Opinion si debo cambiar la bocina

[manolouk]

He comprado un barco en el que el que me lo vende nunca ha cambiado la bocina en los 6 años que lo ha tenido. El surveyor que ha inspeccionado el barco no dice que este mal pero preferia tener mas opiniones de si debo cambiarla.

Adjunto fotos de la bocina, del eje y del acoplamiento. Las fotos estan hechas con el barco en el agua.

http://s1332.photobucket.com/user/ma...6b6fb.jpg.html

http://s1332.photobucket.com/user/ma...710f7.jpg.html

http://s1332.photobucket.com/user/ma...9295d.jpg.html

http://s1332.photobucket.com/user/ma...891df.jpg.html

http://s1332.photobucket.com/user/ma...6381b.jpg.html

[Dibujito]

Respecto a la bocina seca, se ve bien no parece que tenga ninguna fuga, pero vigila.
Que es el cable electrico que pasa por la bocina y el rumbo?

Un saludo.

[ignius]

Pues la verdad es que a tenor de las fotos tiene muy buen aspecto todo el conjunto.

Lo cierto es que normalmente lo labios que hace que la bocina seca sea seca deben durar unos 5 años, pero esto depende de muchos factores que la pueden hacer durar menos, tales como mal alineamiento, mal purgado o no hacerlo despues de tener el barco en seco, etc.

Es fundamental comprobar que con el barco navegando a motor no hace agua, y con esto digo NADA de agua.

Tu mismo. Una nueva te va a costar 100 pavos, pero hay que sacar eje y hacer un buen alineado despues. Todo esto en seco, claro.

Espero te sirva.

[Edu]

Lo que dice ignius.
Es una Volvo, por si no conocias el fabricante, y suelen recomendar cambiarla cada 5 años, pero a mi me ha durado mucho mas, unos 8 o así y la cambié por si acaso.
Esa tiene buena pinta...pero es casi imposible saber como está. Si te gotea un poco, aunque sea poco, cámbiala.
Engrasala de vez en cuando. Estando en seco con una jeringuilla le metes algo de grasa. Volvo vende una con el kit de bocina, azul, resistente al agua.
Y al echar el barco al agua la purgas apretándola para que se abra un poco y suelte el aire que ha podido quedar atrapado.

Conseguiste soltar el acoplamiento?


Edu

[jomogar3]

Yo por si aca la cambio cada 5 años....

[Marconcio]

Tiene buen aspecto. Engrásala con la grasa azul marina de Volvo. Si decides cambiarla, es fácil, desacoplando el eje de la inversora. Marca antes de demontar las dos coronas de la inversora para que no fimbree el eje. Si lo haces así, no entiendo lo de realinear el eje.

[ignius]

Originalmente publicado por Marconcio

Tiene buen aspecto. Engrásala con la grasa azul marina de Volvo. Si decides cambiarla, es fácil, desacoplando el eje de la inversora. Marca antes de demontar las dos coronas de la inversora para que no fimbree el eje. Si lo haces así, no entiendo lo de realinear el eje.

Eso digo yo. Lo malo es que quien la cambío la última vez en mi barco no lo hizo así y luego hubo que realinear.

[Marconcio]

Si no se respeta la posición de las coronas fimbrea el eje, pero si antes de desmontarlas se marcan con rotulador para que cada agujero case con el mismo que tenia antes, no deberia ocurrir. Otra cosa es que la chaveta se mueva, cosa que no deberia ocurrir.

[ignius]

Originalmente publicado por Marconcio

Si no se respeta la posición de las coronas fimbrea el eje, pero si antes de desmontarlas se marcan con rotulador para que cada agujero case con el mismo que tenia antes, no deberia ocurrir. Otra cosa es que la chaveta se mueva, cosa que no deberia ocurrir.

Hay muchos tipos de acoplamientos distintos. El que yo tengo lleva dos omegas y un pasante, pero hay que medir con pie de rei la separación de las omegas y luego dar par de apriete determindado. Parece complicado verdad? Pues lo es..... y mucho. Ya quisiera yo tener el acoplamiento de las fotos. Por eso lo decia. Pero cada caso será un mundo y tendrá una técnica para hacerlo. En fin. No es el caso del hilo el acoplamiento, sino la bocina.

[ironia]

Originalmente publicado por manolouk

He comprado un barco en el que el que me lo vende nunca ha cambiado la bocina en los 6 años que lo ha tenido. El surveyor que ha inspeccionado el barco no dice que este mal pero preferia tener mas opiniones de si debo cambiarla.

Adjunto fotos de la bocina, del eje y del acoplamiento. Las fotos estan hechas con el barco en el agua.

http://s1332.photobucket.com/user/ma...6b6fb.jpg.html

http://s1332.photobucket.com/user/ma...710f7.jpg.html

http://s1332.photobucket.com/user/ma...9295d.jpg.html

http://s1332.photobucket.com/user/ma...891df.jpg.html

http://s1332.photobucket.com/user/ma...6381b.jpg.html

Pues a mi lo que no me gusta nada, es la pasta blanca que tiene a la izq de la prensa de inox, parece como si parte del prensa de goma se halla recubierto de un tipo de "barrita arreglatodo" por que perdiera agua por la unión casco
goma.
Yo sanearía cuando sacara del agua.

[manolouk]

Originalmente publicado por ironia

Pues a mi lo que no me gusta nada, es la pasta blanca que tiene a la izq de la prensa de inox, parece como si parte del prensa de goma se halla recubierto de un tipo de "barrita arreglatodo" por que perdiera agua por la unión casco
goma.
Yo sanearía cuando sacara del agua.

Gracias por todas las respuestas.

Podias decirme a que pasta blanca te refieres y donde exactamente esta en las fotos?

[ankaluze]

Originalmente publicado por manolouk

Gracias por todas las respuestas.

Podias decirme a que pasta blanca te refieres y donde exactamente esta en las fotos?

Creo que se refiere al material o pasta que te indico en las fotografía..

[Choquero]

Originalmente publicado por ankaluze

Creo que se refiere al material o pasta que te indico en las fotografía..

Eso no pertenece a la bocina seca, si no que sella la unión del tubo del eje de la hélice con el casco, es distinto.
Por cierto, mi anterior bocina seca de Volvo la quité con ocho años, y más por precaución que por necesidad, vi un ligero goteo en una ocasión y a la siguiente varada, la sustituí, aunque el goteo se corrigió con un poco de grasa azul de Volvo.

[Mediterraneo110]

Algunos comentan de alinear antes de echar al agua, pero no es la primera vez que se alinea en el varadero y al echar al agua vuelve a estar desalineado por las presiones que ejerce el agua sobre el casco, que no es lo mismo que cuando está apuntalado. Sobretodo en barcos mas modernitos donde escasea mas la fibra y no son tan robustos o también en algunos de madera.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Choquero

Eso no pertenece a la bocina seca, si no que sella la unión del tubo del eje de la hélice con el casco, es distinto.
Por cierto, mi anterior bocina seca de Volvo la quité con ocho años, y más por precaución que por necesidad, vi un ligero goteo en una ocasión y a la siguiente varada, la sustituí, aunque el goteo se corrigió con un poco de grasa azul de Volvo.

Choquero, yo no he afirmado que ese pegote pertenezca a la bocina seca...
Respondo a la pregunta del cofrade "manoluk" : .... Podias decirme a que pasta blanca te refieres y donde exactamente esta en las fotos?...

[ironia]

Originalmente publicado por ankaluze

Creo que se refiere al material o pasta que te indico en las fotografía..

En efecto, me refiero a esa pasta que está a la izq de la abrazadera de inox, no forma parte del montaje de la bocina, y da la impresión que tapa la unión de la goma con el casco, el porqué no lo sé, pero puede esconder una antigua fuga sin reparar del todo. OJo

[ankaluze]

Originalmente publicado por ironia

En efecto, me refiero a esa pasta que está a la izq de la abrazadera de inox, no forma parte del montaje de la bocina, y da la impresión que tapa la unión de la goma con el casco, el porqué no lo sé, pero puede esconder una antigua fuga sin reparar del todo. OJo

Si te fijas en la fotografía en la parte inferior parece que tapa o cubre el cable de masa no estaría de más descubrir la zona y salir de dudas.