Bricobarco Dudas en la instalación de un amperímetro

[scuba27]

Primero de todo marchando una ronda

Todo empezó con la muerte de un par de baterías de servicio que se me comunicaron y decidí cambiar las 4 que lleva toda la instalación.

El caso es que he contratado a un electricista para la instalación de un amperímetro y nos hemos encontrado con una pequeña contrariedad.

El barco en cuestión es un velero con tres baterías de servicio en paralelo y una para el motor (de 125 amperios cada una)

El tema es que la masa de las cuatro baterías está compartida y realiza el siguiente recorrido:

masa motor - interruptor - borne motor - primera batería de las de servicio + puentes hasta la tercera de servicio.

El electricista finalmente no pudo finalizar la instalación porque no llevaba cable ni troncha terminales para modificar la instalación existente y no se como lo va a solucionar.

Me interesa mucho vuestro consejo.

¿Qué recomendaríais para aislar las masas de ambos grupos?

A mi solo se me ocurre:
- Masa motor - directo al borne de la de motor (lo saco del interruptor y lo llevo directo al borne de la batería motor)
- El cable de masa que apuntaba a la batería motor lo conecto al borne de la primera batería de servicio sin más (que viene del interruptor de masa compartido anteriormente).

A este interruptor de masa viene un cable a masa motor (que es el que enviaría directamente al borne batería motor) y un cable que va a todas la conexiones de masa del cuadro eléctrico.

Al robar la masa motor para la batería del motor ¿La masa de las baterías de servicio necesitarían estar conectada otra masa? tipo quilla.

¿Qué solución creéis más apropiada?

Gracias,
Rafa

[Maquey]

Las masas pueden ir todas juntas, no hay problema. Los circuitos se independizan con el positivo, y ahí es donde tienes que poner el amperímetro de la corriente que quieras medir.

No tengas dudas. Si es un profesional, sabrá donde tiene que poner cada cosa. Estate tranquilo.

[Galeon de Manila]

Ya que te metes en fregaos, mas que un amperimetro yo intalaria un Monitor de Baterias, el Nasa o equivalente. de esa manera no solo sabes la intensidad de carga o descarga sino tambien el nivel de carga de las baterias y el tiempo restante de utilización. No te va a costar mucho mas!!

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

Ya que te metes en fregaos, mas que un amperimetro yo intalaria un Monitor de Baterias, el Nasa o equivalente. de esa manera no solo sabes la intensidad de carga o descarga sino tambien el nivel de carga de las baterias y el tiempo restante de utilización. No te va a costar mucho mas!!

Un amperimetro anda sobre los 15 € y un Nasa sobre 120

[jiauka]

El Shunt del amperimetro lo tienes que poner en serie con la masa de las baterias de servicio. La masa de la bat. de motor, directa.

Es decir, en el cable de masa que une bat de motor y el parque de servicios.

[scuba27]

Hola,

El amperímetro que me están instalando es un tipo nasa para ver el nivel de carga de las baterías también.

Quiero que la instalación permita medir dos grupos independientes (uno el de motor y otro las de servicio).

La medición de amperaje se hace por el negativo (la masa) para poder configurar dos grupos necesito separar las masas de ambos grupos.

Como dice Jiauka el shunt va en serie con la masa de las de servicio y la de motor.

Jiauka, mi principal duda es, si la "masa motor" la dedico exclusivamente para la "bateria motor" ¿Las de servicio no necesitan estar conectadas a otra masa (tipo quilla p.e.), o ese tipo de masa solo la necesita el motor para el arranque?

Aprovechando la ocasión ...
Detector de gas y bomba de achique de sentina:
¿Las tenéis conectadas directamente a las baterías con sus correspondientes fusibles para poder desconectar las baterías cuando dejáis el barco?

Muchas Gracias,
Rafa