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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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sereno
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#2
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trasluchada, no orzada
![]() Demasiado viento para ese spi, la escota va demasiado suelta para bajar presión y pasa lo que pasa, unos barbers hubiesen ayudado a replegar el spi sin soltar tanta escota. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
SERENO (07-05-2013) | ||
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#3
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Esto si es una liada
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#4
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Resumen, hasta en las mejores familias
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#5
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Lo de que se te enganche una driza en una baliza es un marrón de la leche. Suerte que zafaron y la cosa no pasó a mayores.
Pero aprovecho esta entrada para contaros una cosa que me pasó a mi hace ya bastantes años. Sucedió en una regata a Bayona, al tratar de izar un spi, al proa se le fue la driza, y como faltaban un par de millas para la llegada, izamos con otra, y la que se soltó, la dejamos colgando pensando en que en unos minutos se acababa la regata, y la intentábamos coger. Dicho y hecho, pero resulta que por circunstancias de la regata, nos olvidamos de ella, y cuando unos minutos después, viramos la baliza de Carallones... ¡Sorpresa! vemos como la driza, con su correspondiente mosquetón, casi en cámara lenta, se da dos vueltas en una de las barras metálicas de la boya, y con la misma, dos en sentido contrario, liberándose. No os podéis imaginar el silencio del momento, y la cara de poker de todos, pensando en que nos quedábamos sin palo. Desde ese día, si una driza se suelta, y no se puede coger enseguida, enviadla para arriba. Ni lo dudeis, es donde mejor va a estar. Un saludo a todos. |
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#6
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Uff...valla video, analizando desde mi ignorancia toda la secuencia me quede impactado con el golpe de la botavara, afortunadamente no le dio a nadie ya que las cabezas ortopedicas no existen y es importante valorar que esos tripulantes se encuentren bien.Ahora la pregunta es existe algun modo de evitar estos botavarazos durante una regata o simplemente es un riesgo asumido?
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a marko 1450 | ||
caribdis (08-05-2013) | ||
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