Regatas Remember IOR

[Slurm]

Unas rondas cofrades

He buscado en el foro y no he visto hilo al respecto, si ya lo hay, que alguien lo suba y se elimine este, que no me gusta llenar el foro de cosas repetidas.

Ayer estuve comiendo en casa de mis padres, y al entrar a mi antigua habitación, me invadió la nostalgia al ver colgados en las paredes, los recortes de fotos y posters de cuando era nano.

En esa época, finales de los 80, el IOR era el sistema de medición de regatas. Barcos esbeltos, ceñidores, muy ligeros y en cierto modo "endebles". Una reglamentación mucho más rígida que las posteriores y que daba como resultado barcos muy técnicos y que obligaba a los diseñadores a "pervertir" sus diseños para conseguir mejores valores de rating.

De nano era un enamorado de los X-yatch. El X-102 era mi sueño, hasta que salió el X-One Ton. Aún tengo cintas VHS de programas de La2, sobre la Vuelta a España de Vela, en las que una cámara, a bordo del Banco Atlántico, grababa las maniobras y las ordenes que Pedro Campos daba a su tripu ("¡saca braza Facho!" se convirtió en una de las frases "comodín" a bordo de los barcos en los que regateaba con mis amigos).

Volviendo a mi "pared", el Meyba Fibanc, el Banesto, el Banca March, el Lone... Todos 3/4Ton.

Con la llegada del IMS los IOR fueron "denostados", y en los 90 se podían comprar "a pedo puta", ¡perdón!.

Tuve la ocasión de navegar en varios Miniton (Ron Holland, Gudrun, Stag 24...) 1/4 Ton (Manzanita, prototipos...), 1/2 Ton (creo que era un Ron Holland), 3/4 Ton... Me quedé sin subir a ningún X-One Ton. Tampoco a ningún Two Tonner, aunque nuestro armador en los 90, cada temporada nos decía que compraría el Bribón V para la siguiente (estaba perpetuamente a la venta), y nunca lo hizo, claro.

Los moldes IOR han dado lugar a montones de barcos de serie. Pero mi preferido, sin ninguna duda, y que también está en la pared de mi habitaciónn, es el Naudar 40 CR.

Siento el tocho, no quería aburriros, sólo recordar una de las épocas más felices de mi vida. Seguro que más de uno ha tenido una bonita "regresión a la infancia".

[J.R.]

A mí me gustan, siempre que no sean diseños demasiado extremos... hay "Quarter Tonner" como el Manzanita, el Stag 24 o el Elvstrom 7.50 que hubiera adquirido en su momento de haberse presentado la oportunidad...

Lo que pasa es que en los tiempos del IOR, yo regateaba en un barco que no había sido diseñado para esta norma (un Puma 26), lo cual siempre penaliza en el "rating", pero aún así, conseguíamos clasificaciones bastante decentes...

[morgan]

Ah... qué tiempos aquellos

El Naudar 40, diseño de Van de Stad -si no me equivoco- es un barcazo, precioso, con una acabados interiores muy buenos. la versión con dos camarotes tenía a popa el camarote de armador, con cama central enorme (bajo la bañera), eso sí, con poca altura.

No sé que pasa con los 3/4 ton, pero en Europa hay una asociación que sigue organizando regatas para los half ton, y parece que cuentan con bastantes seguidores.

Al final los diseños eran torturados por la fórmula de rating, pero lo mismo paso con el IMS años depués.

Saludos

[J.R.]

Es que al final, siempre acaba pasando lo mismo con todas las fórmulas de rating: los diseñadores intentan aprovechar al máximo las ventajas de la norma para conseguir el rating más favorable, aunque sea en detrimento de las cualidades marineras del barco.

Pero bueno, quienes compran ese tipo de barco nuevo lo hacen con un único objetivo en mente: ganar regatas. Si luego, además, cuando el barco ya no es competitivo puede utilizarse para regatas "menores" o crucero, mejor que mejor.

[Némon]

Me encantan los modelos IOR - los One ton, los 2 Ton, 3/4 etc.... los encuentro muy muy bonitos -
El Naudar 40 es precioso - hay uno en venta cerca de Barcelona que seguro aún puede dar mucha caña .

[caribdis]

Todavía funciona por Europa una clase 1/2 Tonelada;

http://www.belgi.net/halfton/