Regatas Codigos cero modificaciones RI 2013

[capdecaballeria]

Hola. Unas cervecitas.
Hace tiempo llevo dandole vueltas al tema desde que leí las modificaciones del 2013 en la RANC sobre el RI.Y me gustaria preguntar lo siguiente.¿ Es verdad que este año penaliza llevar una vela codigo cero y ademas no se puede amurar en el extremo del botalon si lo tiene y solo en la proa ?.
¿Alguien ha hecho alguna prueba de rating y sabe cuanto le puede penalizar ?


Gracias y saludos

[Bordobueno]

Estos del RI son como para no fiarse:

Botalón no penaliza, ahora penaliza. El almacenador a tomar pol saco.

Código 0 en entredicho. La leche.

Se deben pensar que las cosas no valen dinero o que somos millonarios.

El año que viene que pasará.

Mejor lo dejo pues me cabreo y es tarde.

Rondas

[cantante]

Entonces.... es cierto ?

[Atnem]

Vamos a ver, pongamos las cosas en claro, que es muy facil empezar con los denuestos y más cuando se da por cierto o se opina de una cosa sin saberla.

De las modificaciones:

Botalón: queda como el año pasado (no penaliza dentro de las medidas y tal - supongo no hace falta ahora volver a explicar...). Tampoco hay nada sobre los almacenadores.

Código 0: Eso tiene un tratamiento específico, para poder utilizarlo:

- La cuerda media no debe superar el 65% del ASF (pujamen del spi asimétrico)
- Han de ir amurados en el extremo de la LOA (no en el botalón). Eso es exclusivo de los código 0. No extrapolar a otras velas, como los ASY.
- Se ha de poder virar por avante con ellos
- El código 0 no cuenta como spi
- Tiene una penalización de 2 puntos

...

Eso es lo que hay. Finalizo con una pregunta: ¿a quien le perjudica y le hace tanto daño eso?

Saludetes.

[vaigfort]

En principio y sin ser un experto parece lógico...¿no?

[ENRIAERO]

Buenas tardes!!
Yo veo bastante logico que una vela de mayor superficie que el genova te penalice algo en rating, es lo normal, o eso creo yo.

[vent]

Originalmente publicado por Atnem

Vamos a ver, pongamos las cosas en claro, que es muy facil empezar con los denuestos y más cuando se da por cierto o se opina de una cosa sin saberla.

De las modificaciones:

Botalón: queda como el año pasado (no penaliza dentro de las medidas y tal - supongo no hace falta ahora volver a explicar...). Tampoco hay nada sobre los almacenadores.

Código 0: Eso tiene un tratamiento específico, para poder utilizarlo:

- La cuerda media no debe superar el 65% del ASF (pujamen del spi asimétrico)
- Han de ir amurados en el extremo de la LOA (no en el botalón). Eso es exclusivo de los código 0. No extrapolar a otras velas, como los ASY.
- Se ha de poder virar por avante con ellos
- El código 0 no cuenta como spi
- Tiene una penalización de 2 puntos

...

Eso es lo que hay. Finalizo con una pregunta: ¿a quien le perjudica y le hace tanto daño eso?

Saludetes.

Te contesto a la pregunta:Perjudica al cofrade Bordobueno.Y a todos los que han hecho el esfeurzo de comprarse un código cero cortado para ser amurado a botalón.

La solución era fácil:Una norma con dos supuestos:1º)a máxima LOA:2 puntos.2º)A botalón:3 puntos.Todos contentos.

Conste que en absoluto soy amante de fijarme en los ratings (me parece de lo más absurdo estar mirando el rating cuando uno tarda cinco esloras para izar un spi y lo baja tres esloras antes de boya,o haces 1 salida buena de cada 10 malas.....,para luego ,caña de cerveza en mano, quejarte del rating que te ha dejado en la cola de la clasi.........)

[Bordobueno]

Hola:

Pues al menos alguna solución.
Ya digo que si hay que penalizar se penalice.
También se podría dejar lel suficente botalónpara que se pueda utilizar un almacenador. O sea ni todo ni nada.
Se lo ageadeceríamos algunos y los fabricantes de velas también, que con la que está cayendo, están como todos, "a dos velas".

Saludos y rondas.

[capdecaballeria]

Ummm Como me gusta que haya debate sobre este tema..Solamente añadir que en RN2 que es donde yo estoy y en regatas de club habrá que ver si esto se cumple que creo que va a ser que no por lo menos la tropa que yo conozco .Mientras tanto me voy a comprar una

[capdecaballeria]

Hola
Otra modificacíon para el 2013 es que te dan un año para pesar denuevo el barco conforme al nuevo reglamento si no lo realizas te invalidarán el pesaje.En mi caso yo lo pesé el año pasado y me mejoró sensiblemente unos segundos que con francobordos. Como utilizaron dos dinamometros pues no sirve .Tenemos plazo un año, mas dinerito perdido.

Saludos

[Kaya7119]

Originalmente publicado por capdecaballeria

Hola
Otra modificacíon para el 2013 es que te dan un año para pesar denuevo el barco conforme al nuevo reglamento si no lo realizas te invalidarán el pesaje.En mi caso yo lo pesé el año pasado y me mejoró sensiblemente unos segundos que con francobordos. Como utilizaron dos dinamometros pues no sirve .Tenemos plazo un año, mas dinerito perdido.

Saludos

Eso eso, la gente no esta para gastar, que la cosa esta muy mala!!!

[Atnem]

Lo de lo referente al código 0 es por su "asimilación" a génova, más que a un spi (asimétrico). De ahí sale que no cuente como spi, las medidas máximas y principalmente lo de que no se amure a un botalón y que se pueda virar por avante.

El código 0 es una vela fantástica que es capaz de funcionar muy bien, pero en un rango estrecho de condiciones. Si el objetivo de un rating reside en el hecho de intentar "igualar" las posibilidades de barcos y velas, es bastante lógico que se acoste a esa.

Para rangos más amplios de condiciones y vientos, ya entramos en los asimétricos que pueden tener cortes y rendimientos muy distintos y que deben contemplarse como spis.

[Atnem]

Originalmente publicado por capdecaballeria

Hola
Otra modificacíon para el 2013 es que te dan un año para pesar denuevo el barco conforme al nuevo reglamento si no lo realizas te invalidarán el pesaje.En mi caso yo lo pesé el año pasado y me mejoró sensiblemente unos segundos que con francobordos. Como utilizaron dos dinamometros pues no sirve .Tenemos plazo un año, mas dinerito perdido.

Saludos

En eso sí estoy de acuerdo que es una solemne pu**ada!.

[Bordobueno]

¡Coño! y perdona la expresión Atnem, pero virar por avante con un código 0 que está pegado al estay de proa tiene mérito, por qué no creo que la idea es que se coloque como un génova por detrás del estay. Si es así ya no entiendo nada.

Saludos y rondas para todos.

[glops]

Originalmente publicado por Atnem

En eso sí estoy de acuerdo que es una solemne pu**ada!.

Saludos y rondas, depende para quién.
Mismo modelo de barco (43 piés), del mismo año, exactamente iguales, 400 kgs de diferencia !! evidentemente de más.
Consulta a la RANC, respuesta, es que está pesado en travel con dos dinamómetros. Y ??? todo queda igual.
Ya va siendo hora de que vayan afinando.
Buena proa.

[Kaya7119]

Buenas noches y corran rondas de lo que se quiera!!

Este sábado en mi club Club Nàutic de la Colònia de Sant Pere (Norte de Mallorca) habrá una conferencia de Chimo Devesa.

Estais todos invitados!!

Teoricamente deberia hablar de reglamento, pero viendo como está el tema supongo que tambien se hablará de rating, y he oido campanas de que tal vez la Ranc se eche atrás en algun punto de las modificaciones.

Os mantendré informados!!

[colargol]

Originalmente publicado por glops

Saludos y rondas, depende.
Mismo modelo de barco (43 piés), del mismo año, exactamente iguales, 400 kgs de diferencia !!.
Consulta a la RANC, respuesta, es que está pesado en travel con dos dinamómetros.
Ya va siendo hora de que vayan afinando.
Buena proa.

Si el sistema de medida con dos dinamómetros provoca grandes diferencias pues en eso había que darse cuenta antes; tenía que salir a la luz el primer año de aplicarse el método comparando con los pesos de un dinamómetro o de astillero para el mismo modelo.

El desplazamiento es una de las variables mas importantes para determinar el ráting y se dan cuenta ahora después de muchos años.
Para pesar el barco te obligan hasta a quitar el papel higiénico del wáter y luego pasa esto .

Que nos devuelvan el dinero por los pesajes, que somos centenares de barcos afectados, así como que devuelvan los trofeos los que ganaron con ese sistema de medición de peso, a lo Armstrong , si es que efectivamente les ha beneficiado mucho.

[amura8]

En mi opinión, los reglamentos deben de tener un carácter dinámico, evolucionar y perfeccionarse (siempre con gente seria, preparada y honrada al frente). No se puede estar toda la vida, con algo que se creó en un momento determinado y ser intocable.

[SURIÑE]

Unas rondas! , parece ser que nos dan un año para volver a pesar barcos.. en caso de no pesarlos pasaremos a navegar con RI club, que para las regatillas de club nos será suficiente...en caso de querer participar en campeonatos de España,etc ..habrá que rascarse el bolsillo!

[colargol]

Originalmente publicado por capdecaballeria

Como utilizaron dos dinamometros pues no sirve .Tenemos plazo un año, mas dinerito perdido.

¿Quee???

Ojo que la mitad de la flota de RI Verificado tenemos el peso medido con dos dinamometros.

¿El dinero y la tocadura de co**nes de vaciar y pesar el barco no ha servido de nada?

¿Eso quiere decir que nos puede penalizar el ráting el próximo año 2014?

Es que cada año el RI sale con alguna chorradita, pero esto es inadmisible.

[Keith11]

Originalmente publicado por capdecaballeria

Hola
Otra modificacíon para el 2013 es que te dan un año para pesar denuevo el barco conforme al nuevo reglamento si no lo realizas te invalidarán el pesaje.En mi caso yo lo pesé el año pasado y me mejoró sensiblemente unos segundos que con francobordos. Como utilizaron dos dinamometros pues no sirve .Tenemos plazo un año, mas dinerito perdido.

Saludos

de verdad que no me lo puedo creer!!

[Butxeta]

Tenéis un link a algún documento que explique las modificaciones para este año?

[Bordobueno]

Voilá


http://ranc.es/wp-content/uploads/20...AMENTO-RI-.doc

Saludos y rondas

[dunic]

Originalmente publicado por Butxeta

Tenéis un link a algún documento que explique las modificaciones para este año?

Esta en la web
http://ranc.es/wp-content/uploads/20...AMENTO-RI-.doc

[es riveto]

creo que lo del codigo cero perjudicará a los barcos que no pueden llevar genova (por diseño de jarcia), ya que les era un "salvaconducto" cuando havia poco viento, en fin, como si tuvieramos el presupuesto de la formula uno para cambiar botalones, codigos cero, almacenadores al cajón, etc etc.