Horas motor... cuántas son recomendables a la hora de comprar de segunda mano?

[doctaton]

Buenas tardes a tod@s.

Siempre me pasa lo mismo, más leo, más me lío.

Pregunta simple... con cuantas horas, un motorcito diesel de 20CV de un velero, se considera cascado?

Estamos hablando en el mejor de los casos, motor que se usa de manera prudencial, se arranca seguido y no se lo sobrerrevoluciona.

Ya se que todo depende del "uso" que le hayan dado los armadores, pero todo tiene su caducidad y quisiera saber, cuándo un motor de estas características, se considera viejito?

He leído y escuchado opciones tan dispares como... "un motor de 2000 hs está muy cascado" u otras como "...estos motores son como tractores, 2000 hs no son nada".

No se qué pensar...

Gracias adelantadas!

[Galeon de Manila]

Yo considero que 5000 horas es la vida media de un motor diesel sin que haya que hacerle nada serio. Posiblemente despues de este uso haya que pensar en rectificar cambiar aros o algo asi.
En concreto en mi barco tengo un volvo 2030 con 10 años de funcionamiento y 1900 horas de uso y va perfectamente. Consume lo justo, no consume aceite, no hace humos etc... En resumen creo que le quedan otros 15 años de uso, al ritmo actual. (en un velero claro)

Salud!!!

[RESACADOS]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

Yo considero que 5000 horas es la vida media de un motor diesel sin que haya que hacerle nada serio. Posiblemente despues de este uso haya que pensar en rectificar cambiar aros o algo asi.
En concreto en mi barco tengo un volvo 2030 con 10 años de funcionamiento y 1900 horas de uso y va perfectamente. Consume lo justo, no consume aceite, no hace humos etc... En resumen creo que le quedan otros 15 años de uso, al ritmo actual. (en un velero claro)

Salud!!!

Buenas y una ronda, yo también tengo un 2030 con 10 años y 1800 H. y pasa igual ,consume poco, no consume aceite, no humos, como la seda.

[whitecast]

Una embarcación de motor rápida normalmente a las 1000 horas ya hay que hacerle trabajos serios, en un velero supongo que durarán más al ir menos revolucionados. Todo depende del uso y cuidados que haya tenido pero a las 3000 horas yo no las tendría todas conmigo. El equivalente en km con un coche serían 3000hrs*80km/h =240.000 km .

[doctaton]

Muchas gracias a todos!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por whitecast

Una embarcación de motor rápida normalmente a las 1000 horas ya hay que hacerle trabajos serios, en un velero supongo que durarán más al ir menos revolucionados. Todo depende del uso y cuidados que haya tenido pero a las 3000 horas yo no las tendría todas conmigo. El equivalente en km con un coche serían 3000hrs*80km/h =240.000 km .

Yo normalmente tengo la media de mi coche en 30-40km/h y pillo pocos atascos...

Por otro lado, la gran ventaja de los motores de barco es que trabajan a ritmos constantes, apenas sufren de acelerones. Yo he navegado en barcos con 5000-6000h de motor y iba estupendo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por doctaton

Buenas tardes a tod@s.

Siempre me pasa lo mismo, más leo, más me lío.

Pregunta simple... con cuantas horas, un motorcito diesel de 20CV de un velero, se considera cascado?

Estamos hablando en el mejor de los casos, motor que se usa de manera prudencial, se arranca seguido y no se lo sobrerrevoluciona.

Ya se que todo depende del "uso" que le hayan dado los armadores, pero todo tiene su caducidad y quisiera saber, cuándo un motor de estas características, se considera viejito?

He leído y escuchado opciones tan dispares como... "un motor de 2000 hs está muy cascado" u otras como "...estos motores son como tractores, 2000 hs no son nada".

No se qué pensar...

Gracias adelantadas!

2000 horas no son nada

Pero lo importante no son el numero de horas, que lo son, sino como estan hechas esas horas y eso ya va a ser mas dificil de averiguarlo como se ha mantenido el motor y por quien etc...

[whitecast]

En un barco profesional, como por ejemplo un pesquero es normal que haya motores con más de 30.000 horas funcionando como un reloj, son motores que se usan a diario a una carga constante, cosa que no le ocurre a las embarcaciones de recreo que pueden estar 7 meses sin arrancarse. Son esos periodos de inactividad los que acortan la vida del motor.

[Galeon de Manila]

Originalmente publicado por whitecast

En un barco profesional, como por ejemplo un pesquero es normal que haya motores con más de 30.000 horas funcionando como un reloj, son motores que se usan a diario a una carga constante, cosa que no le ocurre a las embarcaciones de recreo que pueden estar 7 meses sin arrancarse. Son esos periodos de inactividad los que acortan la vida del motor.

De eso nada!!!. Por muy parado que este un motor, si esta bien mantenido no tiene porque sufrir nada o muy poco y por supuesto menos que si esta en marcha. Una cosa es que el motor este parado y otra cosa es que este abandonado.

Los grandes motores aguantan mas horas de uso entre otras cosas porque su regimen de revoluciones es mucho menor, es habitual en grandes motores que funciones a 240 rpm frente a las 2400 de los motores que llevamos en los veleros.
Salud.

[paco]

Una ronda
No soy de los que se meten en disquisiciones bizantinas, por eso, al grano:
Tengo un motor 2GM20 de Yanmar. Con 4000 horas se le hizo una revisión a fondo. Hoy, con casi 7000, aún va como una seda. Yo atribuyo esta longevidad a las (perdóneseme la inmodestia) inteligentes revisiones que le hago: cada elemento - filtros, termostato, correas, bomba, etc, etc, - tiene su propio período de uso; nada de una revisión en junio para todo. Cambio de aceite cada 100, así como engrases (bocina, palanca inversor, morse...); limpieza del tanque, 500; bomba de agua, 300 y así sucesivamente. He seguido las instrucciones del libro a las que he añadido consejos de revistas, sugerencias de aquí y de allá, la Taberna... A mi motor le va bien; lo aconsejo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por whitecast

En un barco profesional, como por ejemplo un pesquero es normal que haya motores con más de 30.000 horas funcionando como un reloj, son motores que se usan a diario a una carga constante, cosa que no le ocurre a las embarcaciones de recreo que pueden estar 7 meses sin arrancarse. Son esos periodos de inactividad los que acortan la vida del motor.

Originalmente publicado por Galeon de Manila

De eso nada!!!. Por muy parado que este un motor, si esta bien mantenido no tiene porque sufrir nada o muy poco y por supuesto menos que si esta en marcha. Una cosa es que el motor este parado y otra cosa es que este abandonado.

Los grandes motores aguantan mas horas de uso entre otras cosas porque su regimen de revoluciones es mucho menor, es habitual en grandes motores que funciones a 240 rpm frente a las 2400 de los motores que llevamos en los veleros.
Salud.

Los dos estais de acuerdo y yo tambien

[beta4]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Los dos estais de acuerdo y yo tambien

Como curiosidad en cuanto a la longevidad de los motores marinos.
Visite hace no mucho un mercante de la Armada Española concretamente el Contramaestre Casado botado en 1951 ,activo en la Armada desde 1982,
todavia en servicio ,con el mismo motor un diesel de dos tiempos 4500 Cv y siete cilindros.
En la visita a la sala de maquinas nos acompaño un suboficial por cierto buen gallego,a mi pregunta de si no era ya muy mayor el motor para estar en servicio ,me comento que llevaban un cilindro con piston completo de respeto y nunca lo usaron, creo recordar que la revoluciones eran 90 RPM.

Acoplado directamente a la helice sin inversora.

http://www.armada.mde.es/ArmadaPorta...rmadaEspannola

/buques_superficie/prefLang_es/10_buques-de-transporte


Dejo el enlace por curiosidad.




Las maquinas a nà que las cuides duran mucho mas de lo que pensamos.



Saludos




Triodo

[imososinease]

Birras para todos...
Veo qeu dais por sentado que las horas del reloj, son las reales.
Existe alguna formas de saberlo, o de intuir las horas reales que pueda tener el motor?
El barco de un amigo, marca 600 horas y el barco tiene 20 años
(motor original), y no se yo?

[Doblerrizo]

Originalmente publicado por doctaton

Siempre me pasa lo mismo, más leo, más me lío.

Pregunta simple... con cuantas horas, un motorcito diesel de 20CV de un velero, se considera cascado?

A mí me pasó lo mismo, doctaton. Iba a comprar una mallorquina del 87 con 2.000 horas y un amigo ingeniero de motores me dijo que eran muchas, pero luego aquí leí que no tenían por qué serlo y que si el mantenimiento y el régimen de giro y el aceite y ….

Al final he comprado un velero del 2002 con un 55cv y 4.000 horas que sé que ha sido bien cuidado y que no ha sido forzado (el dueño tenía puesto un limitador con un tornillico). Pues va como una seda y no saca nada de humo, navegando a 7nudos a 1.800 rpm y con suavidad, así que ….. ya ves que efectivamente todo depende.

En mi caso me fiaba al 100% del vendedor por razones que no vienen a cuento, pero de no ser así, desde luego que antes de comprar hubiese llevado a un mecánico de mi confianza a que se mirase el motor con lupa (compresión, holguras, filtros, pérdidas,……), no sea que la broma después me costase 6.000 euros adicionales.


Siendo ignorante (como yo), creo que lo mejor es asumirlo y buscar una opinión experta de alguien que no tenga intereses en si compras o no, incluso de un comisario de averías contratado para que lo revise y pruebe a fondo.