Imágenes de Naufragio del Veronese

[LP706]

Hola a todos:

No se si habrá salido antes, pero merece la pena ver la peli.

http://www.cinemateca.pt/Cinemateca-...637&type=Video

La he sacado de esta web:

http://naufragios.es/index.php/naufr...ronese-en-1913.

Saludos.

[SEA GAMBLER]

Muy interesante la peli y curiosa la forma de sacar a los náufragos.

Gracias por compartirla.

[ankaluze]

Impresiona ver como llegan a la playa los naufragos tras el centrifugado por las olas .. en pleno enero!

[MARGEMDOAZUL]

Dos , creio, 234 passageiros/tripulantes houve 40 vitimas.
O comandante (outros tempos....) foi o último a abandonar o navio.
A última escala tinha sido Vigo onde tinham embarcado muitos emigrantes para a América do Sul.

[ankaluze]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Dos , creio, 234 passageiros/tripulantes houve 40 vitimas.
O comandante (outros tempos....) foi o último a abandonar o navio.
A última escala tinha sido Vigo onde tinham embarcado muitos emigrantes para a América do Sul.

Supongo que el "Veronese" no se pudo recuperar y quedaría para desguace en la misma playa?

[Saltimbanqui]

Interesante video,sobre todo la manera en que se llevo a cabo el rescate.
Aqui os dejo la historia escrita de dicho suceso:

El Naufragio del Veronese

DetallesCategoría: Inicio del siglo XX. De 1901 a 1914Escrito por Fernando José García Echegoyen

Hay naufragios que pasan desapercibidos en la historia naval. Son pequeños desastres marítimos únicamente conocidos en el lugar en el que se producen y que por lo general, apenas si tienen trascendencia. Este es el caso del Veronese. Una pequeña reseña, apenas un renglón, en algún libro de historia y poco más.

En mi caso personal, mi interés por el Veronese se despertó el día que cayó en mis manos un pequeño reportaje fotográfico de su naufragio. Un barco clavado en un rompeolas, un día gris de temporal y un andarivel. Aquello prometía y como cabía esperar su historia no me defraudó.

El Veronese era un vapor mixto (carga y pasaje) perteneciente a la naviera inglesa Liverpool, Brazil & River Plate S.N. Co. Había sido construido en 1906 en los astilleros de Workman, Clark and Co. en Belfast y tenía un registro bruto de 7.877 toneladas. Medía 140 metros de eslora aproximadamente, 18 de manga y 9 de puntal hasta la cubierta principal. Su planta propulsora estaba constituida por una máquina alternativa de triple expansión con una potencia de 458 caballos nominales que le proporcionaba un andar de entre 12 y 13 nudos. Adscrito a la línea Liverpool, Brasil, Argentina con escalas en Vigo, tenía el aspecto de un gran vapor de carga más que de un buque de pasaje. Era el típico buque de emigrantes de principios del siglo XX probablemente sin cámara de primera (alojamientos para pasajeros de primera clase).

El 12 de enero de 1913, seis años después de haber entrado en servicio, el Veronese zarpó de Liverpool con destino a Buenos Aires y escala en Vigo. Transportaba 5.288 toneladas de carga general y 20 pasajeros aparte de su tripulación habitual de 98 personas. El 15 de enero hace escala en Vigo, puerto en el que embarcan 97 emigrantes españoles. Ese mismo día zarpa del puerto gallego navegando sin novedad hasta que en las primeras horas del 16 de enero al ser abatido por el mal tiempo y la escasa visibilidad, el Veronese embarrancó en el arrecife de Boa Nova, en Leixoes.

El oleaje provocado por el fuerte temporal hacía imposible que ninguna embarcación pudiera acercarse al buque embarrancado y que tampoco se pudieran tender medios de salvamento desde tierra. Tras varias horas de incertidumbre y angustia, sobre las 7 de la tarde del día 16 mediante un cañón lanzacabos se consigue tender un andarivel entre la vecina playa y el buque embarrancado. Poco a poco los pasajeros y la tripulación pudieron ser evacuados mediante el andarivel hasta que a las 14: 40 horas del día 18, dos días después de la varada, el capitán Charles Turner consintió en abandonar su buque, sólo cuando todos sus pasajeros y tripulantes ya habían sido evacuados.

Aún así perecieron en el desastre un total 27 personas, 6 tripulantes y 21 pasajeros, muchos de ellos españoles. La armada portuguesa envió al lugar del siniestro a dos cañoneros para intentar auxiliar a los náufragos, pero el mal tiempo impidió que se pudieran acercar al arrecife. Todo el salvamento se llevó a cabo desde tierra por civiles, miembros del Instituto de Socorros a Naufragos de Portugal. Las fotos del salvamento del Veronese que podéis contemplar en la galería, dieron la vuelta al mundo e hicieron que las medallas, recompensas y distinciones llovieran sobre el mencionado Instituto de Socorros a Náufragos que realizó una extraordinaria labor en el caso del Veronese, sobre todo teniendo en cuenta las dificilísimas condiciones en las que se hizo el salvamento. La memoria del Instituto del año 1913, año en el que se realizó el salvamento, recoge que desde su fundación hasta el año 1913, la organización socorrió a 1.093 embarcaciones, salvando a un total de 6.548 vidas.