ayuda sensor temperatura perkins 4236

[contrabandeiro]

Estimados cofrades:

necesito ayuda con un perkins 4236 marinizado por Solé.

Se trata de sustituir el sensor de temperatura y no tengo el motor delante, por lo que no sé como es. Creo que tiene un sensor para el reló y otro para la alarma. En último caso, sustituiría todo por un kit de reló y sensor. Agradecería cualquier ayuda, referencia, o diámetro de rosca...

En Solé no tienen repuestos, y están mirando si pueden darme alguna información.

Muchas gracias de antebrazo.

[cooltrier]

yo no creo que lleves dos sensores, más bien creo que puedas llevar instalado un unico sensor, el cual tiene doble lectura, es decir, alarma y señal
en mi caso, un perkins 4108 es así.
por otro lado, digo yo que si los de Solé lo han marinizado, serán ellos los que tengan toda la información de cómo monitorizan los motores.
Suerte

[port bo]

Creo que lo primero sera sacar el viejo y ver si tiene marca de fabricante y referencia . Si por esta info no se encuentra el sensor, necesitaremos saber si lleva grabadas la temp. de alarma . . A partir de ahi y con la muestra, averiguar el tipo de rosca. Con todo esto empezaremos a buscar la salida al tema. Sera importante saber la marca del reloj que tienes , por lo de los valores de ohmios, o lo que es lo mismo , sistema VDO o sistema Teleflex. No te asustes, empecemos con dar datos y al final saldremos de dudas . Si tuviera el sensor en mi poder, podria empezar a buscar el sustututo . Suerte en la busqueda. Saludos.

[contrabandeiro]

Jeje, sabía que al leer perkins, acudiríais como balas! Sólo falta Bricol para completar el "triunvirato 4108"

He hablado con los de Solé, y quedaron en llamarme si sabían algo.

El problema es que no tengo el motor delante.... voy a ver un barco en el que el reló no dá lectura, y me gustaría llevar el repuesto, o por lo menos saber la rosca para instalar uno "de competencia".

Muchas gracias por la ayuda.

Saludos

[bricol]

Bueno, por alusiones entro al trapo, aunque soy tractorista como dicen por aqui.
Contrabandeiro, creo que como dice Cooltrier el sensor es es mismo para temperatura y alarma, seria lo normal. Como te ha dicho Port bo desenrroscalo, comprueba marca, modelo, rosca, profundidad,caracteristicas etc, busca en un catalogo VDO (en internet) que es lo que se ajusta, en cualquier casa de recambios del automovil que se precie te lo pueden suministrar. Hay un tema muy importante, que es el rango de resistencia a la que trabaja el sensor que ha de ser compatible con el reloj, de lo contrario te marcara lo que le marco a Clavijo

[contrabandeiro]

Originalmente publicado por bricol

te marcara lo que le marco a Clavijo

La punta del.....?

Repito, no tengo el motor delante.... Es por si alguien lo tiene y puede darme algún dato.

Muchas gracias por la ayuda

[El Toro]

En el Volvo D2-55 lleva dos. Uno, de serie, para la alarma y otro hueco, al lado del anterior para la temperatura. Este último, se lo instalé yo y le puse uno que me vendieron en una tienda de repuestos de coches.

[Rio Nela]

Contrabandeiro:
Yo tengo un 4236 marinizado por Solé. Tiene una sonda de superficie de culata y otra roscada de latón que entra en la culata y toma la temperatura del agua/refrigerante.
La última, dadas las dificultades de encontrarla nueva, ( pero habella hayla),hice un taladro y le introduje la sonda cilíndrica de un termómetro digital que se alimenta con una pila pequeña de tipo reloj.
Cuidado con las roscas. No recuerdo ahora está en concreto, pero la mayor parte de la tornilleria es roscas SAE muy usada en USA y Reino Unido, paso fino, medidas en pulgadas y altos pares de apriete.
Puse otra sonda con este mismo tipo de termometro a la salida del termostato.
Hay que cambiar la pilita de vez en cuando, u mantengo otro analógico del cuadro, por aquello de precaución. Salud y suerte.