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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola,
Os escribo porqué tengo algunas dudas sobre dos titulaciones de Formación Profesional de la rama Marítimo-Pesquera. Los títulos a los que me refiero son: Grado Medio en Operación, Control y Mantenimiento de Máquinas del Buque y el Grado Superior en Supervisión y Control de Máquinas e Instalaciones del Buque. - Para empezar me gustaría saber en que se diferencian, viendo la información del Gobierno me parecen practicamente lo mismo, supongo que el Grado Superior tendrá más salidas... - Según tengo entendido ambos títulos vendrían a ser algo así como "mecánico de barcos". Pero me gustaría saber un poco más sobre las salidas profesionales, si los trabajos a los que tenemos acceso con estros títulos suelen ser en tierra o navegando, etc. De momento lo dejo aquí, si alguien domina este tema ya preguntaré algo más, ya que aún me queda alguna duda .Estaría muy agradecido si alguien me contestara o me diese alguna página donde se explique todo este tema. ¡Muchas gracias de antemano! ![]() ![]() PD: Espero que podemas abrir un buen debate y que todas las dudas que podamos resolver sirvan, a parte de a mi, a más gente que esté pensando en cursar estos estudios, porqué realmente parece difícil encontrar información sobre dichos estudios. PD2: Este me ha parecido el subforo adecuado para exponer mi duda, si no es este me lo podéis hacer saber y lo abriré en el adecuado. Editado por Isolat en 15-07-2013 a las 23:45. |
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#2
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Aqui puedes ver las diferencias en cuanto a atribuciones se refiere:
Grado medio: http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...MecanicoNaval/ Grado superior http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...icoMayorNaval/ Saludos Guillermo |
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#3
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Explicado así brevemente, los barcos que no se dedican al recreo, necesitan de una tripulación con titulación profesional y la DGMM les obliga a tener unos mínimos e bordo. Por ejemplo, en un pesquero de 15metros debe haber el patrón, el mecánico y el marinero, cada uno con su titulación. La diferencia entre el superior y el medio? Pues hasta cuantos cavallos de potencia puedes llegar a ser oficial, es decir, la atribución máxima que puedes llegar a tener. Si puedes haz el superior, total es un paseo que cuando te des cuenta ya habrás terminado.
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#4
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[FONT='Verdana','sans-serif']Hombre si haces el grado superior mejor, aunque te lleve más tiempo, siempre tienes muchas más salidas en el mercado laboral, pues el título es para mayor caballaje en barcos, como en mantenimiento de empresas, por lo menos hasta ahora es lo que ha ocurrido, que las empresas si querían gente con esos estudios, pues salen con un nivel bastante alto en mantenimiento, tanto mecánico, eléctrico, hidráulico, frigorífico,y torno y todo. Un saludo y suerte
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#5
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Muchas gracias por las respuestas, me han servido mucho.
Sobre todo "GNA1950", había visto la web del Gobierno de las FPs pero no esta parte. En cuanto tenga un momento me lo miraré bien a fondo. Una pregunta más, sobre el tipo de trabajo. Me gustaría saber com es la "vida" de un mecánico naval una vez tienes el título y has hecho las prácticas, es decir, cuando ya estás "asentado". ¿Los trabajos suelen ser en tierra?, ¿embarcado durante mucho tiempo (semanas o meses) sin ir a tierra?, ¿navegando pero volviendo a puerto el mismo día después de que el buque haya realizado su jornada (pesca, salvamento, etc.)?, un poco de todo... ¡Gracias de nuevo y feliz día del Carmen! ![]() |
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#6
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Hombre el en el mar, es lo que tu puedas elegir, puedes andar al dia, a la semana, o para meses, según la clase de pesca, o en la marina mercante, que la mayoría de las veces es para meses. Saludos
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#7
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Cita:
suerte |
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