PER Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

[KIKUS]

A ver cual es vuestra opinión y como la justificáis.

SITUACIÓN:
Un buque navegando a motor ve a un velero que le está alcanzando por estribor y en este momento lo tiene al través de estribor, con riesgo de
abordaje.

PREGUNTA:
¿Deberá maniobrar el velero o los dos?

MIS CONCLUSIONES CONDUCENTES A NINGÚN SITIO:
1 En principio y en situación normal de alcance parece que debería de maniobrar el velero puesto que es el que alcanza.

2 La frase que meten, "...con riesgo de abordaje", parece que invite a que tengan que maniobrar los dos para evitar a toda costa el posible abordaje, con independencia de que debería de haber sido el velero el que hubiera tenido que tomar la iniciativa con tiempo suficiente y de manera clara y decidida. Pero ante todo, evitar el abordaje a toda costa. ¿No es así?.


Bueno, pues aquí os dejo la preguntita para ver si me sacáis de la duda.

... y como siempre,

¡¡¡UNA RONDA PARA TODOS !!!

[doctaton]

Para mí la respuesta correcta es:
El velero debe maniobrar y la motora mantener su curso y velocidad.
Es la típica situación de alcance vista en muchos otros exámenes y siempre la respuesta es igual.
Saludos.

Enviado desde mi C6603 usando Tapatalk 2

[Neska]

Rumbo

[whitecast]

El velero es en este caso un buque que alcanza según la regla 13 y debe mantenerse apartado del buque alcanzado hasta que el riesgo de abordaje cese. El buque alcanzado deberá seguir a rumbo y solamente en caso de riesgo de colisión inminente podrá maniobrar para evitarlo

Me parece a mi que si esta al traves, no se corresponde a una situacion de alcance, por tanto es la motora quien maniobra, de todas formas y que me corrijan si me equivoco, el RIPA es claro a la cuestion de preferencias; velero sobre propulsion mecanica.

Aunque que un velero alcance a una motora aunque sea por el traves ya es un poco retorcido, una cosa es hilar fino y otra ser subrealista, y lo digo con todo el respeto del mundo, que nadie se moleste por favor

[doctaton]

Originalmente publicado por JMARTINEZC

Me parece a mi que si esta al traves, no se corresponde a una situacion de alcance, por tanto es la motora quien maniobra, de todas formas y que me corrijan si me equivoco, el RIPA es claro a la cuestion de preferencias; velero sobre propulsion mecanica.

Aunque que un velero alcance a una motora aunque sea por el traves ya es un poco retorcido, una cosa es hilar fino y otra ser subrealista, y lo digo con todo el respeto del mundo, que nadie se moleste por favor

No, JMARTINEZC.

Es situación de alcance, tal como dice el enunciado. El que lo tengas al través, se interpreta como que está maniobrando (buque que alcanza maniobra sin tardanza) y está a punto de rebasarte por estribor, (en este momento está a la altura del través, pero viene de estar por popa y en poco debería estar a la altura de tu amura y luego verlo por proa), no significa que te ha alcanzado por el través.

Lo dicho, situación de alcance típica, maniobra velero y motora mantiene rumbo y velocidad, salvo riesgo de abordaje INMINENTE, que no parece ser el caso.

[doctaton]

Sí, es cierto.
Pero ten en cuenta que en esta situación, si la motora maniobra y se produce un abordaje, la culpa es de la motora porque no cumplió con el RIPA, que le obligaba a seguir rumbo y mantener velocidad.

Enviado desde mi C6603 usando Tapatalk 2

[Capitán Trucho]

RIPA

Si ambas luces de un vapor
por la proa has avistado,
debes caer a estribor
dejando ver tu encarnado.

Si da verde con el verde
o encarnado con su igual,
entonces nada se pierde;
siga a rumbo cada cual.

Si a estribor ves colorado
debes con cuidado obrar,
cae a uno u otro lado,
para o manda ciar.

Si acaso por tu babor
la verde se deja ver,
sigue avante, ojo avizor,
débese el otro mover.

Buque que a otro alcanza
gobernará sin tardanza.

Entre un vapor y un velero
maniobra siempre el primero.
(Excepto cuando el velero alcanza).

Está siempre vigilante
y ten presente además,
si hay peligro por delante
modera, para o da atrás.

Si tu vela coge el viento
muy ufana por babor,
gobierna siempre con tiempo
al que lo coja a estribor.

Si acaso por la misma banda
el viento vas a coger,
el que más barlovento tenga
débese siempre mover.

Una más:

¡Anda siempre "ojo avizor"
y ten presente además,
si no hay peligro por delante
que no te den por detrás!

[Juanitu]

Originalmente publicado por doctaton

Si pretendes que te responda "hacer 2 pitadas largas y 1 corta" no lo haré porque eso es si estás en un canal angosto, y aquí no dice nada de esto...

¡ Me has pillado ! Había puesto el caramelo a la puerta de la escuela....


Pero vamos, si ERES DE MADRID, SÍ QUE PUEDES PITAR TODO LO QUE TE APETEZCA

[doctaton]

Originalmente publicado por Juanitu

¡ Me has pillado ! Había puesto el caramelo a la puerta de la escuela....


Pero vamos, si ERES DE MADRID, SÍ QUE PUEDES PITAR TODO LO QUE TE APETEZCA

Muy bueno,Juanitu!