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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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308.095/0
Tras de varios incidentes con las algas, bacterias o "babas", hemos pensado que lo mas adecuado era poner una tapa registrable. Así que ahí tenis otro bricolage sencillo y util en los habituales enlaces del blog de mi barco en concreto pinchando aquí ANIMARSUS¡¡ QUE YA VA QUEDANDO MENOS
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------------- -------------AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA
"Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..." La Odisea, Canto V ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<- |
| 12 Cofrades agradecieron a Captain Teach este mensaje: | ||
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#2
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Buen trabajo Captain Teach.
Sin útiles sofisticados, si señor. Gracias por ilustrarnos. ![]() |
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#3
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Buen trabajo, si señor!
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#4
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![]() ![]() ![]() Uno de los bricos que tengo pendiente. El mío será algo más laborioso porque el tanque es de acero, y el espacio para trabajar reducido. Pero habrá que hacerlo. Buen viento.
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"Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable." |
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#5
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Genial. Muchas gracias.
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Xavi FerreretOceanis 361 Cambrils EA3B |
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#6
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![]() Pues lo "amortizarás" sin duda. Nosotros tenemos dos registros rectangulares de astillero (ya que lleva un mamparo transversal) que te permiten sacar todo el combustible residual y porquería con una pequeña bomba, lavarlo con agua/detergente/lejía, secarlo convenientemente y mantener posteriormente el gas-oil en buen estado y bajo riesgo mediante un aditivo. Hooder la coña que nos dió la porquería, como dejaba el filtro/decantador y las "toses" que tenía el motor... hasta que se calaba. ![]()
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al. tanllaui @ gmail. com WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP). "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela" |
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#7
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Cita:
un aforador para nivel de combustible maté dos pajaros de un tiro si puedo cuanto antes pongo los retratos |
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#8
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Cita:
, unos amigos tienen el problema y nos da miedo cortar por aquello de si prende el gasoil.![]() ![]() |
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#9
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Yo veo probloema en el tapon, aclaranos por favor que tipo de tapon gastastes, gracias
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www.kailoa.blogspot.es[/url] ESP-9429 MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244 Socio Fundador de ANAVRE |
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#10
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Cita:
por la parte interior del hueco de 4 o5 m/m de diametro cerca uno de otro . El espesor del tanque suele tener poco espesor no te costará hacerlo luego con una lima se repasa yo usé una freza puesta en el taladro .Yo no usé sierra de calar con tan poco espesor vibraria bastante espero que te sirva ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pato | ||
casibuzo (04-02-2013) | ||
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#11
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Ojo con los inyectores.....a mi me llego el moco y la broma de limpiarlos no es barata.....
Saludos |
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#12
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Solución que adopté en mi Fortuna después de muchos dolores de cabeza :
1349630040447.jpg 1349629949786.jpg |
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#13
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Creo que has hecho un gran trabajo, que te facilitará una navegación más segura. la idea fundamental como tu bien has dicho, es no dejar nunca que exista un deposito acuoso en el fondo del tanque, origen de la proliferación bacteriana.
Saludos capitan Teach :brindis:
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto patrón de la Raya Azul MMSI 224325480 |
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#14
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A los depósitos metálicos, que hayan contenido combustible, es muy peligroso cortarlos con herramientas que produzcan chispas, sobre todo si están vacios. Los gases que desprenden las paredes son explosivos.
Quien se atreve a soldarlos los llenan de agua para que las paredes no desprendan gases. Rebe |
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#15
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Buenos días, y una vez hecho el registro, cada cuanto se recomienda limpiarlo a fondo? 5 años?
Un saludo |
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#16
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Hola a todos
![]() ![]() Buen trabajo ![]() Me alegro de que te funcione bien ![]()
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Un saludo: Javier |
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#17
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Este es el retrato de mi tanque con el registro hecho por cierto no tuve que desmontarlo
![]() Editado por pato en 16-01-2016 a las 20:54. |
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