¿Como calcular la medida de unas velas?

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Copas para todos. Con moderación que luego pasa lo que pasa....


¿Alguien conoce un programa de cálculo, una web explicativa o de algun fabricante de velas, o las formulas para las medidas de unas velas ?

Me explico, a veces en el foro aparecen velas usadas en venta o para compra y realmente no se como comprobar si estan muy lejos de las medidas de determinado barco o no.

Me pongo de ejemplo. Mi barco, aparejado a tope, 29 pies....Partiendo que conozco I,J,P,E...

*¿Como verificar que una vela de proa de 140% de un 26 me serviría de genova "ciento y algo" % en mi barco?
*¿Me valdría ese espi de un 30 pies aparejado a 7/8 en mí barco, más pequeño pero aparejado a tope?
*¿Mi vieja mayor rasgada en el primer rizo, modificada le haría el apaño a un cofrade que busca velas para un 6 metros?

Esta claro que como el traje a la medida no hay nada, pero carajo, el Zara tambien triunfa, y viendo estos asimetricos y simetricos en el Salón "pret a porter" (si, si, en el salon nautico, stand de Sail Select, podrias salir con la vela puesta y unos leuros menos....) me preguntaba si alguno conociais como verificar estos "concetos".

[krusky]

Es relativamente sencillo:



Para velas de proa mides el gratila de tu barco (desde el tope de la driza hasta el arraigo del puño de amura) y cualquier vela que coincida o tenga un gratil inferior te entran.

Para ver el tamaño respecto a tu "J" o distancia desde la base del estay a la base del mastil tienes que subirte al barco y comparar donde quedaría el puño de escota.

El porcentaje de solapamiento se obtiene dividiendo LP/J.

Para un Spi solo necesitas la I (distancia desde la regala al tope del palo) y la J. El tamaño máximo de la altura de un spi es la I y el pujamen maximo es 180% de la J, o eso dicen.

[Pesca]

Lo que dice Krusky, es valido , solo que puede ocurrir que el genova tenga el gratil de la misma medida que el tuyo,incluso inferior, pero el barco del que procede tenga una J inferior(aparejo a Tope), y se trate de un 150,en ese caso el puño de escota tocara en la cubierta , con lo que sera muy dificil cazarlo, sobre todo la baluma.
Otro caso me ocurrio con un genova de Puma 26, en mi barco, pero al reves, para cazar el pujamen me faltaba escotero hacia popa.
Lo mejor es probarlo pues siempre hay soluciones , en el primer caso si te sobra estay, colocar un alargo en el puño de amura.en el que me paso a mi lo utilce, la escota con una polea y un alargo en el ultimo punto de escotero. pero no deja de ser un "apaño".
Un saludo
Pesca

[Jota]

Agradecido Krusky y resto de cofrades. Me habeis aclarado bastantes cosas.

Respecto al gratil de un génova.....¿disminuye en la misma proporción que el LP cuando pasamos de un 150% por ejemplo, a un 100%, o por el contrario un génova 100% (¿ eso es un genova 3?) es más "puntiaguido" y sigue manteniendo la medida de grátil del 150?

Originalmente publicado por Pesca

Lo que dice Krusky, es valido , solo que puede ocurrir que el genova tenga el gratil de la misma medida que el tuyo,incluso inferior, pero el barco del que procede tenga una J inferior(aparejo a Tope), y se trate de un 150,en ese caso el puño de escota tocara en la cubierta , con lo que sera muy dificil cazarlo, sobre todo la baluma.

Pesca, no acabo de verlo. Si tengo el mismo gratil, pero la J del barco de procedencia de la hipotetica vela es más corto, imagino que tendré problemas con el carro del génova, al quedarme el puño de escota más a proa, pero no entiendo que me quede más bajo ¿a menos J más baluma....?

[tantanka]

gracias por la informacion KrusKy

[krusky]

Googleando por los mares del sur me he encontrado con esto:

http://www.latabernadelpuerto.com/fo...f2e7894787fefe

Asi que, para que mas palabras cuando hay cofrades mas listos que nosotros

[Capità Drake]

Originalmente publicado por krusky

Es relativamente sencillo:



Para velas de proa mides el gratila de tu barco (desde el tope de la driza hasta el arraigo del puño de amura) y cualquier vela que coincida o tenga un gratil inferior te entran.

Para ver el tamaño respecto a tu "J" o distancia desde la base del estay a la base del mastil tienes que subirte al barco y comparar donde quedaría el puño de escota.

El porcentaje de solapamiento se obtiene dividiendo LP/J.

Para un Spi solo necesitas la I (distancia desde la regala al tope del palo) y la J. El tamaño máximo de la altura de un spi es la I y el pujamen maximo es 180% de la J, o eso dicen.

Muy bueno, Krusky, gracias.

¿Osea que para saber la proporcion del foque/genova (si es 110, 140, 150, ...) divides LP/J y multiplicas por 100?