El barco está en el varadero y ...

[cooltrier]

Hola a todos!!!
He sacado el barco al varadero con intención de mejorar algunas cosas que no podía hacer estando en el agua.
Aunque igual sale algún iluminado y comenta que el ha cambiado el casquillo del arbotante estando el barco en el agua.
Intentaré explicar las vicisitudes con las que nos hemos ido encontrando en un barco de 34 años.
Primero intenté aflojar la brida o acoplamiento que está en el eje.
Destacar que el eje acaba roscado, es cónico y lleva chaveta.
Como imaginabamos que iba a costar me hice con un arsenal de extractores.

Adjuntos 40398

Pero me fué imposible, a pesar de echarle 6 en 1 y calentarlo primero a pistola y después con soplete de gas.
Incluso se deformó el husillo de uno de los extractores de hacer fuerza.
Así que me dejaron esta brida y un trozo de eje, el cual cortamos.
Después acoplamos la chapa con 2 tornillos a la brida para que no se saliera el trozo cortado de eje, pusimos dos tornillos de métrica 8 y dos tuercas, las cuales se iban apretando y por fín se conseguió desacoplar la brida del eje.
Los tornillos eran de A4 al igual que las tuercas, y de la fuerza que hicieron, se deformó el inox de tal manera, que después era imposible aflojar las tuercas.
Los tuve que cortar con la dremel que hacía pocos días había comprado en el LIDL.jeje

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Adjuntos 40400

Al realizar tanta fuerza con los extractores en el punto central marcado del eje(final de la rosca), este se deformó, no llegó a abrirlo, pero si que se ha deformado y ahora es una rosca cónica.
Por suerte puedo acortar el eje 10mm y reproducir la rosca, la conicidad y la chaveta. Trabajo que no se le resite al tornero. Hay que dar empleo.

Tras esta pequeña odisea fuimos hacia popa, y esto es lo que quedaba del neopreno del casquillo del arbotante. El cual se desprendió del casquillo con asombrosa facilidad

Adjuntos 40401

[cooltrier]

Destacar que este casquillo va cogido al tubo del arbotante( no se si lo digo bien) con 2 tornillos prisioneros.
Al extraerlos hemos visto que son meramente dos tornillos cortados, los cuales roscan en el casquillo, atravesándolo y marcando la goma.


Adjuntos 40402

Debo confesar que después del trabajo que dió desacoplar la brida del eje, me acongojé al imaginar la faena que supondría sacar el casquillo( se veía tan perfectamente acoplado al tubo del arbotante que me imaginé que estaría durísimo, casi soldado)

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, pero al día siguiente desacoplamos el prensa estopa húmedo flotante y a través del tubo introdujimos un hierro el cual cortamos a una medida que premitiese alcanzar el casquillo y maniobrar entre el motor.
Cuando notabas el salto del casquillo(5mm.) intentabas apuntalar el hierro y golpearlo con el martillo.
Poquito a poco ha ido saliendo.
Realmente ha sido fácil la extracción del casquillo y también la obtención del recambio, si a alguien le interesa sepa que lo he comprado en Ecamar a un precio tabernero, muy bueno.
Me queda introducirlo en el arbotante y a través de los orificios de los tornillos, brocar y con un machón hacer rosca en el casquillo, y comprar también 2 tornillos prisioneros en condiciones.

[Nochero]

.oder cooltrier,tendra 34 años pero si sigues a este paso en unos meses tienes un barco nuevo construido con tus manos.
Eres un "crak" camarada y le echas unos "00" impresionantes.
Yo soy completamente al reves lo mio es hacerle lo menos posible y cuando le veo o mas bien escucho algo raro me empiezan las rodillas clap-clap-clap y ya sabeis que... se me encoje como si me tirase en las frias aguas de la antartida.
Suerte con tu "pequeñin" y ole tus "webs".

[alarones]

Muchas gracias por compartirlo
Este año, cuando vare el Jagaro quiero mirarle el casquillo que creo que ya necesita cambio
Y venga unas birras a todos que invito yo

[cooltrier]

Originalmente publicado por Nochero

.oder cooltrier,tendra 34 años pero si sigues a este paso en unos meses tienes un barco nuevo construido con tus manos.
Eres un "crak" camarada y le echas unos "00" impresionantes.
Yo soy completamente al reves lo mio es hacerle lo menos posible y cuando le veo o mas bien escucho algo raro me empiezan las rodillas clap-clap-clap y ya sabeis que... se me encoje como si me tirase en las frias aguas de la antartida.
Suerte con tu "pequeñin" y ole tus "webs".

Hola cofrade Nochero
No creas que le echo tantos co..nes, el cofrade Port Bo y el cofrade Bricol me ayudan mucho, si no fuera por ellos...
También es de agradecer este antro tabernario, pues gracias a las aportaciones y experiencias de vosotros los cofrades uno se va enterando del tema, aunque no sea su profesión.
En ocasiones te he leído y he deducido que trabajas con el barco.
Si es cierta mi deducción, ahora entiendo que se te encojan los "00" y te tiemblen las piernas, con el pan no se juega muchacho.
Un saludo camarada

[cooltrier]

En estas fotos podeis observar la deformación de la punta del eje(rosca) que se deformó.

Adjuntos 40419

Adjuntos 40420

Estoy a la espera de que me llame el tornero para recoger el material a punto.
Ya os enseñarté el trabajo del tornero en próximas fotografías

[cooltrier]

En esta otras foto se aprecia el casquillo antiguo, del cual se desprendió el neopreno con una facilidad asombrosa debido al desgaste y años.
El nuevo tiene muy buena pinta

Adjuntos 40421


Me queda introducirlo en el arbotante y hacerle los dos agujeros de métrica 5 con una broca de 4.2mm. Y después hacer las roscas con el macho
Ya tengo los prisioneros , los cuales miden de largo 8mm.
Poco a poco voy avanzando, por lo menos los recambios los tengo