Vela Curiosas ¿velas/alas?

[shaman]

El LARINKA ha entrado en Can Pastilla (Mallorca). este curioso trimarán es de los pocos barcos de velas planas de http://www.planesail.com/ se puede ver un video sobre velas planas (con mal sonido) en

[astrolabio68]

Soy bastante/muy flexible estéticamente, pero esto me cuesta incluso a mi! Es que tiene 2 'velas' me disgusta menos que el de 3. Ahora bien, si alguien puede explicar un poco el principio de funcionamiento y... que se hace cuando el viento sube? Hay algo equivalente a rizar? Y a arriar???

Seguro que si, pero no me imagino el como...

[nalari]

Las desventas y no flamean.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por nalari

Las desventas y no flamean.

Ah...

[tonitutusaus]

Astrolabio:

El principio es muy sencillo. Pones un avion de canto y lo enganchas a acubierta.

Ya esta. Las alas de aviones tienen perfiles mas eficientes que las velas.

Es un sistema que hace decadas que se postula y se prueba. Yo lo veo claro en grandes mercantes. Con sensores y gobernados por ordenador.

En veleros de recreo les veo problemas:
1 el peso es muy superior a una vela normal.
2 el trimado es dificil, no flamea, vas a ciegas
3 no se puede rizar o arriar. en caso de chufla hay que dejarlo suelto en plan veleta, pero te imposibilita remontar y hace el barco mucho mas inestable que a palo seco.
4 mas caro
5 las sensaciones al patronear creo que desaparecen.

Tonitutusaus

[AXN]

El principio de funcionamiento se basa en que la diferencia de velocidad del aire al pasar por un lado y otro del perfil alar se traduce en una diferencia de presion que produce un empuje haciendo avanzar al barco o levitar al avion.
Con mas detalle el aire llega al ala por su borde de ataque. Alli se separa en dos, parte del aire por un lado y parte por el otro, como si el ala fuera un cuchillo cortando mantequilla. Estas dos partes de aire lamen el ala por ambos lados y se vuelven a encontrar despues, en el borde de salida del ala.
Debido a la geometria del perfil alar asi como al angulo con el qie incide el aire, hay un lado por el que el camino es mas largo que el otro. Por lo tanto la porcion de aire que coge el camino largo tiene que corrervmas para llegar al borde de salida a la misma vez que su hermano que cogio el camino corto.
A mayor velocidad menir es la presion, y aqui hay que hacer un acto de fe en Bernoulli.
De forma intuitiva hay que imaginarse que en la mitad donde el aire corre mas las moleculas se separan mas, como un muelle estirado. Por lo tanto se crea algo parecido al vacio, una presion negativa que absorve el ala por su cara superior hacia arriba en un avion o por su cara frontal hacia delante en estos trimaranes.
Me encanta la mecanica de fluidos, no me repudieis por ello....
Saludos y pintas frescas.

[AXN]

El principio de funcionamiento se basa en que la diferencia de velocidad del aire al pasar por un lado y otro del perfil alar se traduce en una diferencia de presion que produce un empuje haciendo avanzar al barco o levitar al avion.
Con mas detalle el aire llega al ala por su borde de ataque. Alli se separa en dos, parte del aire por un lado y parte por el otro, como si el ala fuera un cuchillo cortando mantequilla. Estas dos partes de aire lamen el ala por ambos lados y se vuelven a encontrar despues, en el borde de salida del ala.
Debido a la geometria del perfil alar asi como al angulo con el qie incide el aire, hay un lado por el que el camino es mas largo que el otro. Por lo tanto la porcion de aire que coge el camino largo tiene que corrervmas para llegar al borde de salida a la misma vez que su hermano que cogio el camino corto.
A mayor velocidad menir es la presion, y aqui hay que hacer un acto de fe en Bernoulli.
De forma intuitiva hay que imaginarse que en la mitad donde el aire corre mas las moleculas se separan mas, como un muelle estirado. Por lo tanto se crea algo parecido al vacio, una presion negativa que absorve el ala por su cara superior hacia arriba en un avion o por su cara frontal hacia delante en estos trimaranes.
Me encanta la mecanica de fluidos, no me repudieis por ello....
Saludos y pintas frescas.