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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos y y que circule una ronda del mejor ron!!
Esta mañana he ido a arrancar el motor de estribor de mi barco, y no me deja porque cuando doy a la llave me hace un ruido como de un ventilador, vamos que el motor de arranque gira pero el electroiman o bendix no engrana para girar el motor. para mas inrri desmontarlo me pilla en el costado derecho en vez del pasillo central y no se si me va a entrar el brazo pq todavia no me he puesto o voy a tener q ponerme a desmontar tapa de balancines, enfriador etc... por cierto el motor es un volvo penta tamd 61. alguien sabe si hay algun rele externo que se haya podido haber roto o alguna otra forma de reparar esto? pq entiendo que lo de darle golpecitos es para las escobillas no para esto... Os agradezco mucho vuestra ayuda por adelantado!! |
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#2
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Si el arranque gira, el electroimán que dices funciona, lo que pasa es que el piñón no se desplaza hasta engranar con la corona. Seguramente tienes óxido en el eje del piñon, prueba con un aflojatodo y paciencia. Si no funciona... a desmontar. Suerte
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Epep | ||
raul976 (03-09-2013) | ||
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#3
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![]() Como ves, el mecanismo es simple pero si no funciona va a ser difícil que se solucione sin desmontarlo .Si la palanca no se acciona no hay contacto eléctrico. Si el motor gira y no engrana, o la palanca está suelta o el engranaje comido, ¿no? En cualquier caso, en general son sólo dos tornillos los que sujetan el conjunto del motor de arranque, con lo que igual puedes sacarlo sin desmontar muchas cosas aún a costa de algún ejercicio de contorsionismo. Suerte .Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a olaje | ||
raul976 (03-09-2013) | ||
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#4
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Muchas gracias compañeros, aunq no entiendo como puedo echarle aflojatodo al eje sin desmontarlo porque no esta a la vista, esta totalmente recubierto por la carcasa del motor de arranque... en un foro de coches aconsejan por arrancarlo provisionalmente meter una marcha y dar a la llave unos segundos, dicen que de esta forma gira el volante e igual se desbloquea y engrana. en barco no tiene marchas pero igual pruebo luego a darle al arranque con el morse avante a ver que pasa... o me tiro al agua y giro un poco la helice con el morse dado tambien... aunq tengo claro que tengo que desmontarlo y revisarlo... tambien dicen que lo de los golpecitos suele funcionar...
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#5
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saca el motor de arranque entero junto al bendix, es muchisimo mas sencillo, jamas he desmontado 1 bendix directamente, ni con espacio sale bien, y montarlo es casi imposible sin desmontar el eje de la leva, y no me imagino harcelo bien con el motor de arranque instalado.
Lo de golpecitos y aflojatodo, puede servir como emergencis, pero volverá a fallsr, desmontalo y revisalo. y de paso pon escobillas nuevas al motor, es barato. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
raul976 (03-09-2013) | ||
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#6
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saludos a todos,
por casualidad has mirado la carga de bateria sea correcta.La mayoria de veces que se produce este efecto es simplemente porque la bateria no tiene suficiente fuerza para mover el motor y accionar el bendix, comprueba que no tenga mucha caida de tension al accionar el arranque salut |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a daniel_in | ||
raul976 (03-09-2013) | ||
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#7
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gracias lo mirare pero para saber la intensidad necesito un amperimetro casero de esos con una resistencia fuerte, ya que el tester marca maximo 10 amperios y cada motor tiene 2 baterias de 180 amperios comunicadas asi que lo quemaria... recientemente he tenido problemas con el motor de arranque del otro motor, pero el ruido era diferente, hacia un tac y no giraba, finalmente eran los bornes de las conexiones al motor de arranque, las lije un poco y me arrancaba como nuevo... pero como este motor si gira, el problema es el bendix que no engrana, he descartado que tambien esten sulfatadas las conexiones aunque por supuesto las lijare tambien cuando lo monte. Se te ocurre alguna otra forma de saber los amperios que entran sin uno de esos amperimetros de mecanico?
gracias y un saludo! |
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#8
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No es problema de bateria, el motor de arranque te gira. O está mal el electroimán del bendix o tienes el eje coronado o la leva rota.
Hazme caso y quita el motor de arranque entero. |
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#9
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Cita:
es cuestion de baterias.. salut |
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#10
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Cita:
por encima de 10v o 10, 5v por lo menos. salut |
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#11
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El motor de arranque le gira SIN CARGA, dudo que circulen nas de 2 o 3 amperios y la batería bajará unas decimas de.volt. Con carga es distinto.
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#12
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Cita:
una caida de tension significativa. |
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