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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Rones a destajo que con este frío ayudan
Tras pasar mi primer fin de semana de frío a bordo, he topado con la absoluta necesidad de tener agua caliente sobretodo (o exclusivamente)en la ducha, podríais por favor sugerirme los sistemas que existen?? ¿pros y contras?
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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#2
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Saludos cordiales
Si en tu pantalán te puedes conectar a 220 V y no te cobran ( quizir... va incluído en el amarre ) pues... termo eléctrico de los de "casa" que te entre en el barco. Si no... pues los que llevamos la mayoría, en Acastillaje o en la tienda del navegante los tienes de tódos los tipos y colores. Y otra cosa... hay que tener depósitos de buena cabida, que no veas cómo se gasta el agua caliente a bordo. No sé si te habrá servido de algo... el brujo
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El tiempo no tiene sentido... cuando lo que buscas es la eternidad. |
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#3
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Un calentador mixto electrico/motor. Cuando estas en pantalan lo enchufas a 220, y si no, el circuito de refrigeracion del motor lo calienta. Con 20 litros tienes suficiente, ten en cuenta que el agua se calienta mucho (unos 70º, ¡cuidado con las quemaduras!) por lo que la mezclas con bastante fria. Tarda muy poco en calentarse (15-20 min) y mantiene el agua caliente muchisimas horas. Consulta segun el tipo de motor que tengas para las conexiones. Si puedes conecta tambien el agua caliente a la ducha de bañera, un lujo asiatico. En general el agua caliente me parece uno de los elementos imprescindibles en un barco, la relacion coste/confort es muy buena.
Este es el que tengo yo en un Bavaria 30 http://www.nauticexpo.es/prod/quick/...81-140094.html |
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#4
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Para aprovechar el motor como fuente de calor es imprescindible que sea de refirgeración por agua dulce, so pena de instalar un intercambiador de calor. ¿Se puede hacer? ¿Se vende el aparato necesario?
Unas ![]()
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drugstore-catalog.com |
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#5
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Cita:
En el caso de motores refrigerados solo con agua de mar supongo que si alargas ese circuito para que caliente el agua (dulce) del calentador podrá haber problemas de corrosion a la larga en el circuito interno del calentador, digo yo. Por lo demas seria perfectamente posible sin necesidad de intercambiador alguno. Ten en cuenta que el agua del motor, sea dulce o salada, no toca el agua del calentador, que es la del deposito de agua fresca, solo lo rodea para calentarla (a modo de intercambiador, por cierto.) |
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#6
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Cita:
)Estoy de acuerdo contigo en el problema de corrosión de los circuitos interiores y de depósito de sal en ellos. ¿Hay algún metal que soporte el agua salada caliente? ¿Se podría cambiar el serpentín interior por otro de este material? La obstrución se puede resolver limpiandolo una vez al año, a fin de cuentas es soltar cuatro abrazaderas y llenar el circuito con un limpiador. ¿Que espacio ocupa el calentador?
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drugstore-catalog.com |
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#7
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Mu güenas cofrades todos. Me interesa mucho el tema ya que no tengo agua caliente ni puñe..ra idea de como instalarla. Cierto es que no dispongo de mucho espacio (pumita 23) pero con empeño...
Salud. ![]()
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"Esto no es nada, que siga el fuego". (21-10-1805.Cosme Damián Churruca y Elorza) |
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#8
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Cita:
Ya me diras donde colocas el termo de agua caliente colega pumita 23 Saludos y rondas ![]()
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De esta vida sacaras, lo que metas nada mas ![]() El navegante propone y Neptuno dispone |
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#9
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Tienes un esquema en la pagina 86 del catalogo de vetus
http://www.vetus.nl/sp/catalogue_2008.html Tengo que ponerme en contacto con ellos para ver si se puede instalar para uso mixto ,motor o electricidad segun nuestras necesidades y demás requerimientos para instalación
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Cuando la vida te traiga limones, pide tequila y sal. |
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