Tornillos acople

[Tresliebres]

Hola a todos y Vamos a cambiar los tornillos del acople y en esa maniobra sacaremos el acople para revisar y limpiar. Eso hará que el eje de la helice quede suelto y se vaya hacia atrás unos 15 cm (no más porque el barco tiene skeg y hará tope) Entendemos que el prensaestopa sigue haciendo su función y que no entrara agua, pero queremos estar seguros, máxime teniendo en cuenta que dejaremos el barco sin acople una semanita. ¿Que opinais?

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Tresliebres

Hola a todos y Vamos a cambiar los tornillos del acople y en esa maniobra sacaremos el acople para revisar y limpiar. Eso hará que el eje de la helice quede suelto y se vaya hacia atrás unos 15 cm (no más porque el barco tiene skeg y hará tope) Entendemos que el prensaestopa sigue haciendo su función y que no entrara agua, pero queremos estar seguros, máxime teniendo en cuenta que dejaremos el barco sin acople una semanita. ¿Que opinais?

Al soltar el acople de la inversora, todo el peso del eje descansará soble el "prensaestopas" o bocina y el arbotante. cuando lo sueltes, intenta que descanse sobre unos tacos que lo dejen a la misma altura que cuando esta acoplado a la inversora.

Así no debería de haber problema.

[Edu]

Depende del prensaestopas que tengas.

Si es de los tradicionales, o los secos tipo volvo, sin problemas, seguirá haciendo sin función. Con los tipo volvo yo engrasaría bien antes de desplazarlo, para que no se den vuelta los labios, aunque si se la dan, al volver al eje a su posición normal seguramente vuelvan a ponerse bien.

Si es seco de los tipo cierre mecánico, los que tienen una cara de grafito o similar que cierra sobre un disco, para desplazar el eje hacia atrás deberías aflojar el disco y desplazarlo hacia atrás la misma cantidad (ojo que puede costar) y dejarlo en la nueva posición, pero manteniendo presión contra el fuelle. Salvo que el disco deslice sobre el eje muy, muy suave, será casi inevitable que te entre algo de agua en el proceso.

Se puede facilitar el deslizamieto lubricando el eje con jabón líquido.


Edu

[Tresliebres]

Tipo Volvo Engasaremos Gracias Edu

[Edu]

En el "kit" de montaje del volvo, además de un tubo de grasa viene un casquillo de plástico, abierto, que se pone en el prensa para que al meter el eje no se den vuelta o se dañen los labios, y luego se quita. Si lo conservas, podrías ponerlo para mover el eje y quitarlo cuando acabes, aunque es posible que te entre algo de agua.
Pero si engrasas el eje y lo giras un poco al la vez que lo sacas y lo metes (que es cuando se pueden doblar lo labios), no debería haber problema.
Yo he sacado ligeramente el eje con un cierre volvo varias veces, porque se me rompía un tornillo que hacía de chavetero, y nunca he tenido problemas.


Edu

[ironia]

Suerte Jose Luis, estáis ya en el caño?

[Tresliebres]

Originalmente publicado por ironia

Suerte Jose Luis, estáis ya en el caño?

Estamos en el caño. En realidad sólo queriamos ponerle tornillos nuevos, porque los que tenia estaban casi bloqueados, pero ya puestos lo hemos sacado para revisarlo. Todo está bien. Limpieza, nuevos tornillos y la proxima semana a montarlo. Por cierto que vaya ponientazo que hemos aguantado hoy mientras lo hacíamos