Vela Regatas con un Oceanis 393

[jarmisen]

Buenas a todos.
Desearía información
Tengo un Benetau Oceanis 393 Cliper, y suelo hacer regatas en plan aficionado, tengo enrollador de mayor (34m) y Génova (43m), mi pregunta es la siguiente: que vela me aconsejaríais cambiar para que el barco caminara un poco más, pues en la actualidad si no hace mucho viento 4 5 ni se mueve.
Pues si algún propietario del mismo modelo cualquier otro me puede aconsejar, pues lo agradecería.

[true]

Originalmente publicado por jarmisen

........... Benetau Oceanis 393 Cliper,......... tengo enrollador de mayor (34m) y Génova (43m),.

Si quieres navegar algo más rápido, valora:
Casco limpio...............uno o dos nudos más.
Hélice plegable............un nudo más.

En lo que preguntas, para mí, primero cambiar la mayor.

Mayor, sin ser enrollable, dependiendo de la velería, material, diseño.... un par de nudos seguro.
Génova, si prescindes del enrollable y tienes uno que te cubra la altura del palo, ganas una buena superficie y mejorarás el ángulo en la ceñida.

Si cambias las dos velas y aligeras el barco de pertrechos, arrasas.

Un saludo.

Cuando hablais de aligerar, os referis a mobiliario, electrodomesticos, tapizados etc...? como en un coche de rally que en un plis plas le levantas 100 kg de naa?

[bandazo]

Pues siento desilusionarte, pero tengo unos amigos con un 393 que regatean contra nosotros y han puesto velas de pentex de North Sails , con el dolor € que ello supone, y también hélice plegable, y patente buena con barco limpio, y ese barco...no ciñe de ninguna manera!! Si que va un poco mejor...pero nada de un nudo ni mucho menos....lo siento!!

[MERIT]

Originalmente publicado por true

Si quieres navegar algo más rápido, valora:
Casco limpio...............uno o dos nudos más.
Hélice plegable............un nudo más.

En lo que preguntas, para mí, primero cambiar la mayor.

Mayor, sin ser enrollable, dependiendo de la velería, material, diseño.... un par de nudos seguro.
Génova, si prescindes del enrollable y tienes uno que te cubra la altura del palo, ganas una buena superficie y mejorarás el ángulo en la ceñida.

Si cambias las dos velas y aligeras el barco de pertrechos, arrasas.

Un saludo.

Que bárbaro, sumando velocidades, con esta formula de suma de velocidades han diseñado los Copa América de este año y así van, a más de 40 nudos....., si el cofrade True tiene razón tendrás que ir con casco,

[GALACTICA]

Ya te lo han dicho, sólo el rating te salvará en una regata.

Tu barco está pensado para navegar seguro y comodo en plan crucero, puedes seguir haciendo regatas pero ya sabes que tu lucha no está con los primeros y Te lo puedes pasar igual de divertido.

[true]

Esta claro que el ORC o RI es lo que es y hay barcos que están muy beneficiados con respecto a otros que están muy perjudicados y algunos modelos no defienden el rating ni con los mejores tripulantes.
No se trata de desguazar el barco por dentro, pero no llevar tanques de agua a tope, combustible, enseres de cocina, frigorífico a rebosar, deshumidificador, calefactor, un fondeo de 100m con una cadena de 50 y un ancla de 25, y un sin fin de útiles y comodidades para el crucero.
Ahora, el casco limpio, la hélice plegable y las buenas velas te harán ir más cerca de los de delante, si quereis le restamos algún nudo a lo escrito anteriormente, pero que mejora puestos y no llega tan tarde al amarre es una realidad.
Que quiere ganar................., ver el modelo de barco que arrasa y comprarlo.................
Lo de siempre, los regata están para la regata y los cruceros para el crucero, pero eso no quita que arañando de aquí y de allí, algo se mejora.
Porque no me negareis que barcos idénticos, salidos del mismo molde, tienen variaciones de rating entre ello.
Bueno, a seguir peleando ..............
.
Un saludo.

[jarmisen]

Bueno no pretendo arrasar, pues el patrón tampoco es muy bueno pero un poquito más me gustaría.
Quiero sacarme el rating comprobado pues el sin comprobar es terrible tenía que dar tiempo a todos los demás
Mi idea es por el momento mirar una vela pero me tengo que inclinar por un Génova o mayor

[bote-gin]

Hola cofrade, yo tengo el modelo primo del tuyo ( 411) y desde luego, tengo claro que lo de regatear no es lo suyo.

Para mi, cuando regatee será para ver en primera fila una regata, sentadito en mi bañerita con mi cervecilla y unas vistas envidiables

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[jan]

Bajo mi punto de vista si hay que ir por pasos yo haría.

1.- Mayor con sables verticales y si es como la que dice Butxeta mejor que mejor.
2.- Hélice plegable.
3- Genova.
4.- Spi.

Pero si vas a regatear junto a X, First, Sun Fast, Dufour P, etc todo continuará igual.

Lo ideal seria que encontrases regatas con un nutrido grupo de promoción donde se suelen encontrar barcos más parecidos al tuyo.

[agb]

Originalmente publicado por jarmisen

Buenas a todos.
Desearía información
Tengo un Benetau Oceanis 393 Cliper, y suelo hacer regatas en plan aficionado, tengo enrollador de mayor (34m) y Génova (43m), mi pregunta es la siguiente: que vela me aconsejaríais cambiar para que el barco caminara un poco más, pues en la actualidad si no hace mucho viento 4 5 ni se mueve.
Pues si algún propietario del mismo modelo cualquier otro me puede aconsejar, pues lo agradecería.

Creo que la pregunta de Jarmisen se ha desvirtuado:

1.- dice que suele "hacer regatas en plan aficionado". Sabe que ni el barco ni el son regatistas "profesionales". Es decir, tiene lo que tiene y le gusta particiar en las regatas de club y lo que quiere es mejorar (como todo el mundo). Por ello, lo de vaciar el barco, quitar el ancla y los miles de kilos que lleva en proa, olvidarse del enrollador de la mayor y del génova (con lo cómodos que son ellos) se la renfanfinfla.

2.- las velas que tiene empiezan, creo yo, a parecerse a un traje de gitana. El presupuesto no le debe llegar para cambiar las dos, por lo que se plantea de momento cambiar una por lo menos.

3.- Su pruegunta es muy sencilla: ¿cual cambia antes, proa o mayor?

Yo creo que habría que saber como están realmente las dos, por cambiar la que peor esté Si las dos están fatal, cambiaría primero la mayor que es el motor del barco.

También haría, quizás lo primero de todo, trimar el palo. Un buen trimado hace maravillas: alguno que con un barco como el tuyo estaba poco menos que pensando en cambiarlo, tras trimarlo, está que alucina.

Mi consejo es que te pongas en manos de un trimador profesional. El cofrafe Al-tanllaui te puede aconsejar (dependiendo de la zona que estés, pero creo que cubre casi toda la peninsula).

Un saluco.

[MERIT]

Originalmente publicado por agb

También haría, quizás lo primero de todo, trimar el palo. Un buen trimado hace maravillas: alguno que con un barco como el tuyo estaba poco menos que pensando en cambiarlo, tras trimarlo, está que alucina.

Mi consejo es que te pongas en manos de un trimador profesional. El cofrafe Al-tanllaui te puede aconsejar (dependiendo de la zona que estés, pero creo que cubre casi toda la peninsula).
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El velero que le haga la vela que le trime el palo, le saldrá gratis y se lo trimarán para la vela que le van a hacer, todo son ventajas

[jan]

Originalmente publicado por agb

Creo que la pregunta de Jarmisen se ha desvirtuado:

1.- dice que suele "hacer regatas en plan aficionado". Sabe que ni el barco ni el son regatistas "profesionales". Es decir, tiene lo que tiene y le gusta particiar en las regatas de club y lo que quiere es mejorar (como todo el mundo). Por ello, lo de vaciar el barco, quitar el ancla y los miles de kilos que lleva en proa, olvidarse del enrollador de la mayor y del génova (con lo cómodos que son ellos) se la renfanfinfla.

2.- las velas que tiene empiezan, creo yo, a parecerse a un traje de gitana. El presupuesto no le debe llegar para cambiar las dos, por lo que se plantea de momento cambiar una por lo menos.

3.- Su pruegunta es muy sencilla: ¿cual cambia antes, proa o mayor?

Yo creo que habría que saber como están realmente las dos, por cambiar la que peor esté Si las dos están fatal, cambiaría primero la mayor que es el motor del barco.

También haría, quizás lo primero de todo, trimar el palo. Un buen trimado hace maravillas: alguno que con un barco como el tuyo estaba poco menos que pensando en cambiarlo, tras trimarlo, está que alucina.

Mi consejo es que te pongas en manos de un trimador profesional. El cofrafe Al-tanllaui te puede aconsejar (dependiendo de la zona que estés, pero creo que cubre casi toda la peninsula).

Un saluco.

Totalmente de acuerdo.