¿Cual es la forma más correcta de tomar rizos?

[kivuca]

Se que es muy básico, pero soy muy novata todavía ... y lo que me queda!! Y además como siempre buscamos salir en buenas condiciones y no ha tocado ningún susto, pues... eso!

El otro día, (calmadísimo, eso sí), me dediqué a hacer prácticas de toma de rizos en navegación...
Se acababan poniendo, pero sinceramente, creo que además de mucha práctica me falta o sistema o tener cosas en cuenta, porque ví que tardaba mucho, y que si eso fuera con un viento fuerte, como es cuando pasa... no iba a ir tan bien la cosa...

La teoría la tengo más o menos clara, pero con esa sensación de que "algo me falta"....

¿Podíais contar cómo lo hacéis, desde detalles primeros y que pueden parecer poco importantes pero que no lo son, hasta truquillos, sistemática, formas o lo que sea??

Igual es una pregunta muy tonta, pero si no pregunto, me quedo con la duda...

Nota: cada cual los llevará distintos, yo los tengo los 2 reenviados a la bañera, con lo que es muy cómodo

[sargazos]

¡Muy fácil! ¡Con bigudíes!

(perdona, Kivuca, pero leyendo sólo el título me lo has puesto a güebo)

Ahora en serio, en mi última trastada también le hice la misma pregunta al armador. Con su respuesta, la teoría es fácil. Pero a los pardillos como nos ...

En fin, me pongo a la cola para aprender.

[maquians]

Hola Kivuca:
Mas o menos y haciendo un esbozo rápido, la maniobra sería la siguiente:
Ciñendo, se larga un poco de escota de mayor, y se suelta la driza necesaria para meter el ollado del rizo en el gancho de la amura en la botavara. Por ello es conveniente tener la driza marcada en la posición del stopper.
En el momento que se meta el ollado en el cáncamo de la amura, se recupera y se tensa la driza de mayor. (A veces en vez de meter el ollado en el cáncamo, se usa un aparejo con un cabo, o un gancho. Algo parecido a un cuningham, reenviado a bañera, que al tirar de el, lleva el ollado de la amura del rizo a su sitio.)
Y por último se cazaría el cabo del rizo, que lleva el puño de escota a su sitio en la botavara.
Una vez amarinado todo, y con las tensiones necesarias para aplanar la vela, se pasarían unos matafiones para atar el faldón de la mayor, y que no moleste.
Hay gente que utiliza un cabo único continuo, que lleva el puño de amura y el de escota a su sitio, con lo que solo habría que soltar driza, y cobrar después de ese cabo.
Espero que te sirva de algo esta explicación, que seguro ampliarán más cofrades.

[Edu1958]

Lo normal es tener la maniobra preparada con un cabo en bañera, normalmente dos rizos, utilizando los ollaos, si no lo tienes montado se complica un poco más.

Como te ha comentado se suele hacer en ceñida soltando escota, flamea y te ayuda a bajar la mayor, debes soltar driza, si te pasas te toca recuperar, si tienes cabo en bañera con un winche empiezas a cazar el rizo, 1 o 2 y una vez tensado , tensas driza y a navegar con menos trapo, con pocva tripu pon el rizo antes de salir, si tienes mas de 20 nudos, aunque esto depende de cada barco. Nosotro con 20 nudos salimos con un rizo y con 30 el segundo, pues el viento fuera normalmente aumenta.

Con viento fuerte puedes arrancar el motor para facilitar pornerte proa al viento, no te ovides de enrollar genova.

Saludos

[vertijean]

solo hay una forma d tomar rizos : a tiempo , si dudas y esperas , ya puede ser demasiado tarde , y ya estés en un fregado ....

[Lapin]

Esto es lo que yo hago:
1º Aproar para liberar tensión
2º Cazar amantillo (mantiene la botavara)
3º Arriar mayor hasta que el olláo llegue al aries; engancharlo
4º Tensar un poco la mayor para que no se suelte este nuevo puño de amura
5º Tensar el puño de escota/pajarin a tope (eso dependerá del aparejo de rizos que tengas)
6º Tensar driza de mator a tope.
7º En su caso aferrar los matafiones ¡et voi-lá!

Lapin

[jiauka]

Originalmente publicado por Lapin

Esto es lo que yo hago:
1º Aproar para liberar tensión
2º Cazar amantillo (mantiene la botavara)
3º Arriar mayor hasta que el olláo llegue al aries; engancharlo
4º Tensar un poco la mayor para que no se suelte este nuevo puño de amura
5º Tensar el puño de escota/pajarin a tope (eso dependerá del aparejo de rizos que tengas)
6º Tensar driza de mator a tope.
7º En su caso aferrar los matafiones ¡et voi-lá!

Lapin

1.1: Soltar contra.



X kivuca:

1. Calma.
2. Carro de mayor a sota.
3. Amollar escota de mayor, sin que la mayor flamee, suelta, pero sin flamear.
4. Cazar genova a muerte, lleva aire "sucio" al grátil de la mayor y simplifica el arriado. Esta tecnica, tambien sirve para arriarla.
5. Amollar contra y cazar amantillo, procurando que la mayor no que suelta y vaya barriendo la bañera.
6. soltar driza hasta la marca que previamente en puerto hicimos y que marca donde va el rizo.
7. Poner el piloto o 1 tripu a la caña, mantener rumbo, ir al palo, bajar gratil y pillar el ollao del rizo en el aries.
8. Cazar pajarin del rizo
9. Tensar gratil con la driza.
10. Amollar amantillo y cazar escora.
11. templar contra.
12. Trimar genova.
13. Trimar carro y escota de mayor.
14. Odiar al que hizo esta lista

[gilinas]

Originalmente publicado por jiauka

1.1: Soltar contra.



X kivuca:

1. Calma.
2. Carro de mayor a sota.
3. Amollar escota de mayor, sin que la mayor flamee, suelta, pero sin flamear.
4. Cazar genova a muerte, lleva aire "sucio" al grátil de la mayor y simplifica el arriado. Esta tecnica, tambien sirve para arriarla.
5. Amollar contra y cazar amantillo, procurando que la mayor no que suelta y vaya barriendo la bañera.
6. soltar driza hasta la marca que previamente en puerto hicimos y que marca donde va el rizo.
7. Poner el piloto o 1 tripu a la caña, mantener rumbo, ir al palo, bajar gratil y pillar el ollao del rizo en el aries.
8. Cazar pajarin del rizo
9. Tensar gratil con la driza.
10. Amollar amantillo y cazar escora.
11. templar contra.
12. Trimar genova.
13. Trimar carro y escota de mayor.
14. Odiar al que hizo esta lista

Nosotros solemos hacer 9 antes de 8




y eliminamos el 14, por supuesto

[BORRASCA]

Kivuca ter mande un privado

[jiauka]

8 y 9 depende del tipo de vela, si es de sables furzados o
no, el orden no importa, lo que interesa es evitar exceso de tensiones.

Lo del 14

[Tango]

Y si te pones marcas en la driza para amollar justo lo que te hace falta para tomar cada uno de los rizos, ajustarás la toma mucho más rápido y te ahorrarás mucho esfuerzo para volver a tensar la driza porque te quedará un recorrido ya mi corto.

[sargazos]

Originalmente publicado por jiauka

1.1: Soltar contra.



X kivuca:

1. Calma.
2. Carro de mayor a sota.
3. Amollar escota de mayor, sin que la mayor flamee, suelta, pero sin flamear.
4. Cazar genova a muerte, lleva aire "sucio" al grátil de la mayor y simplifica el arriado. Esta tecnica, tambien sirve para arriarla.
5. Amollar contra y cazar amantillo, procurando que la mayor no que suelta y vaya barriendo la bañera.
6. soltar driza hasta la marca que previamente en puerto hicimos y que marca donde va el rizo.
7. Poner el piloto o 1 tripu a la caña, mantener rumbo, ir al palo, bajar gratil y pillar el ollao del rizo en el aries.
8. Cazar pajarin del rizo
9. Tensar gratil con la driza.
10. Amollar amantillo y cazar escora.
11. templar contra.
12. Trimar genova.
13. Trimar carro y escota de mayor.
14. Odiar al que hizo esta lista

15. llevar impresa esta lista
16. rezar para que no se la lleve el viento
17. rezar para que no se moje.

Perdona la coña marinera, jiauka, pero ni aún empollándolo toda la noche me acordaría de todo esto. Espero que sea algo más intuitivo.

Por lo demás, ¡cuánto se aprende aquí!

[MERIT]

Cuando rizas se agradecen las contras rígidas.

[nadie]

Originalmente publicado por Lapin

Esto es lo que yo hago:
1º Aproar para liberar tensión
2º Cazar amantillo (mantiene la botavara)
3º Arriar mayor hasta que el olláo llegue al aries; engancharlo
4º Tensar un poco la mayor para que no se suelte este nuevo puño de amura
5º Tensar el puño de escota/pajarin a tope (eso dependerá del aparejo de rizos que tengas)
6º Tensar driza de mator a tope.
7º En su caso aferrar los matafiones ¡et voi-lá!

Lapin

el amantillooo.buena proa

[Yacht Skipper]

Interesantes aportaciones, siempre se aprende.

A los que más experiencia tenéis os planteo una duda que me surge. ¿puede variar la maniobra recomendable si navegamos en solitario?

Me refiero a que navegando en solitario y sin piloto en según qué condiciones puede ser muy complicado mantener en barco en ceñida, ir al palo, etc. ¿Solo en este caso sería recomendable la maniobra de aproar?

Insisto, en solitario y sin piloto.

Muchas gracias y estáis todos invitados

[Mirlotu]

Originalmente publicado por Yacht Skipper

Interesantes aportaciones, siempre se aprende.

A los que más experiencia tenéis os planteo una duda que me surge. ¿puede variar la maniobra recomendable si navegamos en solitario?

Me refiero a que navegando en solitario y sin piloto en según qué condiciones puede ser muy complicado mantener en barco en ceñida, ir al palo, etc. ¿Solo en este caso sería recomendable la maniobra de aproar?

Insisto, en solitario y sin piloto.

Muchas gracias y estáis todos invitados

barco al pairo

[gilinas]

Originalmente publicado por Mirlotu

barco al pairo

Yo eso no me atrevería a hacerlo en el Mediterráneo.

[Mirlotu]

Originalmente publicado por gilinas

Yo eso no me atrevería a hacerlo en el Mediterráneo.

Lo flipo... qué pensais que teneis en el mediterraneo ? Si te parece le dices eso a los ministas que hará una semana tuvieron que entrar de arribada en gijon y galicia...

[MERIT]

Originalmente publicado por Mirlotu

Lo flipo... qué pensais que teneis en el mediterraneo ? Si te parece le dices eso a los ministas que hará una semana tuvieron que entrar de arribada en gijon y galicia...

Tenemos una olita cortita, desordenada, abrupta, la cual muchas veces no sabes ni de dónde viene y que ha echado para atrás a los navegantes más prestigiosos del mundo, además no somos del Norte con lo cual somos más débiles y tenemos menos recursos para batir la adversidades fisicas