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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola cofrades!
Bueno el tema es que llevo navegando todo el verano y observando la tensión de los obenques bajos. El aparejo es de un piso de crucetas rectas dos obenques bajos un poco más retrasados que los altos y baby estay. El tema es por poco que escora el barco ya se puede apreciar que el obenque bajo de sotavento pierde tensión y cuando entra rasca parece una comba. Leí en el foro que este es un trimado correcto para crucero, que sería el plan en el que navego. Pero no me deja de preocupar ya que en mi barco parece un poco exagerado. Ayer mismo navegando por la bahía de Palma, mientras navegaba, mire el palo desde la base y se podía apreciar que estaba bastante flexado por la mitad que es donde están arraigados los obenques. ¿Sería conveniente dar una cuantas vueltas a los tensores? O... ¿Es algo delicado que tiene que hacer alguien con experiencia? Bueno perdón por el tostón y gracias por adelantado! |
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#2
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Hola xaica ,
Yo no soy un expero , de echo es toy en este foro consultando dudas sobre trimado de palo , pero en el caso que comentas creo tener entendido que los obenques de sotavento han de perder algo de tension pero sin llegar a cinbrear. Esto se consigue mediante prueba y error , contando las vueltas que le das ( empieza con pocas ) y dando las mismas vueltas a cada lado.... Suerte y a ver que dicen otros cofrades ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nit | ||
xaica (22-08-2013) | ||
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#3
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más expertos, es un tema interesante
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#4
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Yo estoy igual y siempre me he preguntado sobre la existencia de algún "aparato" que sea capaz de medir la tensión (y que sea asequible, claro....)
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2 |
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#5
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... ¿quizás el tensiómetro? Lo he empleado para hacer el trimado del mástil de un First 21.7, y es muy sencillo de utilizar
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#6
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Cita:
Claro que una vez que lo tenga.......como se que tensión debo dar???? Un salu2 y muchas gracias!! ![]() ![]() Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2 |
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#7
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cinta metrica y calibre, de calidad decente, 15€ todo.
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#8
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Hola Xaica
No soy experto, pero que el obenque de sotavento quede cimbreando puede generar unas puntas de tension tremendas cada vez que el mastil se mueva con las olas. Y eso no es nada bueno. Me imagino que lo suyo es esa tension que mantiene el mastil perfectamente alineado y que con maxima escora no llegue a oscilar el de sotavento. La foma mas sencila es comenzar midiendo bien en puerto, compruebas que quede bien alineado y luego a navegar con viento ciñiendo todo lo que puedas para conseguir la maxima escora (maxima tension en obenques). En ese momento, tensas sin forzar el obenque de sotavento, contando las vueltas que das al tensor. Cambias de banda y haces lo mismo con el otro obenque. Si para darle las mismas vueltas tienes que hacer mucha fuerza, es que has tensado demasiado el primer obenque y deberas aflojarlo hasta que queden con las mismas vueltas y la tension delde sotavento sin forzar. Un saludo ![]() |
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#9
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Soy "mu torpe" y no tengo ni idea de que hacer con los dos elementos que comentas......
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#10
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#11
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Regular los la jarcia es un tema y tanto.
El link que colocaron a mi no me va... Supongo que por tener baby estay deve se tratar de mastriación a tope. En el caso de crucetas rectas los obenques y el baby estay no solo son utilizados para evitar la curvatura lateral del masti. Sino que también son utilizados dar la curvatura adecuada del mastil proa/popa. Esto se hace para una condición de viento determinado, conforme el corte de la vela mayor , buscando el mejor empuje. Lo basico es que los obengues los tienes que tener regulados para que el mastil, cuando navegas a vela , no se curve lateralmente. El problema de esto es que lo pudes querer regula para vientos 10, 15, 20 o de 50 nudos. Cuidado si decides tocar los tensionadores lo hagas siempre en el de sotaviento. De lo contrario vas a destruir la rosca del tensionador. Suerte y nos cuentas.
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MMSI 205801910 Call OR8019Ham Call CX6AAT , PY2ZP ,PW2A
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