Compra remolque francés

[tradixabia]

Quizá ya se ha tratado el tema, pero me gustaría saber, si se compra un velero pequeño con remolque, en Francia. En cuanto a la documentación del velero parece claro como proceder (seguramente dejarlo matriculado en Francia o en Bélgica).
Con el remolque es la duda. La mayoría que he mirado ofrecen la "carte gris", que imagino es la documentación técnica del remolque. Lo que desconozco es para circular legal, si hay que hacer una compraventa independiente del barco, y esa sí que imagino habrá que tramitarla en España, y en tal caso como se hace y si hay que notificarlo a la DGT como un vehículo.

Se agradecerá ayuda de que y como hay que hacer los trámites.

Saludos y buen viento

[Aitor Arce]

Dependiendo del tipo de remolque, será necesario una ITV donde te darán la cartilla correspondiente, o una homologación tipo o homologación unitaria.
Ya te digo que dependerá mucho del tipo de remolque y la documentación que tenga.
Francia no tiene la misma normativa en cuanto a remolques que España, si el remolque ya tiene marcado CE tendrás la mitad del trabajo hecho.
Yo tuve mis dolores de cabeza con un caso parecido, remolque Americano ( en calidad le daba mil vueltas a los fabricados aquí), tuve que reformar medio remolque para que me lo homologarán aquí, y para esto tuve que quitar elementos mucho más seguros que los que utilizamos aqui , como los frenos de disco hidráulicos, la lanza, las luces, etc....

Spain is diferent!!!
Unas rondas!!

Saludos

[tradixabia]

Pues en tal caso creo que no va a compensar. se trataría de un remolque pequeño, para un barco de menos de 5 metros.
Pero demasiado problemático.
Gracias por la información

Originalmente publicado por Aitor Arce

Dependiendo del tipo de remolque, será necesario una ITV donde te darán la cartilla correspondiente, o una homologación tipo o homologación unitaria.
Ya te digo que dependerá mucho del tipo de remolque y la documentación que tenga.
Francia no tiene la misma normativa en cuanto a remolques que España, si el remolque ya tiene marcado CE tendrás la mitad del trabajo hecho.
Yo tuve mis dolores de cabeza con un caso parecido, remolque Americano ( en calidad le daba mil vueltas a los fabricados aquí), tuve que reformar medio remolque para que me lo homologarán aquí, y para esto tuve que quitar elementos mucho más seguros que los que utilizamos aqui , como los frenos de disco hidráulicos, la lanza, las luces, etc....

Spain is diferent!!!
Unas rondas!!

Saludos

[Aitor Arce]

Si se trata de un remolque pequeño, no superior a 750kg y tiene marcado CE, seguramente lo único que tengas que hacer es pasar por caja en la ITV y te darán la cartilla correspondiente.

Saludos

[Terral]

Originalmente publicado por Aitor Arce

Si se trata de un remolque pequeño, no superior a 750kg y tiene marcado CE, seguramente lo único que tengas que hacer es pasar por caja en la ITV y te darán la cartilla correspondiente.

Saludos

Efectivamente, un remolque ligero, simplifica mucho las cosas, pues sólo te piden una ficha reducida (no itv, no matrícula roja, no ficha técnica, no homologación individual....) que se obtiene más facilmente. Eso sí, como no podía ser menos, pasando por caja, como bien dice Aitor Arce.

[tradixabia]

Gracias a todos.
Un saludo

[Terral]

Muy buenas. ¡ Salud y tiempo para disfrutarla!
Cuando yo compré mi barquito en Francia, me planteé las mismas cuestiones.
Lo que finalmente hice, fué hacer un contrato de compraventa donde se incluía el remolque como parte de la transacción, es decir, barco y remolque como una sola cosa. Luego le puse una placa con la matrícula de la furgo con la que lo remolcaría, enganché y me vine "pacá" con los dedos cruzados y sin mirar para atrás...
Una vez aquí y ya con barco y remolque a buen recaudo, me acerqué a un cuartel de la guardia civil de tráfico con la documentación del remolque ( la famosa "carta gris" ) y allí pregunte si aquella documentación era válida para poder circular por las carreteras españolas sin tener ningún problema. Después de rebotarme de uno a otro (dentro de las mismas dependencias), finalmente, el que parecía ser el superior (o el más erudito en el tema) me dijo que SI.
"Entonces si usted o algún compañero suyo me para en la siguiente rotonda llevando el remolque, me piden la documentación del mismo y yo le presento éste mismo papel que tiene ahora en su mano, no debería tener problema ¿verdad? Es un documento válido." De nuevo su respuesta fúe afirmativa aunque, quizá por mi insistencia en que subrayase esas palabras, añadió que, si acaso, debería tener algún documento que pudiera demostrar que alquél remolque me pertenecía. Le hablé de que figuraba en el contrato de compraventa del barco y me dijo que aquello sería suficiente.

Como yo ya había oído lo que quería, me fuí de allí sin más historias.
Por supuesto, lo suyo hubiera sido pedir que me diera esas mismas respuestas por escrito, pero dudo infinito que lo hubiera hecho ( la implicación legal es bien distinta, por desgracia).

Hasta hoy, he circulado con esa documentación (y el contrato de compraventa) y no he tenido ningún problema, PERO ¿por qué? Pues símplemente, porque aún no me han parado.

He leído todo tipo de documentación, información, foros...
He ido a hablar con inspectores de ITV, con empresas de homologación...
... He oído auténticos disparates...
La conclusión a la que he llegado, es que, aparte de que cada uno "barre para su lado", nadie tiene una idea clara de cual es la situación legal REAL del caso.
Hasta tal punto, que en foros exclusivos de la policía, ante un planteamiento similar, hay un hilo de varias páginas que no llega siquiera a zanjar el asunto de una manera taxativa.

En cuanto a la casuística, hay casos en los que, presentando la "carta gris" no ha habido ningún tipo de problema y otros a los que han "crujío vivos" in situ.

Acerca de que un remolque sea perfectamente seguro a un lado de los Pirineos y al otro no, no voy a decir nada por no calentarme.

¿Soluciones?
Ante este panorama sólo dos:
Suerte o dinero.

Te deseo ambas