Repuestos inestimables que no deben faltar abordo.

[lao]

Buenas cofrades;

Siempre me he preguntado si llevo todos los repuestos de respeto necesarios para posibles travesías de crucero. Seguro que sí juntamos todas las malas experiencias por no llevar alguna simple pieza de repuesto, podríamos entre todos aprender e ilustrar a los menos expertos, entre los que por supuesto me cuento.

Yo empezaría por un clásico como puede ser el pequeño rotor de plástico de la bomba de refrigeración del motor. Una frágil pieza que sí rompemos nos puede dejar sin motor por unos pocos euros.

Espero que a muchos de vosotros os parezca tan importante este tema como a mi y podamos entre todos hacer una lista más completa.

Buen viento para todos los cofarades

[Tresliebres]

Unas luces de navegación de respeto. Van con pilas, cuestan 20 euros y llegado el caso pueden salvarte el pellejo.

[Mariñel]

Buenas, yo tengo un montón de "porsiacasos" y la verdad cuando me he quedado tirado y de eso ya hace mucho!!!!! pues remolque y para puerto
Pero el "porsiacaso" que mas he usado por diferencia es una copia de llave que tengo escondida cuando se me olvidan las llaves o me las dejo dentro y cierro los candados

[mapu23]

¿ cuantos repuestos del coche, llevais en el coche?

[lao]

Originalmente publicado por mapu23

¿ cuantos repuestos del coche, llevais en el coche?

Me refería a repuestos que en sí se rompen te pueden crear grandes problemas en momentos delicados y que no supone nada tenerlos encima.
Con el coche vasta salir a la cuneta y llamar asistencia y conectarse a la taberna con el móvil mientras llega.
Si al recoger el fondeo rápidamente porque con 20 nudos ha garreado el de delante y ha enganchado tu cadena y tras garrear 50 metros juntos a las 4 de la mañana te ves obligado a soltar toda la línea cuando la sonda marca 12 metros para no chocar con el pijollate detrás de ti....... El ancla de respeto para poder fondear ese sábado noche y el domingo en las islas hasta el lunes (tratar de recuperarlo o comprar otro) no tiene precio, por no hablar de la posibilidad de engalgar las dos anclas si la previsión es dura.
Eso son repuestos, a mi entender, importantes en ciertos momentos.

[mapu23]

Originalmente publicado por lao

Me refería a repuestos que en sí se rompen te pueden crear grandes problemas en momentos delicados y que no supone nada tenerlos encima.
Con el coche vasta salir a la cuneta y llamar asistencia y conectarse a la taberna con el móvil mientras llega.
Si al recoger el fondeo rápidamente porque con 20 nudos ha garreado el de delante y ha enganchado tu cadena y tras garrear 50 metros juntos a las 4 de la mañana te ves obligado a soltar toda la línea cuando la sonda marca 12 metros para no chocar con el pijollate detrás de ti....... El ancla de respeto para poder fondear ese sábado noche y el domingo en las islas hasta el lunes (tratar de recuperarlo o comprar otro) no tiene precio, por no hablar de la posibilidad de engalgar las dos anclas si la previsión es dura.
Eso son repuestos, a mi entender, importantes en ciertos momentos.

Todo depende de la navegacion que vas hacer

Murfil, siempre esta al acecho, pero siempre hay que confiar que las cosas saldran bien, llevar siempre: un rodete, filtroaa y aceite, una cizaya y un rechadora, pilas, linternas, spiches, agua en botellas, una bolsa estanca, una brujula manual, etc

Saludos y rondas

[nalari]

Un clásico, la llave en el butano, en la caja de herramientas, en la radio baliza, etc. Que sepáis que si roban el barco con la llave, no es robo.
Yo de repuesto, llevo de todo. Todo tipo de herramienta, filtro de gas oil, filtro de aceite, rodete, correas, tela adhesiva para reparar velas, cinta americana, fusibles, terminales eléctricos de todo tipo, bombillas, manguera para la refrigeración del motor. Mil grilletes y demás. Tornilleria de inox de todo tipo, hasta una escotilla completa lewmar, ánodos.
Para echarse las manos a la cabeza, llevare más de 100 kg de material, el barco lo llevo escorado. Pero es que todo es tan necesario.......
Pues eso, en cuanto más te guste la mecánica y más espació tengas, más trastos metes.

[Mariñel]

y un esquema en donde anotar donde está cada cosa.....
yo hay cosas que cuando las necesito no se donde están
y aparecen cuando estoy buscando otro repuesto que efectivamente no encontraré....

es broma....

[Clapton]

En mi caso no es broma, Mariñel!, me pasa a menudo.
Estoy buscando algo y de pronto, coño!, llevaba buscando esa rasqueta un mes!

[floaterborja]

Sinceramente cuantas menos cosas tengas en el barco mejor, muchas veces vas a usar algo que has dejado en el barco hace una temporada y esta hecho un desastre.
Una caja de herramientas completa todo el mundo llevamos pero al final solo la utilizas en tu pantalan y podrías tenerla en el coche.

Los barcos ligeros y ventilados envejecen mejor.Por cierto voy a revisar un cabo de 8mm de 100 metros que nunca he utilizado e igual lo dejo en casa. En la nautica el por si acaso no tiene fin,lo importante pasar la revisiones ANUALES del motor y casco y si es muy mañoso que lo haga uno mismo.

[dunic]

Originalmente publicado por Tresliebres

Unas luces de navegación de respeto. Van con pilas, cuestan 20 euros y llegado el caso pueden salvarte el pellejo.

Eso es Obligatorio

[Tresliebres]

Originalmente publicado por dunic

Eso es Obligatorio

Te agradeceria que colgases el texto legal en que sustentas su obligatoriedad. En cuanto a luces de navegación sólo encuentro esto:



Artículo 10.
Luces y marcas de navegación.
1. Las luces y marcas de navegación deberán ajus-
tarse al Convenio sobre el Reglamento Internacional para
prevenir los Abordajes, 1972, y sus modificaciones pos-
teriores.
2. En caso de navegación diurna exclusivamente,
hasta 12 millas de la costa y/o en embarcaciones de
menos de 7 metros de eslora, y se podrá prescindir de
las luces de navegación, pero se deberá llevar una lin-
terna eléctrica de luz blanca con baterías de repuesto.
3. Las luces de navegación podrán aceptarse si han
sido homologadas por cualquier país de la Unión Euro-
pea. Las embarcaciones de las Zonas 5, 6 y 7, pueden
llevar luces no homologadas, incluso a pilas, siempre
que estén en buen estado y en navegación diurna exclusivamente

lo único que encuentro como obligatorio en zona 4 es una linterna estanca.

Hablo de unas luces de navegación para salir del paso si las que tienes fijas tienen, por ejemplo, un corto que no puedes solucionar en medio de la noche y en medio de un temporal.