Julio Villar era Capitán de Yate?

[pirri]

Es una pregunta sin responder que tengo. Cuando hizo su circumnavegación y escribió el libro eh petrel ¡¡ no dijo nunca que titulo tenía..¿fué a las bravas? o era ya con 25 años capitan de yate?.

Saludos
pirri

[alcapar]

Creo que además de capitan de yate, el barco estaba despachado en zona 1 .

Llevaba la BLU, balsa SOLAS, transpondedor de respondedor de banda asimétrica y displásica.......vamos todo lo imprescindible para navegar según DGMM.

[Luisvi]

Creo que salio con menos equipamiento que una barca del retiro

Salud y

[-ja-]

Originalmente publicado por VCF1

Creo que salio con menos equipamiento que una barca del retiro

Salud y

[Vagamares]

Era más... era Almirante de Yate

[Alex]

Eran otros tiempos...

[Castoreitor]

Ahí está el tio


Saludos y buenos vientos

[tarifafun]

Originalmente publicado por Luisvi

Creo que salio con menos equipamiento que una barca del retiro

Salud y

[esviel]

Cuentan que un navegante a su regreso de dar la vuelta al mundo, al llegar a Barcelona fue interceptado por los romerales y le pidieron los papeles, preguntándole de donde venía respondió:
- De dar la vuelta al mundo.
-´Con este título no puede.
-Pués no habré ido.

[Polizón]

No se si era capitán, pero lo que si fué es Valiente, y lo seguirá siendo oiga.
Saludos.

[dunic]

Originalmente publicado por Polizón

No se si era capitán, pero lo que si fué es Valiente, y lo seguirá siendo oiga.
Saludos.

o insconsciente (total acaba igual)

[chifle]

Originalmente publicado por dunic

o insconsciente (total acaba igual)

La convicción de que sólo se puede navegar con un barco de más de 40 pies equipado con más electrónica que una fragata antisubmarina y más medios de seguridad que un remolcador de SM es muy reciente y no está muy extendida por el mundo. Creo que hay que distinguir entre lo conveniente y lo imprescindible y no olvidéis que España es probablemente el país más exigente en cuanto a titulaciones y equipamiento de embarcaciones deportivas, que aunque navegan poquísimo en su mayoría, son objeto del 80% de las actuaciones de los servicios de salvamento. A lo mejor resulta que se busca la seguridad por camino equivocado, que está más en uno mismo y en su sentido común que en los medios materiales y en las normativas.

¡Salud!

Dunic, aunque te he citado no se trata de una alusión personal, sino que utilizo tu comentario como pretexto para exponer una idea.

[Capitan Sardina]

Pues si, como ya he dicho en otro hilo "Spain Is Different". Aqui (USA) no hay ni zonas ni titulos (de verdad nada de nada a no ser que quieras ser patron remunerado) y se van Europa y a dar la vuelta la mundo y tan bien.

No se en que punto la burrocracia reemplazo el sentido comun por el afan regulatorio.

Quizas yo este chiflado o sea un romatico si remedio, pero creo que la libertad de una persona a hacerse a la mar con un barquito de vela deberia ser un derecho no un privilegio. (Naturalmente cualquier libertad implica la asumpcion de los riesgos y consecuencias de nuestras acciones).

Saludos y unas copas de "Bourbon" que este tema es muy espeso

Originalmente publicado por chifle

La convicción de que sólo se puede navegar con un barco de más de 40 pies equipado con más electrónica que una fragata antisubmarina y más medios de seguridad que un remolcador de SM es muy reciente y no está muy extendida por el mundo. Creo que hay que distinguir entre lo conveniente y lo imprescindible y no olvidéis que España es probablemente el país más exigente en cuanto a titulaciones y equipamiento de embarcaciones deportivas, que aunque navegan poquísimo en su mayoría, son objeto del 80% de las actuaciones de los servicios de salvamento. A lo mejor resulta que se busca la seguridad por camino equivocado, que está más en uno mismo y en su sentido común que en los medios materiales y en las normativas.

¡Salud!

Dunic, aunque te he citado no se trata de una alusión personal, sino que utilizo tu comentario como pretexto para exponer una idea.

[Alex]

Originalmente publicado por dunic

o insconsciente (total acaba igual)

Vivir...morir.... son hechos muy vulgares, lo hacemos tod@s, lo que nos diferencia es cómo vivimos.

[jotaguirre]

.. tengo entendido que para mas coña, el velerito era de los de alquiler: Las malas lenguas dicen que no llegó a un acuerdo con la empresa arrendataria y que largó amarras en un par de dias....
Tiene una larga entrevista en su retiro montañes, grabada en la que habla de casi todo; no tiene desperdicio


Un brindis por los petreles que nos quedan por descubrir gracias a él !!!!!!!

[miravent]

Originalmente publicado por chifle

A lo mejor resulta que se busca la seguridad por camino equivocado, que está más en uno mismo y en su sentido común que en los medios materiales y en las normativas.

Originalmente publicado por Lanzarote

Vivir...morir.... son hechos muy vulgares, lo hacemos tod@s, lo que nos diferencia es cómo vivimos.

Totalmente deacuerdo con los dos

[Itaca]

Originalmente publicado por esviel

Cuentan que un navegante a su regreso de dar la vuelta al mundo, al llegar a Barcelona fue interceptado por los romerales y le pidieron los papeles, preguntándole de donde venía respondió:
- De dar la vuelta al mundo.
-´Con este título no puede.
-Pués no habré ido.

Jajaja, pués no es para bromear, pués con el Patrón de Recreo y no más de 12 millas, despachado como las normas actuales indican, es cuestión de mirar los mapas y alaaa, saliendo de Barna, siges por Africa, llegas subes bajas, Polo arriba, grr, que frio, seguro que se abren nuevas rutas. No des ideas, que seguro que a mas de uno se le ha ocurrido .

A parte, un abrazo muy fuerte a Julio, por si lee estas líneas, en su retiro actual.

A los demas un saludon.

[kaia]

Pues helo aquí, con nuestro cofrade Fermintxo, hace unos meses en una taberna de Donostia.
Un poco canoso y entradito en años ya, aquí el tiempo no perdona, ni a los dioses del mundillo náutico



Salud

[Heráclito]

Originalmente publicado por esviel

Cuentan que un navegante a su regreso de dar la vuelta al mundo, al llegar a Barcelona fue interceptado por los romerales y le pidieron los papeles, preguntándole de donde venía respondió:
- De dar la vuelta al mundo.
-´Con este título no puede.
-Pués no habré ido.

Para los que no hayáis leído el libro, Knox-Johnston cuenta que cuando entraba al puerto de Falmouth al terminar la primera circunnavegación en solitario sin paradas, le abordaron los de aduanas y le hicieron la pregunta de costumbre: "Puerto de origen?", a lo que él respondió con exactitud: "Falmouth".

[guillermogefaell]

Hola a todos!
Soy un ingeniero naval de Galicia y miembro de otros foros como este. En el de boatdesign.net he abierto un tema sobre navegantes solitarios (Ved: http://www.boatdesign.net/forums/showthread.php?t=20569), en el que os invito a participar.

Trabajando sobre el tema encontré este foro y vuestra información sobre Julio Villar. Me gustaría que alguien contactase con él o me proporcionase un medio de contacto, ya que estoy tratando de que lo incluyan en la lista de navegantes solitarios de la Slocum Society (http://www.joshuaslocumsocietyintl.o.../solotable.htm).

El Comodoro de esa sociedad me dice lo siguiente en respuesta al mail que le envié sobre la falta de Julio en sus listas:

"Thank you for your advice of 12/12. We never intentionally fail to enter this data on our records. However without documentation and properly certified records it's very difficult to accurately list this information. If this can be accomplished it will be reviewed by our committee and entered on the web site.
Regards,
Ted Jones, Commodore"

También podéis escribirle a Ted directamente, aportándole información. Su dirección es: jone402<at>comcast<dot>net (Sistituid at y dot por @ y punto, como habitual).

Un cordial saludo a todos.

[pirri]

FLIPO CON XATRAC, CUANDO TENGA TUS AÑOS QUIERO SER COMO TU QUILLO¡¡¡.

Hay muchas preguntas que quisiera hacerle a alguien como tu, porque hay cosas que se me escapan...

Saludos

Pirri

[Butxeta]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Hola a todos!
Soy un ingeniero naval de Galicia y miembro de otros foros como este. En
Un cordial saludo a todos.

Hola Guillermo. Nos encantará invitarte a una copa en esta taberna, pero somos un poco roñicas y nos gusta que los que entren también se paguen alguna ronda y nos cuenten algo de ellos. Mírate las normas del foro y participa, que seguro tienes mucho que aportar.

Os contare la historia del Gaia.
El Gaia es un barco de acero de 16 metros construido por un señor catalán que cuando recibió la noticia de que su corazón le daría solo unos meses mas de vida, decidió pasarlos en el mar. Así lo hizo y tras 5 años murió fondeado en un rio de Borneo tras luchar con una tormenta.
Para devolver el barco a España la compañía de seguros (esos si que saben), tras comprobar la experiencia que tenia Julio Villar en navegación (a pesar de no contar con titulación alguna), decidió que fuera el que devolvería el barco a España.
¿Conclusión del asunto?
Julio villar era Capitán de Yate… pero la DGMM ¡no se había enterado!

[Rolo]

Un brindis por Julio Villar levantad todos las copas que yo invito.

A propósito de este tema voy a hacer una comparación, aún a sabiendas que las comparaciones son odiosas.
Tengo dos licencias deportivas, la primera obtenida hace ya muchos años es de Piloto Privado de aviones y la segunda recientemente, es de Patrón de Embarcaciones de Recreo.
En el primer caso se hacía enorme énfasis en la práctica y en el momento de dar el exámen teórico estaba perfectamente entrenado para gobernar un avión monomotor pequeño, despegar, aterrizar, sacarlo de una pérdida, o de una barrena e incluso aterrizar sin motor. La teoría y esas cosas vinieron después de muchas horas de vuelo. O sea que cuando me dieron la licencia estaba en condiciones de volar dentro de los límites que ella me permitía con la mayor seguridad y aún así, hasta pasadas 25 hs. de vuelo no me permitieron llevar pasajeros.
En el caso del PER, luego de la teoría y la práctica que ralicé para obtenerlo, ni ebrio ni dormido me atrevo a ir con mi familia en un barco de hasta 12 metros de eslora y hasta 12 millas de la costa, cosa para la que estoy legalmente habilitado.
Estoy seguro que hay personas con suficiente práctica y experiencia que aún sin tener ningún título habilitante están mucho más capacitadas que yo para navegar.
Menos mal que en 1492 no existía la DGMM, de ser así América la hubiera descubierto Menguercho... A Colón no lo hubieran dejado zarpar ni de coña.
Tomaos unos tragos a mi cuenta para digerir este tocho.

Rolo.

[Alex]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Hola a todos!
Soy un ingeniero naval de Galicia y miembro de otros foros como este. En el de boatdesign.net he abierto un tema sobre navegantes solitarios (Ved: http://www.boatdesign.net/forums/showthread.php?t=20569), en el que os invito a participar.

Trabajando sobre el tema encontré este foro y vuestra información sobre Julio Villar. Me gustaría que alguien contactase con él o me proporcionase un medio de contacto, ya que estoy tratando de que lo incluyan en la lista de navegantes solitarios de la Slocum Society (http://www.joshuaslocumsocietyintl.o.../solotable.htm).

El Comodoro de esa sociedad me dice lo siguiente en respuesta al mail que le envié sobre la falta de Julio en sus listas:

"Thank you for your advice of 12/12. We never intentionally fail to enter this data on our records. However without documentation and properly certified records it's very difficult to accurately list this information. If this can be accomplished it will be reviewed by our committee and entered on the web site.
Regards,
Ted Jones, Commodore"

También podéis escribirle a Ted directamente, aportándole información. Su dirección es: jone402<at>comcast<dot>net (Sistituid at y dot por @ y punto, como habitual).

Un cordial saludo a todos.

1º..... Pásate a echar un vistazo a las normas de este foro.... especialmente el punto 4.

2º...... Por lo que sé de Julio.... no le preocupa mucho eso de la society esa ni de otras societys.... no te preocupes por que no figure porque a él no le quita el sueño no figurar.... en nada. Ya que es un pirata de verdad y no de salón.

Que corra el ron por Julio