Por qué esa diferencia de peso?

[garrod]

Tragos a todos los cofrades!

Simplemente os detallo este pequeño listado de embarcaciones con sus respectivos pesos sin motor? Alguien sabe de dónde viene la diferencia de pacific con respecto al resto?


Pacific craft 5.45. 595kg
Jeanneau cap 5.5cc. 780kg
Benetau flyer 5.50. Desplazamiento en rosca 1030kg
Sessa key largo one. 800kg
Quick silver activ ipen 5.55. 745kg
Eolo 5.90. 850kg

Por otro lado, alguna información sobre dicho astillero?

Saludos

[garrod]

¿Puede tener algo que ver en ello el método de construcción?¿Laminado?¿Inyección?

¿Alguien sabe algo al respecto?

Otra ronda.

Gracias

[veleronagi]

Depende del lastre y de la fibra que lleven

[garrod]

Pero entonces, si son del mismo segmento y similar construcción ¿Por qué optan la mayoría por unos lastres y pacific por otro? Para ser cuestión de fibra ¿no es demasiada la diferencia?

Otra ronda a las 10:00

[konpai]

Pues yo creo que es por lo que te han dicho: lastre y grosor de la fibra.

Hoy en día hay embarcaciones en las que se transparenta el agua desde el interior. Ves las sombras que producen las olitas en su paso por debajo del casco. Hay otras por el contrario en las que dicha visión es opaca. No se ve nada pues el grosor del casco lo impide.

Pero ésto que te digo no sólo ocurre en los modelos que tú has mencionado. En los veleros, p. ej. sobre una misma eslora y una manga aproximada, hay diferencias de más de 3 tn. en aquellos que andan por los 10 m.

Me imagino que también la diferencia de precio entre la Pacific y el resto será sensiblemente inferior.

[garrod]

Pues ahí está la cuestión, la diferencia no es significativa. Por otro lado entiendo que a mayor grosor de fibra mayor resistencia, durabilidad... ¿Mejor calidad?