Alcanzado por un rayo

[PANGEA]

Salud cofrades.

Este es un relato que no me hubiese gustado nunca contar. Pero sabiendo que todos los numeros estan en el bombo, os lo cuento para que pueda servir a los futuros compradores de barcos o motores de ultima generacion.
Vinieron de Valencia unos amigos a vernos a la isla de corfu donde estamos navegando. Hacia buen tiempo y decidimos darle la vuelta a la isla. Despues de fondear en preciosas calas de verdadero ensueño, al cuarto dia fondeamos en el puerto de Petriti, donde por 9 euritos nos venden un kilo de sardinas para el almuerzo, un kilo de pescado ( pez limon ) un pulpo y un atun de 3 kilos. Despues del festin empezamos a ver los famosos cumulonimbos con estratocumulos anunciando la tormenta, decidimos recoger el ancla ya que estamos cerca del puerto y viendo la que se esta montando decidimos entrar. La cortina de agua no se hace esperar y apenas se ve a 20 metros de lo densa que es la lluvia, los truenos y relampagos hacen acto de presencia y uno de ellos suena tan cerca que incluso nos arranca una carcajada de lo cerca que ha caido, ¡ Joder ese si que ha caido cerca exclama Fernando !. Junto con la luz veo como todas las pantallas y el ploter se apagan. El motor tambien se apaga. LLamamos a la marina, pero no tenemos radio. Jane coje la radio portatil y llama, estamos a la deriva a punto de estamparnos contra el dique, sacar las velas y salir de ahi ?? pero como siempre el poco viento no sopla en la direccion deseada. Tirar el ancla y hacernos firmes ? justo en ese momento la lancha del puerto esta delante de nosotros y le damos una amarra, en pocos minutos estamos amarrados al pantalan de espera a salvo.
LLamo al seguro y le esplico la situacion, una ora despues me llama el perito de Atenas diciendome que mañana a las diez esta en Corfu en el primer vuelo. Al dia siguiente estoy con el perito, el mecanico de volvo y el que se encarga de la electronica de Raymarine.
Les pregunto si no existe algun sistema para que la electronica no se dañe y me contestan lo siguiente:
La suerte es que estais vivos, si en ese momento alguien hubiese estado tocando algo metalico, obenque, balcon, etc se queda fritito 10.000 W no los tolera nada ni nadie.
El resultado es que el rayo no solo entra por el mastil, tambien sube por la elice al motor y de ahi a todo lo que pilla por el recorrrido.
La suerte es que Pangea lleva un cable de 120mm de cobre conectado del obenque a un bulon de la orza. Si no lo tienes el rayo que quiere salir te hace un bujero en el casco y en tres minutos estas con los peces.
Los motores de nueva generacion son electronicos, asi que pensaroslo a la hora de adquirir un barco nuevo, sabiendo lo que se ahora pondria un Yanmar manual de 125 y no el volvo D3 de 110 ni ningun motor electronico !!
Lo unico que me reconforta es que segun las estadisticas solo un rayo en la vida de un barco te alcanza. A mi ya me ha tocado. El barco esta perfectamente y su tripulacion animada para seguir
Una rondita

[RMR2ENG]

Otros no han tenido tanta suerte:

"Ayer, durante la celebración del Trofeo Pep Amengual de Pesca Submarina, una trormenta alcanzaba a los participantes poco antes de las once de la mañana. La casualidad hizo que uno de los rayos impactara de lleno a la embarcación de Pedro Carbonell, con la mala suerte que herir grávemente a uno de sus acompañantes, Joan R., mientras que Tomeu F., era despedido contra el asiento de la embarcación por la onda expansiva.

Pedro Carbonel se encontraba a escasos metros de la embarcación, preparando una bajada, y en el momento del accidente solo escuchó un gran ruido y al alzar la vista observó como el gorro que lllevaba Joan salía disparado. Inmediatamente subió a la embarcación para tratar de ayudar a sus compañeros, y tras ver que Tomeu estaba "bien", y el mal estado en que se encontraba Joan, procedió a intentar reanimar a éste último haciéndole el boca a boca,, ya que tenía pulso, pero no respiraba.

El rayo le había entrado a Joan por la mano con la que se asía a la barandiila de metal de la consola, saliéndole por la otra, y dejándole inconsciente y con la ropa hecha harapos, mientras que a Tomeu, que sujetaba el volante forrado de plástico, la onda expansiva del impacto le empujaba contra el asiento.

Trataron de pedir auxilio mediante la radio, o salir navegando hacia el puerto, pero todos los sistemas electrónicos de la embarcación y el motor habían sido destrozados por la descarga del rayo. Siendo imposible contactar incluso con los otros participantes de la prueba a causa de la densa lluvia.

Finalmente, consiguieron contactar con un móvil con el padre de uno de los chicos, que bajó al puerto rápidamente, y en pocos minutos se acercó al lugar del accidente, a una media milla de la costa en la Bahía de Pollença, para llevar a los heridos a puerto donde en poco tiempo llegaban los equipos médicos que lograron estabilizar a Joan tras una media hora de reanimación cardiopulmonar.

Joan fue trasladado en UVI móvil al Hospital de Son Espases, donde permanece ingresado en la unidad de Cuidados Intensivos a la espera de ver su evolución. Tomeu también fue trasladado al hospital, pero sus lesiones, principalmente de oído, no revestían gravedad y parece ser que se recuperará.

Según Pedro Carbonell: "Han sido los 20 minutos más largos de mi vida".

Fuente: lapescasubmarina.com"

Imaginad llevar con esto:

[PANGEA]

Es un ruido potente y seco. A mi me parecio como cuando se rompe la rama de un arbol. Os aseguro que ahora tengo una sensacion extraña en el cuerpo y eso que no tuvimos percances serios, lo que se ha estropeado ya esta cambiado, faltan unos cables y conectar la veleta. Espero que sea verdad lo de una vez en la vida

[Xavier Vila]

Ostras macho, dentro de lo malo me alegra que no hayan daños personales y esteis bien porque como te dijo el perito estas cosas no suelen acabar bien, ahí esta la historia de Tomeu que cuenta RMR2.

Hace muchos años tuve la mala suerte de asistir a una persona que recibió un rayo en la playa de mi ciudad, y la imagen de como quedo no se me olvidara en la vida, falleció en el acto.

Por si no lo conocéis os dejo un estudio interesante sobre caida de rayos en embarcaciones.

http://www.int-sl.ad/pdf/ESTUDIO%20P...ES%20%20Ro.pdf

[juan sin sombra]

Gracias por compartirlo, Pangea. Y gracias por el enlace, Golden Deams.

Qué aconsejáis para un crucero de 7 metros en el que no se puede instalar un pararrayos propiamente dicho?

Pangea, no he entendido bien la alusión que haces al tema de los motores electrónicos. Qué relación tiene ello con el cable conectado entre obenque y orza que indicas? Cuál es la ventaja del manual frente al electrónico en esto de los rayos? Y cómo va ese cable desde el obenque hasta la orza en tu barco?

Gracias, cofrades

[Capicua]

Originalmente publicado por golden dreams

Ostras macho, dentro de lo malo me alegra que no hayan daños personales y esteis bien porque como te dijo el perito estas cosas no suelen acabar bien, ahí esta la historia de Tomeu que cuenta RMR2.
Por si no lo conocéis os dejo un estudio interesante sobre caida de rayos en embarcaciones.

http://www.int-sl.ad/pdf/ESTUDIO%20P...ES%20%20Ro.pdf

Hay otro post E Fuego de Santelmo donde se discute sobre parararyos.

Inclusive hay un link colocado por caribdis, donde se hace una revisión de los difrentes sistemas. En este estudio se desaconseja el sistema aqui recomendado.

Sugiero lectura del link postado por caribdis. O al menos las concluciones.


https://docs.google.com/viewer?a=v&q...xM8a1aa-Q3dC0g

[El Grumete .]

Vaya odisea¡¡¡¡¡ me alegro que solo hayan sido daños materiales, saludos

[PANGEA]

Hola Juan sin sombra
Contesto tus preguntas.
No necesitas comprar ningun pararayos tu palo es el pararayos.
En el interior del barco tienes el tensor del obenque, le sueldas un tornillo y le ensamblas un cable de cobre de 50mm o 70 mm en el bulon de la orza le sueldas otro tornillo y le conectas el cable. es importante que la energia del rayo llegue lo antes posible al agua, de lo contrario te revienta el casco.
Lo referente a los motores electronicos es que los circuitos electronicos son muy sensibles y es lo primero que se va, si tu motor es electronico ( ultima generacion del 2007 )se para el motor y solo tienes tus velas para hacer frente al temporal. Los antiguos motores manuales no se paran por el rayo. Espero con la brevedad haber contestado a tus dudas.

[TXAKOLI]

Saludos
Conclusiones :

-No tocar nada métalico
-Meternos dentro del barco
-Tener el motor arrancado
-Desconectar las baterias de servicio : entonces el piloto auotmatico no funcionaría...que hecemos si la rueda es de inox?..

[Gabrielm254]

[quote=PANGEA;1454617]Salud cofrades.

Este es un relato que no me hubiese gustado nunca contar. Pero sabiendo que todos los numeros estan en el bombo, os lo cuento para que pueda servir a los futuros compradores de barcos o motores de ultima generacion.
Vinieron de Valencia unos amigos a vernos a la isla de corfu donde estamos navegando. Hacia buen tiempo y decidimos darle la vuelta a la isla. Despues de fondear en preciosas calas de verdadero ensueño, al cuarto dia fondeamos en el puerto de Petriti, donde por 9 euritos nos venden un kilo de sardinas para el almuerzo, un kilo de pescado ( pez limon ) un pulpo y un atun de 3 kilos. Despues del festin empezamos a ver los famosos cumulonimbos con estratocumulos anunciando la tormenta, decidimos recoger el ancla ya que estamos cerca del puerto y viendo la que se esta montando decidimos entrar. La cortina de agua no se hace esperar y apenas se ve a 20 metros de lo densa que es la lluvia, los truenos y relampagos hacen acto de presencia y uno de ellos suena tan cerca que incluso nos arranca una carcajada de lo cerca que ha caido, ¡ Joder ese si que ha caido cerca exclama Fernando !. Junto con la luz veo como todas las pantallas y el ploter se apagan. El motor tambien se apaga. LLamamos a la marina, pero no tenemos radio. Jane coje la radio portatil y llama, estamos a la deriva a punto de estamparnos contra el dique, sacar las velas y salir de ahi ?? pero como siempre el poco viento no sopla en la direccion deseada. Tirar el ancla y hacernos firmes ? justo en ese momento la lancha del puerto esta delante de nosotros y le damos una amarra, en pocos minutos estamos amarrados al pantalan de espera a salvo.
LLamo al seguro y le esplico la situacion, una ora despues me llama el perito de Atenas diciendome que mañana a las diez esta en Corfu en el primer vuelo. Al dia siguiente estoy con el perito, el mecanico de volvo y el que se encarga de la electronica de Raymarine.
Les pregunto si no existe algun sistema para que la electronica no se dañe y me contestan lo siguiente:
La suerte es que estais vivos, si en ese momento alguien hubiese estado tocando algo metalico, obenque, balcon, etc se queda fritito 10.000 W no los tolera nada ni nadie.
El resultado es que el rayo no solo entra por el mastil, tambien sube por la elice al motor y de ahi a todo lo que pilla por el recorrrido.
La suerte es que Pangea lleva un cable de 120mm de cobre conectado del obenque a un bulon de la orza. Si no lo tienes el rayo que quiere salir te hace un bujero en el casco y en tres minutos estas con los peces.
Los motores de nueva generacion son electronicos, asi que pensaroslo a la hora de adquirir un barco nuevo, sabiendo lo que se ahora pondria un Yanmar manual de 125 y no el volvo D3 de 110 ni ningun motor electronico !!
Lo unico que me reconforta es que segun las estadisticas solo un rayo en la vida de un barco te alcanza. A mi ya me ha tocado. El barco esta perfectamente y su tripulacion animada para seguir
Una rondita[/QUOTE

12 cms de diámetro??

[sargazos]

[quote=Gabrielm254;1463568]

Originalmente publicado por PANGEA

12 cms de diámetro??

No, el diámetro de ese cable serán unos 20 milímetros.

[PANGEA]

Asi es, el grosor del cable es de unos 20 mm.

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por PANGEA

Asi es, el grosor del cable es de unos 20 mm.

Ya me extrañaba la medida esa de "120mm."...
Mi barco (ELAN) lleva en la base del palo un cable de cobre de Ø15mm. interconectando la estructura metálica de la orza al mástil.

El cofrade Ignotus, tiene el sistema de la cadena para tormenta eléctrica, consta de una cadena, una funda de protección para el roce con el casco y un grillete que se trinca en la base del obenque.
El funcionamiento es ovbio, se engrilleta al obenque para que haga contacto y se deja caer por la banda haciendo que la cadena esté siempre tocando agua.

[PANGEA]

Hola Gabrielm

El cableado electrico no se mide como crees. Si tiene 2,5 mm medido con calibre es decir su grosor, se traduce en cable de 10mm. asi sucesivamente en escala. por eso se produce confusion.
Mi cable de 120mm2 mide aprox 20mm de diametro.
Lamento las confusiones no fui yo quien invento su sistema metrico.
A emboracharnos toca

[Tiberio]

buenas... una vez tuve a bordo a un joven de 23 años que habia vivido alguna experiencia con ""rayitos" muy malas, seguro, por que fue el primer rayo en el horizonte y pedirme de rodillas que si llevaba las pinzas de arranque tipicas de motores, las colgara del back y de los obenques y al agua.

aquellas que tenia ene se momento eran las normales del aurgi o l y m o asi....

cuando me explico lo vivido, y tuve tiempo me hice con unas que solo las pinzas cuestan 75euros en bronce, como bocas de cocodrilo.

el cable de cobre es de 25 mm de diametro en la seccion.

yo como me costaron tanto, me asusto tanto, " gastan tampoco" cuando funcionan, no solo las pongo cuando veo un relampago si no que las dejo en el amarre puesto de serie.

voy a ver si el anterior propietario que era ""super apañao"" y aleman, tenia algun sistema instalado para esto.

oremos para que no nos toque!

salut y cervezas para todos los sustos.

tiberio, otras veces conocido como vicente

[PANGEA]

Salud cofrade
25 mm es un poco pobre, piensa en la sulfatacion pierde conexion, los hay que enganchan una cadena del bakstay, no es mala solucion.

[PANGEA]

Originalmente publicado por PANGEA

Salud cofrade
25 mm es un poco pobre, piensa en la sulfatacion pierde conexion, los hay que enganchan una cadena del bakstay, no es mala solucion.

Disculpa lo he leido mal creia que decias 25mm, pero es 25mm de diametro. Suerte

[el viejo]

Originalmente publicado por PANGEA

Salud cofrade
25 mm es un poco pobre, piensa en la sulfatacion pierde conexion, los hay que enganchan una cadena del bakstay, no es mala solucion.

Lo de enganchar una cadena como se hace ?
en un extremo una pinza de "cocodrilo" mordida al bakstay o un obenque y el otro dentro del agua?

eso lo he visto en algun barco extranjero fondeado, ¿ es asi ?

Saludos y

[shanabcn]

Solo como imagen ilustrativa.En una ocasion pude ver la foto de un barco de fibra alcanzado por un rayo (probablemente no llevaba el cable a la orza.)
La foto del barco se hizo con el mismo en el varadero y por toda la linea de flotacion habia fisuras y grietas muy apreciables a simple vista y varios metros de distancia.El rayo habia salido al agua por la linea de flotacion.
Parecia como si alguien desde fuera hubiese pretendido cortar el casco pasando una sierra por la linea de flotacion.

[vecino]

Originalmente publicado por shanabcn

Parecia como si alguien desde fuera hubiese pretendido cortar el casco pasando una sierra por la linea de flotacion.

Vivir eso debe ser una experiencia terrible

Madre mia con los rayos valla pasada acojonao m habeis dejado.yo pense q con desconectar los aparatos era suficiente ya veo q no

[Mafin]

Hola Ximo
Siento lo del rayo, pero por lo menos se ha solucionado con el seguro (cual es?)
Me imagino que el susto, sobre todo al quedarte sin control ha debido de ser tremendo.
Me alegra saber que sigues disfrutando de tu merecida vida en el barco.
Un abrazo

[PANGEA]

Originalmente publicado por Mafin

Hola Ximo
Siento lo del rayo, pero por lo menos se ha solucionado con el seguro (cual es?)
Me imagino que el susto, sobre todo al quedarte sin control ha debido de ser tremendo.
Me alegra saber que sigues disfrutando de tu merecida vida en el barco.
Un abrazo

Estoy con National Swiss os contare como acaba todo, estoy esperando el finiquito.
Saludos