Bricobarco Help - Cable de masa quemado en llave de arranque

[Flipe]

Hola,

hoy se me ha ocurrido sacar el panel de instrumentos del motor (un Ebro Marino MA-18 o, lo que es lo mismo, un Perkins 4108) y me he dado cuenta de que había un cable de masa negro suelto y quemado (lo he seguido hasta el motor y va unido al cable grueso de masa que va al borne negativo de la batería). He pensado que iba a la llave de arranque ya que como se ve en la foto hay un polo vacío y en el resto del panel no había ningún otro polo libre. Lo he conectado y al arrancar la batería y el motor ha salido un poco de humo. Lo he parado enseguida, estaba caliente y lo he quitado y lo he sustituido por uno nuevo. Al encender y arrancar se ha calentado mucho pero sin llegar a echar humo ya que lo he parado y apagado todo.

¿Qué creéis que puede ser? ¿No debería ir un cable de masa a la llave de arranque? Si desconecto ese cable el motor arranca perfectamente y sin problemas pero me queda ese polo vacío.

Pongo una foto (perdón por la calidad pero más o menos se ve)

Agradecería si alguien me puede echar un cable (nunca mejor dicho)

[TAMAMOANA]

Un cable de masa a la llave de contacto no tiene ningún sentido.
Esa llave llevará alguna función que no tienes conectada y será para ello, calentador, precontacto..., pero de masa, no.


4700.jpg

[Flipe]

Ah, se me olvidaba... una buena ronda para todos. A estas horas, cafés, cortados, carajillos, whisky, hierbas o lo que guste cada cual.

[Flipe]

Tamamoana, el croquis que has adjuntado se corresponde exactamente con mi llave de arranque.

No sé dónde puede ir el cable de masa que he encontrado quemado. Este cable venía dentro de la manguera que trae el resto de cables desde el motor

[TAMAMOANA]

Siento no poder ayudarte y decirte dónde va, igual, de la misma forma que la llave tiene más funciones que las usadas, la manguera lleva más cables de los utilizados, pero al decir que está quemado, es porque se ha quemado ahora o porque ya lo estaba ?
Puede ser que se quemara y se solucionara poniendo un cable por fuera de la manguera, por ejemplo para las masas de los testigos, y sencillamente no lo necesites.

Pero eso es un poco difícil de saber salvo que alguien tenga el mismo modelo, y no necesariamente debe ser igual.

A ver si se despierta algún experto en la materia y te saca de la duda.

[Grumetito]

De acuerdo con TAMAMOANA, en la llave de contacto no hay negativo.

Partiendo de la base que opinar si ver, es especular contarte que:

La llave normalmente distribuye el positivo a los distintos sitio donde hace falta. Si le metes el negativo en la llave estas haciendo un corto, o sea que, dado que el cable se calienta tampoco tienes un fusible que proteja el cuadro? Yo que tu lo pondria.

En el cuadro el negativo es normalmente para la iluminacion del panel, para que funcionen los relojes como el contador de revoluciones, el indicador de presion de aceite, etc.

Creo que te estoy dando mas problemas que quitandotelos pero......

Saludos y birras

[Luis Martí]

Buenas tardes.

Deduzco que tu instalación funcionaba perfectamente antes de que revisaras el cuadro, lo que me lleva a sugerirte que dejes el cable como estaba (o lo retires).

Llevamos un 4108. El barco lo construimos íntegramente, así que cada cable, cada tornillo, lo hemos puesto nosotros. Tras 24 años en el agua, se han sucedido modificaciones, cambios de instrumentos, etc. alguno de los cuales ha supuesto dejar un cable sin servicio, porque era más sencillo que quitarlo. Confieso que en alguna ocasión me cuesta trabajo recordar cómo y por qué hice tal o cual cosa.

Ignoro los años que tiene tu barco y la vida que ha llevado. Si tuvo propietarios anteriores, puede que instalaran en algún momento un amperímetro de carga, una toma de corriente adicional... ¡vete a saber!, cualquier cosa que un día pudo provocar un corto y dejar el cable hecho polvo.

Insisto: Si con el cable suelto funciona bien, el cable está de sobras.

Saludos,

[willy nelson]

para todos,

Sin saber ni ver, yo empezaría por volver a la situación inicial, como dicen los compañeros un negativo en la llave de contacto no pinta bien, como bien dicen puede ser para alimentar relojes, pilotos etc.

Mira en el cuadro si no te funciona algún indicador o luz, y si pruebas hazlo intercalando un fusible que proteja al circuito, a veces ponemos fusibles que son protegidos por el circuito y no es plan.

En su defecto pela el cable y roza con un pelo(unos del los hilos que conforman el cable) cuando estes casi seguro a donde va conectado.