Lumbrera en cubierta

[Polen]

No sé bien como se las llaman, yo le digo así.

En la cabina principal de nuestro barco hay dos pequeñas escotillitas que vamos a cambiar por una buena lumbrera practicable que mejorará la iluminación y ventilación dentro del barco. La estructura ya está echa (gracias epops ). Me preocupa la estanquidad del invento y el cristal. Nano tiene muy claro como hacerla pero a mi me asaltan un montón de preguntas: grosor del cristal, si no sería mejor ponerle policarbonato, las barritas que lo protegen por fuera de qué material etc...

Adjunto una foto de lo que queremos hacer, ¿qué os parece? ¿qué nombre recibe exactamente? sería algo así:

[KIBO]

Hola Polen!!

La verdad es que las lumbreras son una pasada. Aportan una iluminación increible y mucha luminosidad. Yo llevo dos en Florence May, una encima de cada camarote y son una pasada. La madera aporta ese toque tan especial siempre.

En cuanto a la estanqueidad, no te preocupes, seguro que el Nano sabrá bien cómo hacelro. Las mías llevan como unas endiduras en la madera, justo en el canto donde apoya la ventana al cerrar, y el marco tiene como una junta torica de silicona o algo así, de modo que cuando cierran, no es madera contra madera, si no goma contra goma, que queda apretadísima por la madera, de modo que queda hermético.

Conviene además, que el cierre sea ajustable. Trataré de hacerle una foto al mío, pero es un sistema que cuando lo cierras, permite ir dándole vueltecitas a una ruedecita desde dentro para que quede más apretado. Es decir, no es simplemente un cierre para que no se abra, si no que además aprieta la ventana contra el marco tanto como tu quieras.

Mira, estas son las mias:



En cuanto al cristal, yo puse policarbonato granate, de modo que la luz que deja pasar es mucho más cálida que la del policarbonato gris o negro. Además, sobre los barcos clásicos como los nuestros, queda mucho mejor.

¡Que ganitas tendo de ver lo guapo que dejáis el barco!

[enric rosello]

Los ingleses, que en esto de los nombres van a lo práctico, les llaman Dog House (casita del perro). No sé cuál es la traducción ortodoxa al ESP.
saludos

[TAMAMOANA]

Lucernario



Me alegra ver a la pareja de marineros de nuevo en la brecha.

[Gambucero]

Lucernario (tipo alas de gaviota dicen los entendidos)...

Y para cristales, tipo laminados de coche, te olvidas de ellos de por vida.

[konpai]

Originalmente publicado por Gambucero

Lucernario (tipo alas de gaviota dicen los entendidos)...

Claraboya? Tragaluz?

[botijo]

Originalmente publicado por Polen

No sé bien como se las llaman, yo le digo así.

En la cabina principal de nuestro barco hay dos pequeñas escotillitas que vamos a cambiar por una buena lumbrera practicable que mejorará la iluminación y ventilación dentro del barco. La estructura ya está echa (gracias epops ). Me preocupa la estanquidad del invento y el cristal. Nano tiene muy claro como hacerla pero a mi me asaltan un montón de preguntas: grosor del cristal, si no sería mejor ponerle policarbonato, las barritas que lo protegen por fuera de qué material etc...

Adjunto una foto de lo que queremos hacer, ¿qué os parece? ¿qué nombre recibe exactamente? sería algo así:

¿Que reforma le estais haciendo? Las escotillas de proa son en el camarote y en el baño.
¿Lo habeis vaciado entero?

[Polen]

Originalmente publicado por KIBO

Hola Polen!!

La verdad es que las lumbreras son una pasada. Aportan una iluminación increible y mucha luminosidad. Yo llevo dos en Florence May, una encima de cada camarote y son una pasada. La madera aporta ese toque tan especial siempre.

En cuanto a la estanqueidad, no te preocupes, seguro que el Nano sabrá bien cómo hacelro. Las mías llevan como unas endiduras en la madera, justo en el canto donde apoya la ventana al cerrar, y el marco tiene como una junta torica de silicona o algo así, de modo que cuando cierran, no es madera contra madera, si no goma contra goma, que queda apretadísima por la madera, de modo que queda hermético.

Conviene además, que el cierre sea ajustable. Trataré de hacerle una foto al mío, pero es un sistema que cuando lo cierras, permite ir dándole vueltecitas a una ruedecita desde dentro para que quede más apretado. Es decir, no es simplemente un cierre para que no se abra, si no que además aprieta la ventana contra el marco tanto como tu quieras.

En cuanto al cristal, yo puse policarbonato granate, de modo que la luz que deja pasar es mucho más cálida que la del policarbonato gris o negro. Además, sobre los barcos clásicos como los nuestros, queda mucho mejor.

¡Que ganitas tendo de ver lo guapo que dejáis el barco!

ese tipo de cierre no el mismo modelo pero sí mismo sistema lo tenía en mi anterior barco en la escotilla y me gustaba mucho. Lo malo es que cuando nano lo apretaba yo no tenía pantalones de abrirlo (hoy día me pasa lo mismo con botes de mayonesa coca-cola o cualquier cosa que se aprete a rosca y que toque nano

Tu barco es una pasada y tomo nota de lo de los metacrilatos granate ¿hay más colores? si puedes pásame unas fotillos anda

Originalmente publicado por Gambucero

Lucernario (tipo alas de gaviota dicen los entendidos)...

Y para cristales, tipo laminados de coche, te olvidas de ellos de por vida.

Considerais mejor el cristal o el policarbonato?

Originalmente publicado por botijo

¿Que reforma le estais haciendo? Las escotillas de proa son en el camarote y en el baño.
¿Lo habeis vaciado entero?

el nuestro tiene también 2 pequeñitas en el salón, justo detras del palo una a cada banda. Cuando vaya al puerto le haré fotos pa enseñártelas. Creo que las puso el primer armador, el francés. Y dan mucha luz

[Gambucero]

Originalmente publicado por Polen

Considerais mejor el cristal o el policarbonato?

Vete a un taller de reparación de cristales de coche (tipo CarGlass), mira como son (laminado de cristal templado, lamina de plástico, cristal templado, lamina de plástico, cristal templado... el grosor y las laminas dependen de lo que quieras o puedas gastarte) y que te den precio para las medidas que necesitas... mejor gastar una vez y bien gastado, que no muchas "pocas" veces... que al final te sale mas caro.

Si te fijas bien, los portillos "high class" llevan este tipo de cristal, cuando se hace alguna restauración "de las buenas" en barcos de cierta "entidad", se usa este tipo de cristal.

Tu has pedido opinión, y yo te la he dado... Pero es tu barco y tus gustos.

[xento]

Hola,

Yo llevo ese tipo de cristal (de seguridad) en todos los portillos, ni un problema y se han llevado golpes importantes en dos ocasiones.

En las dos escotillas metracrilato (por el precio del policarbonato te pones lo que quieras..) y el original se astillo un dia que le cayo el tangon encima no sabes como.. ademas hasta que las pude dejar "finas" me costo sudores... lijar, rebajar, imprimacion, más lijar, sellar, volver a quitar volver a limpiar, repasar, lijar,,, en fin que con los portillos solo cambie la goma (que ademas me costo infinitamente más barata que la Sika , la imprimación y toda la parafernalia) y ni una gota en casi 8 años.

Las escotillas con metracrilato ahora las tengo tapadas con fundas de textil ya que los cambie y los puse nuevos, pero en anterior barco o a los 4 o 5 años estaban para tirar (cuarteadas del sol).

Yo no lo dudaba, cristal de seguridad.


Saludos

[berrincha]

Yo tuve lumbreras en un clásico y eran de cristal con aguas alambrado.
Las aguas le dan un toque clásico y el alambrado en el interior del cristal, aporta firmeza y seguridad.
No tuve ningún problema en 12 años.

saludos, amigos.

[Colt Cabrera]

Hola, el nombre correcto es Escotilla de Mariposa o más ampliamente utilizado Butterfly Hatch del que siguiendo este enlace encontraréis mucha información..

..así que manos a la obra..

[Auskalo]

Muy bonitas pero poco practicas. Aunque lleven buenos herrajes para cerrarlas suelen hacer agua por la unión cristal-madera. Para limpiarlas o lijarlas es un cristo lo que cuesta ya que tienes que desmontar las varillas de bronce y luego por la forma de las piezas de madera es muy difícil de lijar en profundidad (esquinas, uniones de piezas, etc). Siempre acumulan agua en ciertas zonas lo cual estropea la madera en esos sitios, se ennegrece y hay que lijar en profundidad para secarla. Si se ponen en una cubierta de acero olvídate de poder hacer mantenimiento en las cartolas de la lumbrera, lo que significa corrosión con el paso de los años.
En mi opinión son un engorro solo justificables en un barco de época.
Si te animas a ponerlas es una buena idea hacerles unas fundas textiles impermeables, te protegerán el barniz y no acumularán agua.
Saludos
Auskalo