![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
¡Muy buenas, taberneros! Después de un tiempo leyéndoos, me registro en el foro para pedir vuestro sabio consejo.
Veréis, me he decidido a hacerme con una neumática (ya que no tengo espacio para guardar una semirígida). La quiero para pescar y pasear a no mucha distancia de la costa. Soy novato en este mundillo, he mirado en el mercado de seguna mano y éstas son las candidatas (creo que no se considera spam, en caso contrario pido disculpas): http://www.milanunci...10-97132092.htm http://www.milanunci...-s-83310362.htm http://www.milanunci...cv-61442296.htm ¿Qué tal las veis? Estos modelos son todos de PVC, ¿verdad? Y una última cosa, muy importante: el propietario de la que tiene el motor de 15 cv me comenta que nunca la ha plegado para evitar la formación de arrugas. En mi caso, no tendría más remedio que plegarla porque no tengo espacio para guardarla de otra forma. ¿Acabarán saliendo esas arrugas inevitablemente? Muchísimas gracias por adelantado y, por supuesto, ¡marchando mi primera ronda en el foro! ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Las veo bien.
Lo ideal es guardarlas inchadas, pero no tiene por que pasar nada si las guardas plegadas.
__________________
"Born to sail, but forced to work..." |
|
#3
|
||||
|
||||
|
con esos motores no me gusta ninguna, me dan poca seguridad, y en un barquito como ese, pequeño y neumática, lo mas aconsejable es llevar un motor de garantias................y esos me han parecido antiguos y de dos tiempos..................
En esa eslora hay señirigidas tb mas fiables. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Gracias a ambos por las respuestas.
JOPI II, el problema es que no puedo permitirme una semirígida porque no dispongo de espacio para guardarla, una neumática es mi única opción. ¿Tanta es la diferencia entre un motor de 2T y otro de 4T? ¿Ni siquiera el de 15 cv me daría cierta fiabilidad? |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Los motores de dos tiempos tienen la misma o mas fiabilidad que los 4 tiempos. Incluso son mas sencillos y menos pesados.
La desaparicion paulatina de los 2 tiempos ha sido por una politica de contaminacion, no de fiabilidad. Todos los 2 tiempos existentes en la actualidad son perfectamente legales en cuanto su uso y su venta. Lo que ya no esta permitido es su fabricacion. Por eso, cada vez quedaran menos. Si estan bien conservados y mantenidos, tanto los de 8 HP. como el de 15 HP. te iran perfectamente. Con 8 Hp. para esa neumatica de 3 m. tienes mas que suficiente para navegar a mas de 10 nudos. Con el de 15 HP. podras llegar a los 15 nudos, pero tambien será mucho mas pesado para su transporte. Elige el que tenga mejor estado. Suerte. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Ni mas.
__________________
"Born to sail, but forced to work..." |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
Con esto ya puedo ir con algo más de confianza a echarles un ojo y comparar. ¡Gracias de nuevo! |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Buenas noches,
Me encuentro en una situacion parecida a la de Danielich. Me acabo de sacar el "titulin" y estoy buscando una neumatica de segunda mano con un motor que me permita salir a pescar y a dar alguna vuelta con la familia por el delta del Ebro y cercanias. Ahora mismo tengo dos localizadas de 3.8 m con motores Yamaha de 25 CV, 2T (3000 euros) y 13.5 CV, 4T (2800 euros) y estoy dudando que me conviene mas. Entiendo por lo que he leido aqui que el 2T no deberia dar problemas y que quizas vale la pena pagar un poco mas por la diferencia de potencia, pero por otro lado el de 4T creo que debe ser mas economico en cuanto a consumo y quizas es suficiente para mover con "alegria" una zodiac de estas caracteristicas. Agredecere cualquier opinion que me ilumine. Un saludo a todos, Jordi |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Pues ni una palabra mas...............a por uno de 2t.............
el enduro de yamaha de 2t..ese si que es un carne de perro......el resto.............ya me contaras. Un saludo, buena mar. Yo a todos los que conozco, que tenian 2t han pasado a 4t. |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Cita:
Sip, si vas a una náutica con un 2 T viejo está claro que van a intentar que salgas con un 4T nuevo (al menos en estas potencias). Para mi la ventaja que tiene un 4 sobre el 2T son 2: menor consumo y sobre todo menos ruido. Pero en el otro lado de la balanza hay unas cuantas cosas. Pero si llevamos un viejo 2T y somos un poco conscientes de lo que tenemos entre manos, no nos dejaremos convencer tan fácilmente. Yo conozco mucha gente que ha pasado de 2T a 4T. Algunos se han arrepentido y otros no. Pero también conozco a otros (mi caso), que no abandonarán el 2T mientras puedan... aunque me jode el ruido, la verdad ![]()
__________________
"My boat is my island" |
|
#11
|
||||
|
||||
|
En esa eslora agradecerás un 2 T ya que el consumo no es exajerado. Además tiene más empuje.
Yo solo me preocuparia en cojer un 4T si fuera navegar en pantanos o rios donde no está permitido navegar con esos 2 T que enseñas. Si no es el caso adelante.
__________________
"Born to sail, but forced to work..." |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
Danielich (06-07-2013) | ||
|
#12
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|