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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mi prensa-estopa antes goteaba bastante. Lo apretaba cada vez que llegaba a puerto y sin problemas. Poco a poco el goteo fue cesando, y al final conseguí que casi no gotease. Hace unos 4 meses hice la varada anual y estaba perfecto, apenas goteaba, y yo soy de los que piensa... 'si funciona... No lo toques!!!'.
El caso es que hace unos días volvió a gotear como siempre, y como siempre, apretaba las tuercas al llegar a puerto y listo! Pero el caso es que hoy al revisar la sentina he encontrado bastante agua, y he visto que el prensa-estopa goteaba bastante... unas 2 gotas por segundo. He intentado apretar las tuercas y me encuentro que no puedo apretarlas mas, y el goteo persiste... Llegados a este punto, supongo que lo que toca es cambiar la estopada... ¿no?... es que la zona del acople del eje con la inversora se ve bastante oxidado... El prensa-estopa en cuestión es este: Aquí un vídeo del goteo: No tengo ni idea de como se cambia la estopada, y tengo varias dudas: Supongo que no hay que sacar el eje para cambiar la estopada... ¿no? ¿Se puede cambiar la estopada con el barco en el agua? En caso contrario... ¿Se tarda mucho en cambiar la estopada?... como no quiero sorpresas me lo haría un mecánico náutico. ¿Se podría cambiar la estopada haciendo sólo una suspensión, o es necesario hacer una varada? Editado por lidiana en 26-05-2013 a las 18:20. |
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#2
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Veamos si hago algo de luz
. En primer lugar, el sello de estanquidad lo hace una tira de fieltro enrollada alrededor del eje , en forma de espiral y que encaja dentro del tubo donde entra la pieza que empujan los tornillos . Como esta bastante gastada la junta, la pieza que es empujada por los tornillos y sus tuercas, hace tope en la cara de la pieza que esta fijada al tubo de goma y no le permite apretar mas axialmente . En consecuencia no consigues estanqueidad . Por estas gotas que te estan cayendo no se va a hundir el barco si tardas unos dias, o sea tendrias que sacar el barco y desmontar el conjunto y sanearlo todo. tendras que tener especial atencion en el estado de la pieza de tubo de caucho y sus abrazaderas, que esto si que es un tema de preocupacion pues si falla, se hunde . El tubo de goma solamente sirve para mantener flotante la estopada y sus cierres, pues la vibracion del motor no permitiria colocar algo rigido. Suerte en el brico. Saludos . Perdon por el ladrillo ![]() |
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#3
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Puedes plantearte colocar una bocina seca Volvo, no gotean, funcionan perfectamente y es barato
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Sé que no puedo dormir porque siempre estoy soñando. Bon Vent Jordi Porqueres Mi Blog, un sitio para navegar y mas cosas: http://labotavara.blogspot.com/ veleromiravent@facebook.com Iluminación Led-BricoVideos-Videotutoriales: https://www.youtube.com/channel/UCFE...01OfHPqddY3tpQ https://navegandoporlaluz.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/jpaserveis/ jpaserveis@gmail.com |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a miravent | ||
lidiana (26-05-2013) | ||
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#4
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Cita:
![]() Quizás en la próxima varada anual, pero ahora lo que me interesa es una reparación rápida ![]() Saludos!! |
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#5
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| 5 Cofrades agradecieron a carcamal este mensaje: | ||
capitan cambio (27-05-2013), gaviero2 (28-06-2023), lidiana (26-05-2013), pejerrey (27-05-2016), Tokay (26-05-2013) | ||
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#6
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Cita:
![]() Esta clarisimo... es justo como yo pensaba... Una imagen vale mas que mil palabras. ![]() Todavía me queda alguna duda... los tres aros que hacen de junta... en realidad no son aros, ¿no?... quiero decir que se pueden poner sin desacolpar el eje de la inversora, ¿no? Y la estopada vieja... ¿hay que quitarla? ¿como? Editado por lidiana en 26-05-2013 a las 22:11. |
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#7
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Cita:
mi pregunta es si para cambiar la estopada hay que quitar el maguito reforzado o el asiento prensa o si solamente basta con quitar las tuercas y quitar el casquillo prensa, sacar la estopada vieja y colocar la nueva os dejo enlace con foto de mi prensa gracias y ![]() http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=110366
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El tiempo que pasas navegando,no se descuenta del resto de tu vida ......es tiempo extra. |
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#8
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Cita:
Si señor ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#9
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Cita:
![]() Creo que debería también aflojar las abrazaderas del tubo de caucho y separarlo hacia atrás todo lo que pueda, y sanear el eje y poner una estopada nueva alrededor del eje en la zona que quedará dentro del prensa estopa... ![]() Y luego hacer el proceso inverso y volver a montar las dos piezas del prensaestopa y el tubo de caucho tal y como está ahora ![]() Bueno, a parte del proceso la pregunta es, se puede hacer con el barco en el agua? Creo que se podría hacer pero entraría mucha agua, por lo que no es recomendable ![]() Entonces suponiendo que hay que levantar el barco, el proceso entero se puede hacer en menos de 1h? En ese caso no necesitaría pagar lo que cuesta una varada, que son dos movimientos de grúa + estancia varadero, sino solo una suspensión ![]() |
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