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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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!!! Amigos cofrades, ronda de tinto de verano para todos que estamos en crisis ¡¡¡
![]() Ayer mi batería de servicios dijo BASTA el chivato empezó a pitar y arranqué el motor por chiripa... ![]() El caso es que necesito algún consejito para sustituir la susodicha, mi barco tiene una tudor náutica nuevecita de 62 Ah para el motor de arranque y de servicios tenia una de 92 ah de las "normalitas". por mi trabajo me muevo por las grandes superficies y he realizado un estudio comparativo de precios, que gustosamente cedo por si alguien le puede interesar...también me he parado en tiendas náuticas para ver precios. La primera duda que me surge es, ¿ vale la pena pagar la diferencia de las llamadas baterías náuticas ? en este tema las respuestas son tan dispares como la persona a quien preguntas hay de todo...ahí van los precios actualizados a dia de hoy , a ver si me ayudais a decidir. Por cierto, el uso es el "normal" para un velero de 9 mtos, salidas cortas, neverita, molinete, gps, etc ... nada del otro mundo, por eso creo que con 90 ah voy sobrado. ALCAMPO -furia 90 AH - 124 euros -Bosch 90 ah - 152 euros -mdd alcampo 92 ah - 155 euros CARREFOUR -Varta blue dinamic 95 ah - 139 euros -mdd Carrefour 95 ah - 119 euros -mdd Carrefour nº 1 primer precio 90 ah - 84 euros ACASTILLAGE -fulmen náutica 95 ah - 156,62 ( dto incluido ) -Vetus 90 ah - 176 NORAUTO -mdd 1º precio 80 AH - 84,95 -mdd norauto 95 ah - 124,95 -varta 95 ah - 142,95 -varta silver ( sin mantenimiento ) 100 ah - 159,95 Si alguien tiene algún dato más de precios, agradeceré me los pase. MDD = Marca de distribución En rojo las más interesantes para mi. ![]() |
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#2
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hola muscat
me llamo Paco y por si te sirve de ayuda yo acabo de cambiar las dos de servicio. He puesto de ciclo profundo y las he comprado en bateriasdeocio.com. Me las sirvieron en 24horas y fenomenal. En la web veras los precios. Rones y buenos vientos.... |
| 2 Cofrades agradecieron a Pilgrim este mensaje: | ||
Acasimirocasper (18-06-2013), Muscat (17-06-2013) | ||
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#3
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Cita:
Perdona paco mi ignorancia en el tema, pero que es ciclo profundo?? ![]() |
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#4
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Cita:
Las de ciclo profundo son casi la mitad de baratas... |
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#5
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Hola
A ver si sirve de ayuda. Baterias inundadas (flooded en ingles) las de toda la vida, con liquido en el interior con o sin mantenimiento. Selladas o no. AGM: Es otra tecnologia mejor y claro mas cara. El liquido esta "empapando" una especie de esponja. son siempre selladas y sin mantenimiento. GEL: Otra tecnologia la mejor y la mas cara. No hay liquido sino un gel en su lugar. son siempre selladas y sin mantenimiento En cualquiera de los 3 casos pueden ser de: Arranque: Es la tipica de los coches De traccion: cosa intermedia entre la de aranque y De ciclo profundo: que son las de descarga lenta ideales para la bateria de servicio. Por razones comerciales las de arranque inundadas tienen mucha demanda hay mucha competencia y son mas economicas. Quien alguna vez en su vida se gasto el paston que vale una AGM o GEL no le hables de otra cosa. A partir de aqui maestros y opiniones tiene la santa madre iglesia. Espero haber sido util ![]() |
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#6
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Hola,
En lulukabaraka.com tienes la Duracell AGM de 85A a 150 euros o la de 100 A a 165 euros. Creo que son una de las mejores relaciones calidad - precio. El año pasado compre unas cuantas y de momento estoy muy satisfecho. Las puedes descargar casi totalmente y recuperan con facilidad. Por un 20% más de precio tienes muchas más prestaciones y seguridad. De todas formas, compres la que compres, que sea estanca, ya que tuve anteriormente unas de Carrefour y algunas veces en escoradas, perdian algo de líquido-ácido. ![]() ![]() ![]()
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El el mar solo se puede pecar de prudencia. EA-3-ANP |
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#7
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Cita:
En otros sitios las he visto mas pequeñas y mas caras... ![]() |
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#8
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la del motor (tudor nuevecita ) no será tan nueva ...Pero pon siempre sin mantenimiento
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a dunic | ||
Muscat (17-06-2013) | ||
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#9
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Yo pillaba la del carrefour, en el barco tengo dos de esa marca (y otra diferente), una con 6 años y otra con 8 y siguen funcionando bien.
Si no como dijeron en otro hilo, desguace y buscar por 20€ las semi-nuevas....... Saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jomogar3 | ||
Muscat (17-06-2013) | ||
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#10
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Cita:
Tengo escrito un artículo largo que puede serte util a ti o algunos cofrades, pero no se como hacerlo llegar porque es largo Unas birras |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a llc | ||
Muscat (19-06-2013) | ||
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#11
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Si tu barco es un velero y tiene las baterias en el interior, no en un cofre de fuera, NUNCA COMPRES BATERIAS QUE NO SEAN DE RECUPERACION, SON LAS ÚNICAS QUE NO EMITEN HIDRÓGENO Y OXIGENO aunque algunos fabricantes llamen a las suyas"sin mantenimiento", tambien emiten gases y ademas del problema respiratorio, PUEDEN EXPLOTAR, ya he visto dos casos.
Te recomiendo del tipo AGM que hay varias marcas o las de GEL que tambien hay varias marcas (mejor las AGM) Despues el otro problema es el sulfatado. Si una bateria que se ha descargado navegando una noche el 10%, por ejemplo y no se carga en puerto o con el motor del velero al día siguiente, el sulfato de plomo amorfo que se forma en la descarga, se transforma en "cristalino" y esos cristales ya no se disuelven vas perdiendo así capacidad de carga en la bateria hasta que muere. Por eso es VITAL VOLVER A CARGAR RAPIDAMENTE LO QUE SE HAYA DESCARGADO Hay unos aparatitos (resonadores) que poco a poco disuelven los cristales de sulfato de plomo y casi se recupera la bateria, no son muy caros, los tiene Waeco y suelen valer unos 80 € dependiendo la potencia, si no lo encuentras dimelo y te los busco. ![]() |
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