Bricobarco posición retén bomba agua Yanmar 2GM20

[paco]

Una ronda
El otro día el que ya era goteo persistente en la bomba de agua de mi 2GM20 Yanmar se convirtió en un chorro que me llenaba la sentinita del motor de mi Dehler cada media hora, tal era el caudal.
Desmontada la susodicha, verifiqué que la posición no era la que a mí me parecía correcta. Tengo plena confianza en el mecánico que la montó, quien me dijo haberla puesto en la misma posición de la anterior. Ahora veo en el despiece de Yanmar que el dibujo de la pieza parece contrariar mi opinión, de hecho.
Pregunta: ¿cual es la posición del retén de la bomba del 2GM20? ¿con el muelle hacia la polea o hacia el rodete?
Gracias anticipadas.

[Edu]

El muelle debe mirar hacia el fluido que quiere sellar


Edu

[port bo]

Veamos . He cambiado los rodamientos de la bomba de mi Yanmar 2GM20 y tambien el reten. Cual fue mi sorpresa cuando vi que el reten estaba montado con el muelle en el lado contrario al lugar donde esta el liquido a estanqueizar .Lo monte de la misma forma y va perfecto.. Si lo hubiera montado como creo que deberia montarse, es decir con el muelle hacia el liquiido en presion, hubiera funcionado tambien , pero.....Al analizar el montaje vi que si lo montaba segun los canones, si hubiera tenido que volver a sustituir el reten, no lo hubiera podido desmontar porque me hubiera encontrado con una cara plana por donde no podia acceder al interior del muelle para sacarlo con un destornillador. Lo que hice es montarlo tal cual , pero con un reten de doble labio NAK 10-25-7 TC .El muelle contra la polea. Cuando montes la bomba, hazlo de manera de que no quede muy tensada, sino en dos dias volvera a perder. El eje es muy endeble en diametro y se dobla si tensas mucho el soporte de bomba. Espero haberte ayudado. Saludos.

[TAMAMOANA]

Edito por torpe ( gracias port bo ) y meto una pregunta más.
Yo monté el rodete como indica el manual y en el primer giro se dió la vuelta.
No se si es por estar en seco o porque realmente el solo lo hace.

Alguien sería tan amable de decirme si al montarlo "bien" se queda así hasta que lo desmontas ?.

[port bo]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Yo lo monté como indica el manual y en el primer giro se dió la vuelta.
No se si es por estar en seco o porque realmente el solo lo hace.

Alguien sería tan amable de decirme si al montarlo "bien" se queda así hasta que lo desmontas ?.

TAMA, se refiere al reten . Saludos.

[TAMAMOANA]

Patinazo del siete, perdón por el error.

Si es que estoy mejor calladito.

[port bo]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Edito por torpe ( gracias port bo ) y meto una pregunta más.
Yo monté el rodete como indica el manual y en el primer giro se dió la vuelta.
No se si es por estar en seco o porque realmente el solo lo hace.

Alguien sería tan amable de decirme si al montarlo "bien" se queda así hasta que lo desmontas ?.

TAMA, . Aunque lo montes al reves, al iniciar la primera vuelta se coloca en su sitio . No es lo correcto, pero los diseñadores tambien han tenido en cuenta esta circunstancia. Suerte para el rodete y saludos para ti .

[Supra]

Un retén de silicona, inox y doble labio es la solución. Los muelles hacia los fluidos.

Los rodamientos blindados aguantan más también que los abiertos.

El retén de doble labio, al cambiar el sitio donde aprieta el eje, soluciona momentáneamente un eje marcado.

Retén 3,50 euros, rodamiento 8 euros.

Suerte!!

[paco]

Otra

Ya veo que se ha suscitado algo de polémica. Nadie se sorprenda: es que cada uno habla de "su" retén, y los hay de diversas formas y materiales. El "mio" no tiene el muelle alrededor del labio, sino alrededor de una zona cilíndrica; si lo pongo hacia el rodete el labio me quedará con la inclinación hacia la polea, en cuyo caso la presión del agua lo levantaría, facilitando la fuga.

Bueno, gracias a todos por vuestras aportaciones. No ha habido unanimidad, por lo que permanezco en la duda.

[TAMAMOANA]

La que se ha liado por el dichoso retén, ahora no nos puedes dejar así.

El retén no es como el de la foto de supra

[Supra]

No veo yo polémica ninguna... Sólo cada cual aportando su experiencia.

Os dejo este enlace para que podáis leer los distintos tipos de retenes. En el se indica el sentido del retén, que debe estar el muelle lubricado, por lo que debe mirar al fluido y los distintos tipos de retenes en función de su trabajo.

El retén de doble labio que he puesto en la foto trabaja mejor y es más resistente que el de un sólo labio. Este retén sirve tanto para agua como para aceite. Y es de idénticas medidas que el otro.


http://www.transmisionesgranada.com/...go_retenes.pdf

Espero resolver dudas!!

Saludos

[paco]

Originalmente publicado por Supra

No veo yo polémica ninguna... Sólo cada cual aportando su experiencia.

Os dejo este enlace para que podáis leer los distintos tipos de retenes. En el se indica el sentido del retén, que debe estar el muelle lubricado, por lo que debe mirar al fluido y los distintos tipos de retenes en función de su trabajo.

El retén de doble labio que he puesto en la foto trabaja mejor y es más resistente que el de un sólo labio. Este retén sirve tanto para agua como para aceite. Y es de idénticas medidas que el otro.


http://www.transmisionesgranada.com/...go_retenes.pdf

Espero resolver dudas!!

Saludos

Gracias por tu aportación, Supra. Es obvio que, en el caso que presentas, el muelle debe ir hacia el fluido, para que este, al entrar en la cámara empuje la zona de contacto con el eje hacia el mismo. En el retén que monté no tiene ese perfil. Por otro lado, no veo la ventaja de"lubricar" el muelle con agua de mar.

[ScubaEdu]

Cofrades,

Perdonad mi ignorancia pero ¿Como narices se desmonta el reten en un yanmar 2gm20? Como tenia un goteo constante en el barco he cambiado junta y rodete pero seguia igual. Entonces me he dado cuenta que era por detras. No he sido capaz de desmontar el reten.

Gracias a todos por vuestra ayuda.