Otros Saildrive volvo 120s-d MD2030 Problema

[Supra]

Saludos a todos y unas birras.

Tengo un volvo md2030 con saildrive 120s-d.

Cuando en avante con el morse pongo punto muerto la helice para de girar, hasta ahi todo normal, pero al reves, es decir, de atras a punto muerto, la helice sigue girando y debo llevar el morse algo mas hacia avante para parar la helice y que entre en punto muerto.

No es un problema del morse ni de cables, esta comprobado y si quito el cable y lo hago a mano directamente pasa lo mismo. De atras a punto muerto, debo accionar algo hacia avante para que quede en punto muerto.

Alguna idea? Alguno que haya tenido el mismo problema?

Barriles de ron para el tecnico que aporte ideas.

Saludos

[NEFTA]

Es la caja selectora, está dentro de la caja de engranajes superior
SALUT

[Supra]

A que pieza de estas te refieres?

[NEFTA]

No reconozco ese modelo que has colgado como la caja de la cola 120s, la denominacion es http://www.marinepartseurope.com/es/...t-7748570.aspx y es el kit 3593848, eso si se confirma que todo está bien y eso es lo que está mal, para saberlo hay que desmontar la caja
SALUT

[Supra]

Originalmente publicado por NEFTA

No reconozco ese modelo que has colgado como la caja de la cola 120s, la denominacion es http://www.marinepartseurope.com/es/...t-7748570.aspx y es el kit 3593848, eso si se confirma que todo está bien y eso es lo que está mal, para saberlo hay que desmontar la caja
SALUT

No, eso que dices debe ser la parte baja de la cola, la alta, donde van los engranajes del cambio corresponde a la 120S-E, que es la foto que he puesto.

La parte alta del cambio de la referencia que comentas no se parece en nada, pero gracias por la ayuda.

Saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por Supra

No, eso que dices debe ser la parte baja de la cola, la alta, donde van los engranajes del cambio corresponde a la 120S-E, que es la foto que he puesto.

La parte alta del cambio de la referencia que comentas no se parece en nada, pero gracias por la ayuda.

Saludos

Es la parte alta, es donde va la bieleta de seleccion de avante-atras, las cambio bastante en los saildrive 130, en los 120 duran mas, pero todo depende del trato que se les de, la diferencia del 120 al 130 es que en el primero hay que apartar el motor y en el segundo no
El kit es una corredera con muelles donde va la horquilla de la palanca del cambio y va completa, la antigua ya no existe y hay que acoplar esta, se cambia normalmente porque la marcha se queda embragada y tambien cuando no entra
SALUT

[Supra]

Sabes si se puede reparar sin sacar la cola? De la imagen que he puesto es la parte superior o la numero 31?