Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

[La Rana]

Vale. Ayer me tocó ponerme colorado como un tomate al volver a mi puerto base en Valencia.

Hasta entonces, puente de semana santa perfecto. encantadora travesía a Denia y Javea, atraques perfectos (de esos que te permiten seguir utilizando el barco ), incluso con algo de viento por la amura.

Pero ayer.....En fin...Sin daños, afortunadamente, pero con la autoestima perjudicada. Supongo que es parte del aprendizaje.

Mi caso: velero de 39 pies, hélice dextrógira con franca caída a babor máquina atrás, amarre sin vecinos a los costados, ni finguer en que apoyarme, viento de 10 nudos por babor.

Al pensar la maniobra, temiendo que al aproximarme al amarre de popa al viento, su empuje sobre la amura de babor, unido al efecto de la hélice, me dificultara la virada por estribor, decido aproximarme de proa, pasar dos esloras mi amarre, y dar atrás virando por babor para entrar al amarre.

El resultado fué que, a pesar de entrar derecho al amarre, no estaba lo suficientemente centrado entre norays para poder dar la amarra de barlovento(no calculé bien el abatimiento) con lo que, aunque llegué perpendicular al amarre, me empezó a abatir la proa a estribor, y, cuando me quise dar cuenta, el barco estaba camino a ponerse paralelo al pantalán. Y lo hizo.

Varias cosas fallaron, entre ellas haber perdido la calma y no haber salido avante a repetir la maniobra. Mejor dicho, No haber previsto la posibilidad y tener la decision tomada de antemano de salir máquina avante si la situación se producía.

Una cura de humildad, que me sugiere que tengo que dedicar un par de fines de semana a maniobras en puerto si no quiero poner de los nervios a los demás y a mi mismo en otras situaciones.

Si alguien se anima (o apiada) estoy en el pantalán 28A del Náutico de Valencia.

Unas birras para todos

Croak!

[Galeon de Manila]

El que este libre de pecado que tire la primera piedra!!!

[LSV]

Quizá porque no creo que exista la perfección no me preocupa el no alcanzarla.

Si el viento me pone de costado al muelle vacío y sin daños... he conseguido amarrar, que es lo importante, después, con calma y a motor parado tengo todo el tiempo del mundo para colocar el barco en su posición final.

No creo que tengas que sonrojarte por nada ni creo que nadie que navegue se ría de una situación, que si no es igual es parecida al las que todos hemos pasado.

[rasra]

si como dices tienes plaza suficiente.........lo dejas abarlobado y te vas tranquilamente a casa
Mañana será otro dia
roncito para todos

[pippi]

Bienvenido al club!!!
A mí no se me caen los anillos ni me pongo rojo, eso sí, si no lo veo claro: "go around" que es la forma fina que usan los pilotos cuando no son capaces de aterrizar a la primera. Estoy en tu mismo caso (sin vecinos) y hay que reconocer que para los inexpertos (entre los que me incluyo sin vergüenza) es mucho más fácil entrar "saludando" a los vecinos

[dominico]

Hoy he llegado con 26-28 nudos de poniente a mi CN.Me abarloo junto al varadero,nos vamos a comer y por la tarde en un recalmón con 12-14 Knt....al atraque tranquilamente.
La verguenza la perdí hace años y no tengo nada que demostrar a nadie,salvo a mí mismo...¡Ánimo y a practicar ¡

[Casilobodemar]

Amarrar de Popa sin vecinos, sin finger y con viento de traves, a ver quien es el majo que lo hace a la primera!, eso sin sin hélices de proa ni popa, creeme no pasa nada, yo habia acabado en un amarrre 3 o 4 alejados del mio, pero como no habia nadie alli se quedaba y a la mañana siguiente o a la otra movia el barco y listos.
De sonrojarse nada, que un barco no se frena y se sale a ver como estamos de lejos del pantalan
por todos los casilobosdemar

[yankee4.0]

Sin vecinos?
Cojonudo, entro como mejor me vaya, hago firme y luego...ya se verá!

Pero cuando tienes pensada una maniobra y te sale como el culo se te queda una cara he? Y luego buscas con la mirada a ver si alguien te ha visto je je. Pero da igual porq si el que te ve sabe de lo que va: tendrá más de tres historietas iguales y si no sabe del tema: no distinguirá entre hacerlo bien o mal!

[JavierAV]

¿¿¿Osea que no soy el único ??? Con tanto capitan de transatlantico ,ingeniero. y mecánico naval que pueblan los pantalanes ,creía que el único torpe era yo .

[floquet]

Como bien dices , lo único a recriminarte es la falta de anticipación para corregirla y te lo digo porque de esas un montón .
Y si después de alguna más, nada que nada a abarloarse al pantalan hasta que eolo deje de tocar las narices.
Birras y buena proa!!!

[La Rana]

Originalmente publicado por floquet

Como bien dices , lo único a recriminarte es la falta de anticipación para corregirla y te lo digo porque de esas un montón .
Y si después de alguna más, nada que nada a abarloarse al pantalan hasta que eolo deje de tocar las narices.
Birras y buena proa!!!

Pues si. Pero eran 10 nudos, que tampoco era para llorar. Mas bien mala maniobra y peor escape.

[La Maga]

Originalmente publicado por La Rana

Vale. Ayer me tocó ponerme colorado como un tomate al volver a mi puerto base en Valencia.


Una cura de humildad, que me sugiere que tengo que dedicar un par de fines de semana a maniobras en puerto si no quiero poner de los nervios a los demás y a mi mismo en otras situaciones.

Si alguien se anima (o apiada) estoy en el pantalán 28A del Náutico de Valencia.

Unas birras para todos

Croak!

Eso es lo más sabio, la mejor decisión que puedes tomar. No hay mejor enseñanza que aprender de nuestros fallos.

Prueba a ver si te da tiempo a esto:
das la amarra de barlovento y la haces firme enseguida, mantienes avante con la rueda a barlovento. Procura que la amarra no lleve gaza al final, esto te obligaría a aproximarte demasiado al muelle, si no un chicote para dar una vuelta de maniobra en la cornamusa. El barco alcanzará un equilibrio durante un tiempo y te dará respiro para llevar el muerto a la proa; con mucho cuidado de no enganchar la guía en la hélice.

Buena suerte.

[Javi-Miss Regina]

Mi amarre tenía el finger en el costado de babor, que casualmente suele ser también el de barlovento , al otro lado tenía una motora, pero había bastante espacio. Cuando soplaba el viento era una auténtica pesadilla el atracar . La última vez tuve que repetir la maniobra tres veces, y con la gente mirando, por supuesto

Al final he cambiado el amarre por otro que esta en frente, justo al contrario, "mano de santo"

Un saludo,

[Kane]

Vete a la página de La Maga, mira su tutorial, te lo bajas, lo imprimes y te lo empollas. Con eso ya sabes lo que hay que hacer para "aparcar". Luego practicas, tanto mentalmente como de verdad.

Ten en cuenta sobre todo el "la hélice TIRA del barco". Con eso tienes el 70% del problema resuelto.

También puedes encontrarlo en este antro.

Aprovecho para agradecer y mostrar mi reconocimiento a Ana Capsir

Edito: acabo de darme cuenta de que la tengo dos posts por arriba.

[Ophiuchus]

Cómo bien dicen por ahí, "Todo es parte del diario aprendizaje" unas birras

[Ophiuchus]

Por cierto también se pueden tomar lecciones con el "Capt. Ron" y mejorar nuestras habilidades

[La Rana]

Originalmente publicado por Kane

Vete a la página de La Maga, mira su tutorial, te lo bajas, lo imprimes y te lo empollas. Con eso ya sabes lo que hay que hacer para "aparcar". Luego practicas, tanto mentalmente como de verdad.

Ten en cuenta sobre todo el "la hélice TIRA del barco". Con eso tienes el 70% del problema resuelto.

También puedes encontrarlo en este antro.

Aprovecho para agradecer y mostrar mi reconocimiento a Ana Capsir

Edito: acabo de darme cuenta de que la tengo dos posts por arriba.

Pues claro que me lo he estudiado!!

Pero del dicho al hecho.....

[La Maga]

Es de agradecer lo que os haya gustado el tutorial, pero es de maniobras con ancla y aunque a alguno le parezca que no, con ancla las cosas son más faciles, dejas la proa en el sitio que quieres, en el fondo es como llevar hélice de proa.

[La Rana]

Originalmente publicado por Kane

Vete a la página de La Maga, mira su tutorial, te lo bajas, lo imprimes y te lo empollas. Con eso ya sabes lo que hay que hacer para "aparcar". Luego practicas, tanto mentalmente como de verdad.

Ten en cuenta sobre todo el "la hélice TIRA del barco". Con eso tienes el 70% del problema resuelto.

También puedes encontrarlo en este antro.

Aprovecho para agradecer y mostrar mi reconocimiento a Ana Capsir

Edito: acabo de darme cuenta de que la tengo dos posts por arriba.

Pues claro que me lo he estudiado!!

Pero del dicho al hecho.....

[La Rana]

Originalmente publicado por La Maga

Eso es lo más sabio, la mejor decisión que puedes tomar. No hay mejor enseñanza que aprender de nuestros fallos.

Prueba a ver si te da tiempo a esto:
das la amarra de barlovento y la haces firme enseguida, mantienes avante con la rueda a barlovento. Procura que la amarra no lleve gaza al final, esto te obligaría a aproximarte demasiado al muelle, si no un chicote para dar una vuelta de maniobra en la cornamusa. El barco alcanzará un equilibrio durante un tiempo y te dará respiro para llevar el muerto a la proa; con mucho cuidado de no enganchar la guía en la hélice.

Buena suerte.

Eso intentaba. Dar la amarra de barlovento y ayudarme con máquina avante. Pero como tengo la amarra ajustada y con una gaza para encapillar (ya ves, justo lo que desaconsejas), y me había abatido el barco lo suficiente para no poder hacerla firme.....pues ya estaba liada.

Si hubiese sido previsor y:

a) Hubiese dado máquina avante para repetir la maniobra con calma y más compensación del abatimiento para entrar centrado al amarre

o

b) No hubiese gaza en el amarre o hubiese llevado una amarra larga para hacerme firme por seno al muelle y ayudarme con máquina avante,

Otro gallo habría cantado. Pero no. El caso es que no estuve frío...."ergo" estoy verde ("Ain't easy being green"....Croack!)

[La Maga]

Originalmente publicado por La Rana

Eso intentaba. Dar la amarra de barlovento y ayudarme con máquina avante. Pero como tengo la amarra ajustada y con una gaza para encapillar (ya ves, justo lo que desaconsejas), y me había abatido el barco lo suficiente para no poder hacerla firme.....pues ya estaba liada.

Si hubiese sido previsor y:

a) Hubiese dado máquina avante para repetir la maniobra con calma y más compensación del abatimiento para entrar centrado al amarre

o

b) No hubiese gaza en el amarre o hubiese llevado una amarra larga para hacerme firme por seno al muelle y ayudarme con máquina avante,

Otro gallo habría cantado. Pero no. El caso es que no estuve frío...."ergo" estoy verde ("Ain't easy being green"....Croack!)

El más sabio es aquel que aprende de sus errores, los analiza y les saca jugo. (No so green as you think)

Yo me esfuerzo cada fin de semana en enseñarles a mis alumnos una sola cosa al menos: cuando una maniobra no sale a la primera, repitela, no intentes enmendarla, será probablemente un desastre.

Pero soy una fracasada Hay tampocos que aprendan esto tan sencillo.

Buena suerte la próxima vez.

[La Rana]

Originalmente publicado por La Maga

El más sabio es aquel que aprende de sus errores, los analiza y les saca jugo. (No so green as you think)

Yo me esfuerzo cada fin de semana en enseñarles a mis alumnos una sola cosa al menos: cuando una maniobra no sale a la primera, repitela, no intentes enmendarla, será probablemente un desastre.

Pero soy una fracasada Hay tampocos que aprendan esto tan sencillo.

Buena suerte la próxima vez.

Tomo muy buena nota. Muchíiiiiiiiiisimas gracias.

[Kane]

Guardado en el "disco duro".Prometo que haré lo posible por no defraudarte.

Originalmente publicado por La Maga

El más sabio es aquel que aprende de sus errores, los analiza y les saca jugo. (No so green as you think)

Yo me esfuerzo cada fin de semana en enseñarles a mis alumnos una sola cosa al menos: cuando una maniobra no sale a la primera, repitela, no intentes enmendarla, será probablemente un desastre.

Pero soy una fracasada Hay tampocos que aprendan esto tan sencillo.

Buena suerte la próxima vez.

[redovan3]

Pues yo utilizo la escota de Spy, amarrada a la cornamusa de proa, lanzo la misma, la de barlovento claro, al muelle que el marinero amarra al noray y al tiempo la amarra de popa de barlovento y el barco se queda "clavao" y ya esta.
A tomar birras, estais invitados.

[coronadobx]

Originalmente publicado por La Maga

Eso es lo más sabio, la mejor decisión que puedes tomar. No hay mejor enseñanza que aprender de nuestros fallos.

Prueba a ver si te da tiempo a esto:
das la amarra de barlovento y la haces firme enseguida, mantienes avante con la rueda a barlovento. Procura que la amarra no lleve gaza al final, esto te obligaría a aproximarte demasiado al muelle, si no un chicote para dar una vuelta de maniobra en la cornamusa. El barco alcanzará un equilibrio durante un tiempo y te dará respiro para llevar el muerto a la proa; con mucho cuidado de no enganchar la guía en la hélice.

Buena suerte.

Totalmente de acuerdo es la mejor forma de hacerlo y no falla. Solo apuntar dos cosas mas a lo que sabiamente la Cofrade La Maga describe fenomenalmente

1.-No perder la calma, no hay nada peor que andar a grito pelado. Si fallas al menos daras una imagen de sosiego y control que siempre ayuda y evitaras acabar cabreado con la tripulacion para el resto de la tarde.
2.-Cuando consigas atracar el barco, pide un aplauso a todos los cafres que estan mirandote para ver si la cagas

Saludos. Coronadobx