motor de dos tiempos y el aceite de oliva

[veleronagi]

Estoy seguro que más de uno me va a decir que soy un bárbaro, pero ayer tuve necesidad imperiosa de poner a funcionar un motor de dos tiempos, tenia gasolina , pero no aceite. recordé que mi tío de jaén me contaba que en la guerra le echaba aceite de oliva al cárter del coche por que no tenia otra cosa, así que ayer consciente de que me podía cargar el motor , le eche un buen chorreón de aceite de oliva mezclandoselo con la gasolina, el resultado fue espectacular , sonaba mucho menos que otras veces, gastó sensiblemente menos y echaba menos humo, eso si olía un poco a restaurante, funcionó así 5 horas seguidas y ahí está tan contento. Parado en frío lo volvía arrancar y perfecto.

[alvaro]

En los de dos tiempos y gasolina,es mas complicado, ya que hacen la admisión al carter, seco, y al encontrarse con el aceite de oliva arrastrara mucho y creara carbonilla que a la larga......................
En motores diesel de 4 tiempos, es más corriente hacerle esas perrerías, por que los antiguos funcionan casi con cualquier cosa.
No sabría decirte si funciona por suerte o podría seguir haciéndolo sin problema
Saludos

[Armicsan]

A ver si te van a parar los verdes de las boinas por tener un restaurante ilegal montado en tu barco jajaja

[veleronagi]

Originalmente publicado por Armicsan

A ver si te van a parar los verdes de las boinas por tener un restaurante ilegal montado en tu barco jajaja

No te extrañe, están a la que salta

[yoyete]

Pues mete la hélice en un cacharro con un par de huevos y a lo mejor te sale una mayonesa y después haces una ensaladilla con la patata que usaste de antena

Si es que lo que no se te ocurra a tí...

Saludos y

[llenyalfoc]

Originalmente publicado por yoyete

Pues mete la hélice en un cacharro con un par de huevos y a lo mejor te sale una mayonesa y después haces una ensaladilla con la patata que usaste de antena

Si es que lo que no se te ocurra a tí...

Saludos y

¡¡Buen provecho!!

[EL GENERAL]

Originalmente publicado por alvaro

En los de dos tiempos y gasolina,es mas complicado, ya que hacen la admisión al carter, seco, y al encontrarse con el aceite de oliva arrastrara mucho y creara carbonilla que a la larga......................
En motores diesel de 4 tiempos, es más corriente hacerle esas perrerías, por que los antiguos funcionan casi con cualquier cosa.
No sabría decirte si funciona por suerte o podría seguir haciéndolo sin problema
Saludos

Al reves te lo digo para que lo entiendas.
A los dos tiempos se le pueden hacer toda clase de perrerías, pero a los cuatro tiempos ni se te ocurra.

[jiauka]

Originalmente publicado por veleronagi

le eche un buen chorreón de aceite de oliva mezclandoselo con la gasolina,

Eso se llama hacer la mezcla correcta.

En fin!!, que % de mezcla hiciste? casi cualquier aceite puede funcionar en 1 2T, en su proporción y si no te importa la carbonilla y gripajes a medio plazo.

[javib]

Originalmente publicado por veleronagi

Estoy seguro que más de uno me va a decir que soy un bárbaro, pero ayer tuve necesidad imperiosa de poner a funcionar un motor de dos tiempos, tenia gasolina , pero no aceite. recordé que mi tío de jaén me contaba que en la guerra le echaba aceite de oliva al cárter del coche por que no tenia otra cosa, así que ayer consciente de que me podía cargar el motor , le eche un buen chorreón de aceite de oliva mezclandoselo con la gasolina, el resultado fue espectacular , sonaba mucho menos que otras veces, gastó sensiblemente menos y echaba menos humo, eso si olía un poco a restaurante, funcionó así 5 horas seguidas y ahí está tan contento. Parado en frío lo volvía arrancar y perfecto.

Hola a todos.
Lubricar lubrica pero deja mas residuos quemados (carbonilla) en el motor ya que los aceites sin tratar tienen mas gomas y lacas que los aceites para lubricar .Los vegetales Lubrican peor a igual porcentaje en la mezcla primero por ser vegetales y luego por que no estan tratados para ello. A pesar de toda la mitologia sobre el aceite de girasol como combustible tienes los mismos problemas de depositos de carbonilla tras la combustion o de depositos de esas gomas y lacas en el circuito de inyeccion si no esta tratado (biodiesel ;deslacado , desgomado, aumento de cetanos y mezclado con gasoil)
El ricino se usa en aeromodelismo en 2t y en motos para circuito de ceniza o tierra suelta porque los motores son de metanol que no es capaz de disolver los aceites minerales.Hoy dia usan o ricino o ricino y sintetico mezclados.
El queroseno es mas parecido a un gasoil que a una gasolina ,muy parecido al petroleo que vendian antiguamente para limpieza. En los coches diesel va de fabula , lo he probado , pero en los de bujia no creo ni que arranquen.Otra cosa es la gasolina de aviacion de 125 octanos , pero si el motor no esta diseñado para usarla es tirar el exceso de octanaje.

Originalmente publicado por javib

Hola a todos.
Lubricar lubrica pero deja mas residuos quemados (carbonilla) en el motor ya que los aceites sin tratar tienen mas gomas y lacas que los aceites para lubricar .Los vegetales Lubrican peor a igual porcentaje en la mezcla primero por ser vegetales y luego por que no estan tratados para ello. A pesar de toda la mitologia sobre el aceite de girasol como combustible tienes los mismos problemas de depositos de carbonilla tras la combustion o de depositos de esas gomas y lacas en el circuito de inyeccion si no esta tratado (biodiesel ;deslacado , desgomado, aumento de cetanos y mezclado con gasoil)
El ricino se usa en aeromodelismo en 2t y en motos para circuito de ceniza o tierra suelta porque los motores son de metanol que no es capaz de disolver los aceites minerales.Hoy dia usan o ricino o ricino y sintetico mezclados.
El queroseno es mas parecido a un gasoil que a una gasolina ,muy parecido al petroleo que vendian antiguamente para limpieza. En los coches diesel va de fabula , lo he probado , pero en los de bujia no creo ni que arranquen.Otra cosa es la gasolina de aviacion de 125 octanos , pero si el motor no esta diseñado para usarla es tirar el exceso de octanaje.

Pues seria gasolina de aviacion, alli lo llamaban queroseno

[astrolabio68]

Teniamos en casa un Citroën 2cv. En esa época se comentaba de no se quien que se había quedado sin aceite en medio de la nada con un coche como ese, y que le había puesto plátanos para lubricar y había llegado a destino. Verdad o leyenda urbana? Chi lo sa?

[javib]

Originalmente publicado por JMARTINEZC

Pues seria gasolina de aviacion, alli lo llamaban queroseno

No se , si lo llamaban queroseno,,,, a lo mejor lo mezclaba con la gasolina .no se.

[veleronagi]

hombre yo sabia a lo que iba con el aceite de oliva,conozco un poco el tema, precisamente de fin de carrera hice un trabajo sobre metanoles

[Descotado]

Originalmente publicado por veleronagi

hombre yo sabia a lo que iba con el aceite de oliva,conozco un poco el tema, precisamente de fin de carrera hice un trabajo sobre metanoles

hola-
Hoy se esta utilizando el aceite de freir para la maquinaria agricola.
Los tractores mas antiguos se les pone en el gasoil aceite de cocinar,vegetal, andan igual.
Preguntadlo a algun agricultor.

Saludos

[ulmrayes]

Originalmente publicado por JMARTINEZC

Pues seria gasolina de aviacion, alli lo llamaban queroseno

En aviación general solo se utilizan dos combustibvles: AVGAS (Gasolina 100LL de 100 octanos) para motores de pistón, y Jet A2 (queroseno), para turbinas, turbohélices y motores diesel (hay algunas avionetas que lo usan).

Los ULM usan habitualmente gasolina normal de 95 (algunos motores, como los Jabiru prefieren la AVGAS). Si son motores de 2t, con su correspondiente mezcla de aceite, claro, sea manual o automática.

[javib]

Originalmente publicado por ulmrayes

En aviación general solo se utilizan dos combustibvles: AVGAS (Gasolina 100LL de 100 octanos) para motores de pistón, y Jet A2 (queroseno), para turbinas, turbohélices y motores diesel (hay algunas avionetas que lo usan).

Los ULM usan habitualmente gasolina normal de 95 (algunos motores, como los Jabiru prefieren la AVGAS). Si son motores de 2t, con su correspondiente mezcla de aceite, claro, sea manual o automática.

tienes razon es 100 se me colo el 125 por otras razones pero para no enredar mas.....El queroseno que yo he probado era el jet A1 si no recuerdo mal y era de limpiar una pipa de 10.000 l para helicopteros quitar agua y los decantados de la pipa .salian 80 o 90 litros que decantabamos para quitarle algun restito de agua y se lo echabamos al coche con lo que hubiera de gasoil pero iba fino fino.

[tarifafun]

Un pregunta importante:

Era Virgen Extra con Denominación de Origen???

Porque un aceite con D.O. Baena, hace arrancar a cualquier persona, animal o cosa.