Bricobarco Dilema: Conectar grifos de fondo.

[barcosclasicos]

Hola Cofrades:

Invito unas rondas para que ayuden a meditar:

Tengo un pequeño dilema pues tengo dos opiniones y son distintas pero ambas válidas y quiero un poco de estadística.

Estoy en proceso de decapado y saneado de la sentina de mi barco, que ya le tocaba. Se me presenta un dilema:

Donde conectaríais los grifos de fondo?

Al mismo punto o diferentes?

Cable o varilla de bronce, o........?



Se agradeceran todas las respuestas con otra y el que se se le llevara a bordo a dormirla.

GRACIAS

[Rebellin]

Originalmente publicado por barcosclasicos

Hola Cofrades:

Invito unas rondas para que ayuden a meditar:

Tengo un pequeño dilema pues tengo dos opiniones y son distintas pero ambas válidas y quiero un poco de estadística.

Estoy en proceso de decapado y saneado de la sentina de mi barco, que ya le tocaba. Se me presenta un dilema:

Donde conectaríais los grifos de fondo?

Al mismo punto o diferentes?

Cable o varilla de bronce, o........?



Se agradeceran todas las respuestas con otra y el que se se le llevara a bordo a dormirla.

GRACIAS

Tengo un amigo físico, especialista en temas eléctricos y además propietario de un velero que afirma que conectar los grifos de fondo, es un error que puede traer complicaciones graves.

Como experiencia personal, se me ocurrió conectar un sólo grifo de fondo a masa. Cuando doy patente, suelo mover lateralmente, con fuerza, todos los grifos de fondo. El que tenía conectado se partió en redondo. Menos mal que estaba en seco.

Rebe

[jiauka]

casco de madera y tubos de goma¿, no conectes nada de grifos.

[Kane]

No sólo los grifos de fondo, sino todo el metal que se quiera conservar (proteger): reductora, eje, bloque motor, eje timón, timón propiamente dicho, orza, etc, etc,unidos con un cable (Bonding en guiri), llámese masa, tierra, conexión equipotencial, blindaje, OVNI o comoquieraqueseteocurrallamarlo. Pero -y esto es lo importante- TAMBIÉN A UN ÁNODO DE SACRIFICIO (o más) ADECUADO Y ADECUADAMENTE MANTENIDO. Y comprobando que la protección es correcta por medio de un milivoltímetro y el procedimiento adecuado.

Y por supuesto, al negativo de la batería y al hilo de tierra de 220 VAC, este último previamente aislado de la tierra del pantalán bien por un aislador de diodos o un transformador de aislamiento (mejor).

Para saber más:

Boatowner's Mechanical and Electrical Manual.

Nigel Calder.

[liman]

Mi opinión es que SI deben conectarse, y no sólo los grifos, si no también las abrazaderas de los mismos. Pero... lógicamente y como dice Kane que de todo eso creo que sabe mucho, TAMBIEN CONECTADO AL ÁNODO DE SACRIFICIO. Si no se hace asi, efectivamente es contraproducente porque puede que algún elemento del grifo de fondo actúe como ánodo de sacrificio y se vaya a tomar vientos.

Respecto a conectarlo al hilo negativo; yo diría que NO aunque al final sea el mismo circuito. Las conexiones con el ánodo de sacrificio de todo lo metálico sumergido, yo opino que debe hacerse con un cable independiente y de buena sección. Yo al menos, lo tengo así, y me va bien.

Para que quede claro porque es importante: VERIFICAR Y MANTENER CORRECTAMENTE EL ÁNODO DE SACRIFICIO. Otro día pondré aquí el sistema que tengo para verificar si esta funcionando bien sin tener que mojarse...

[Josep]

Yo no tengo ningún grifo de fondo conectado a masa y no he tenido nunca problemas excepto el desgaste o corrosión normales.
Cuando habláis de conectarlo todo a un ánodo de sacrificio, ¿se supone que éste debe ir montado fuera del casco como los otros?
Supongo que la pregunta es estúpida pero es que no me queda claro.