honores

[Juanitu]

Yo he navegado 10 años con FB y vela ligera, y ningún problema.
Cuando tienes el trapo izado (contra viento gracias al motor), metes caña para que las velas porten, y punto muerto al motor hasta que todo se estabiliza. Luego con calma, cierre de grifo de gasolina y apagado, TODO TAL Y COMO YA TE HAN DICHO

Eso de dejar el motor sin gasolina no lo hagas, que luego cuando quieras arrancar con prisas vas a ver...


Lo que sí que tienes que saber es que a Murphy a veces le da por sacar los motores de los espejos y los lanza al agua. El cabito de seguridad bien atado es fundamental. A mi me pasó sólo una vez, pero en una situación de lo más embarazoso...

[dragonet]

Hola amigos, birritas varias.., yo ahora monto un cuatro tiempos en el velerito pero antes llevaba un dos tiempos y durante años subiendolo y sin vaciar el circuito de gasolina y la verdad que nunca tube problema, con el cuatro tiempos hago lo mismo lo subo pero sin dejar que consuma la gasolina y hasta la fecha bien tb. Espero que murphy no me este escuchando.. jaja. un saludoteee.

[llamadme Ismael]

está claro que parece más bien una paranoia mia, gracias a todos incluido el capitan Murphy,

[Tokay]

Hola y bienvenido. Yo llevo 5 años a vela y con f.b. 2 T. Nunca dejo agotar la gasolina. Solo cierro el paso cuando levanto, lo apago y punto. Y lo mismo al llegar a puerto. No problem.

Saludos

[J.R.]

En mi anterior barco llevaba un viejo Evinrude de 2 tiempos y solía dejarlo vertical y en el agua cuando navegaba a vela. El motivo es que el motor era un poco "maniático" para arrancar, y, en el caso de que en una emergencia tuviera que arranncar a toda prisa, cuantas menos cosas tuviera que hacer para arrancar, mejor...

[Ophiuchus]

Ese Murphy es un tripulante muy conocido, pues lo veo anotado en todos los barcos de LTP!!!!

[berobreo]

Yo llevo el fueraborda ( yamaha 6cv 4t comprado nuevo hace dos años). Cuando navego a vela lo levanto sin desconectar nada, eso sí, unos 10 minutos antes de volver a utilizarlo lo vuelvo a poner en vertical. Esto lo hago para prevenir, pero cuando he tenido que arrancar el motor por alguna emergencia sin esperar este tiempo nunca ha pasado nada raro.
Cuando dejo el barco en el pantalán sí que pongo el motor en horizontal, pongo la llave de paso en la posición de cerrado y desconecto el tubo de la gasolina.