alguien sabe corregir piloto automático?

[navegalex]

Holassss, eso, que tengo un raytheon type 300 y he conectado todo como dice el manual pero...al encenderlo marca standbay que esta perfecto, pero cuando le doy a auto para que mantenga el rumbo...vira todo a estribor!!! está reloco el pavo, y no importa que rumbo lleve, lo hace siempre que le doy al auto. Este piloto estuvo unos tres años desconectado junto con mas cosas debido a reformas en el interior. Alguna mente sagaz que me alumbre?

[alcapar]

En su día trasteé lo indecible con un tipo 100 y se me ocurren algunas cuestiones que supongo que ya has probado:

En STANDBY te marca el rumbo o heading, esto funciona correcto al variar el rumbo, no?

El sensor de ángulo de timón marca bien, no? En STANDBY mueves la rueda y las barritas se mueven en el sentido correcto.

Has hecho la calibración según el manual, no? En caso afirmativo te habrá devuelto un error de compás inferior a 15 grados.

Dime si todo esto está comprobado antes de pasar a otros niveles.

[alcapar]

A ver si tienes invertida la polaridad de la salida clucht, qué tipo de actuador llevas??

[en_transit]

Originalmente publicado por alcapar

A ver si tienes invertida la polaridad de la salida clucht, qué tipo de actuador llevas??

A mi de daba ese error en un Raymarine
justo después de cambiarle el fluxgate
y era exactamente esto: el reparador ofical
había montado la conexion a la placa invertida.

Si tu has reconectado asegura primero q la polaridad sea correcta.

[tam]

A nosotros nos pasaba que perdía el rumbo , y era porque el , no me acuerdo como se llama , vamos un sensor o aparato que iba en el camarote parte del piloto , se volvía loco por llevar al herramientas o algo metálico junto a ello , fue quitarlas y funcionar bien .

[Raytheon]

Olá, umas

Também tenho um piloto desse tipo (AutoHelm 100/300) e numa operação de manutenção do leme, desmontaram a vareta que une o sensor de rumo ao quadrante do leme, e ao tornarem a montar a mesma vareta, em vez de a montarem a fazer um ângulo de 90º com o braço do sensor, montaram a vareta em diagonal.
Ao ligar em AUTO o barco começava a perder o rumo e aparecia uma mensagem "DRIVESTOPED".
Bastou colocar a vareta corretamente, e problema resolvido!

Por vezes as coisas resolvem-se facilmente, e por isso aqui fica mais esta pista.

[almata]

Originalmente publicado por tam

A nosotros nos pasaba que perdía el rumbo , y era porque el , no me acuerdo como se llama , vamos un sensor o aparato que iba en el camarote parte del piloto , se volvía loco por llevar al herramientas o algo metálico junto a ello , fue quitarlas y funcionar bien .

y si hay algún teléfono móvil cerca también.
comprobado

[navegalex]

Originalmente publicado por alcapar

En su día trasteé lo indecible con un tipo 100 y se me ocurren algunas cuestiones que supongo que ya has probado:

En STANDBY te marca el rumbo o heading, esto funciona correcto al variar el rumbo, no?

El sensor de ángulo de timón marca bien, no? En STANDBY mueves la rueda y las barritas se mueven en el sentido correcto.

Has hecho la calibración según el manual, no? En caso afirmativo te habrá devuelto un error de compás inferior a 15 grados.

Dime si todo esto está comprobado antes de pasar a otros niveles.

En standby marca standby, gire el timon a un lado o a otro o vaya a la via sigue marcando standby.
La calibracion la hice segun manual y lo mas exacto que pude llegar es a 03 grados cuando deberia marcar 00 a la via.

[navegalex]

Y como al amigo portugues raytheon, a mi tambien una vez que ha girado todo a estribor me marca drive stoped, que si bien se que eso quiere decir conductor parado o algo asi, parece que me dijera...conductor estupido! el muy canalla...pero volviendo al tema he de decir que antes hacia eso mismo pero a babor y el manual explica que si eso ocurre hay que cambiar la polaridad del motor. Claro que lo hice...y ahora, bueno, lo que ya saben.

[alcapar]

Originalmente publicado por navegalex

Y como al amigo portugues raytheon, a mi tambien una vez que ha girado todo a estribor me marca drive stoped, que si bien se que eso quiere decir conductor parado o algo asi, parece que me dijera...conductor estupido! el muy canalla...pero volviendo al tema he de decir que antes hacia eso mismo pero a babor y el manual explica que si eso ocurre hay que cambiar la polaridad del motor. Claro que lo hice...y ahora, bueno, lo que ya saben.

Lo que tienes que cambiar es la polaridad del motor, regula el sentido de giro del husillo que lleva dentro el linear drive o la electroválvula en el caso de brazo hidráulico.

Prueba esto y nos cuentas.