Dudas problemas PER

[Olduwai]

Muy buenas a todos,

tengo dos dudas sobre problemas:

· ¿Cuál es la corrección total cuando en el enunciado dice que es la misma para todo el ejercicio?

· ¿Dónde me encuentro cuando en el enunciado me dice que calcule la situación al tener por el través el Faro de Punta Carnero?

Me estoy preparando para el examen de PER del próximo día 14 en Madrid.

Muchas gracias, un saludo.

[hachepardo]

Originalmente publicado por Olduwai

Muy buenas a todos,

tengo dos dudas sobre problemas:

· ¿Cuál es la corrección total cuando en el enunciado dice que es la misma para todo el ejercicio?

la corrección total, es:

Ct= desvío + dm, teniendo en cuenta el criterio de signos para dm y desvio.

Si te dice que es la misma para todo el ej, significa que tanto desvío, como dm, no varían, es decir, tendrás siempre la misma corrección total.

· ¿Dónde me encuentro cuando en el enunciado me dice que calcule la situación al tener por el través el Faro de Punta Carnero?

Para la segunda pregunta, el través es la parte central del lateral del barco, si te dice que calcules la situación al tener por el través el faro de Punta Carnero, yo diría que Punta Carnero estará situada en la perpendicular de nuestro través, ya sea babor o estribor, dependiendo de las condiciones del enunciado.

Me estoy preparando para el examen de PER del próximo día 14 en Madrid.

Muchas gracias, un saludo.

espero que te haya ayudado, un saludo!

Solo una pequeña aportación, cuando te dicen al través de un punto (Faro etc..) ten en cuenta que se refieren al Rv, por lo que para trazarlo cuando hay viento o corriente tienes que hacerlo calculando la demora verdadera en función del rumbo, por lo tanto aplicar

Dv = Rv + 90 (si es el través de estribor)
Dv = Rv - 90 (si es el través de babor)

Trazas la Dv desde el punto indicado, en tu ejemplo el Faro de P.Carnero, y donde se cruce con el Rs o Ref. esa sera la situación.

Saludos

Guillermo

[Olduwai]

Muchas gracias a los dos.

Lo de la corrección total no termino de entenderlo. El enunciado del problema es el siguiente:

Navegamos a 10 nudos al Rumbo de aguja 269º. Al encontrarnos en la oposición a los faros de Isla de Tarifa y Punta Cires y al Norte Verdadero del Faro de Punta Alcázar, tomamos la demora de aguja al Faro de Punta Cires = 125º. Continuamos navegando al mismo rumbo y velocidad. Al estar al Sur Verdadero del Faro de Punta Camarinal, damos rumbo al Puerto de Barbate y comienza a soplar viento del Este que nos abate 15º. Calcular el rumbo de aguja para llegar a Barbate. La corrección total es la misma para todo el ejercicio.

[doctaton]

Te había escrito un tocho en tu pregunta inicial, y no se por qué ha desaparecido!!!

Qué es lo que no entiendes de la Ct?

La Ct, se calcula en base a la fórmula Ct = Dm + desvío

El desvío, te lo da el enunciado.

La Dm, la debes calcular para el año en curso.

La Dm, aparecerá en la carta que te den con el examen. A esa Dm, le deberás sumar o restar (dependiendo si es E o W) la variación anual para el año en curso.

Ejemplo.

Si en la carta del año 2000 aparece Dm 1,9 W y la variación anual es 6' E, debes hacer lo siguiente:

Año 2000 = 1,9 Wº (o -1,9º porque es W)
Año 2013 = (-1,9) + (7' x 13 años)

Por lo tanto, la Dm del año en curso será:
Dm = (-1,9º) + (7' x 13)
Dm = (-1,9º) + (91')

Como 91', es aprox 1,5º (pasado de sexagesimal a decimal),:

Dm = (-1,9º) + (+1,5)
Dm = -0,4º

Ahora sólo te queda calcular la Ct, que es:

Ct = (-0,4) + desvío

Una vez calculada esta Dm, ya te vale para todos los ejercicios del examen.

Saludos.

Originalmente publicado por Olduwai

Muchas gracias a los dos.

Lo de la corrección total no termino de entenderlo. El enunciado del problema es el siguiente:

Navegamos a 10 nudos al Rumbo de aguja 269º. Al encontrarnos en la oposición a los faros de Isla de Tarifa y Punta Cires y al Norte Verdadero del Faro de Punta Alcázar, tomamos la demora de aguja al Faro de Punta Cires = 125º. Continuamos navegando al mismo rumbo y velocidad. Al estar al Sur Verdadero del Faro de Punta Camarinal, damos rumbo al Puerto de Barbate y comienza a soplar viento del Este que nos abate 15º. Calcular el rumbo de aguja para llegar a Barbate. La corrección total es la misma para todo el ejercicio.

Eete problema es el típico donde debes de hallar la Ct en función de una oposición (se actúa igual con las enfilaciones).

Trazas la oposición y mides la Dv a Punta Cires, no tengo aquí transportador pero debe ser sobre 137º. Como te dan la de aguja aplicas:

Ct = Dv - Da = 137 - 125 = -12º

Como tu situación es en la oposición y al Nv de Punta Alcázar, desde alli trazas el Rv que será:

Rv = Ra + Ct = 269 + (-12) = 247º el cual deberás trazarlo

Trazas el Sv de faro de Punta Camarinal (faro de Torre de Gracia) y donde se cruce es la posición en la que esta cuando empieza a soplar el viento.

Desde ese punto trazas el rumbo al Puerto de Barbate y lo mides,debiendo considerarlo como Rumbo de superficie, y aplicas:

Rs = Rv - Abatimiento (abate a babor) por lo que

Rv = Rs + 15 , al cual le aplicas la Ct y tendrás el Ra.

Saludos

Guillermo

[doctaton]

Perfectamente explicado por GNA1950!

No había entendido que el cálculo de la Ct se basaba en el mismo ejercicio que mencionabas.

Recuerda que tanto la demora como la enfilación, son referencias verdaderas, por lo que una vez trazadas éstas en la carta, y medido los ángulos correspondientes, podrás calcular, tal como te comenta GNA1950, la Ct mediante la diferencia entre lo que tomas en la carta y el correspondiente rumbo o demora de agujas que te dan en el enunciado.

Saludos!

[Drago]

Originalmente publicado por Olduwai

Lo de la corrección total no termino de entenderlo. El enunciado del problema es el siguiente:

Navegamos a 10 nudos al Rumbo de aguja 269º. Al encontrarnos en la oposición a los faros de Isla de Tarifa y Punta Cires y al Norte Verdadero del Faro de Punta Alcázar, tomamos la demora de aguja al Faro de Punta Cires = 125º. Continuamos navegando al mismo rumbo y velocidad. Al estar al Sur Verdadero del Faro de Punta Camarinal, damos rumbo al Puerto de Barbate y comienza a soplar viento del Este que nos abate 15º. Calcular el rumbo de aguja para llegar a Barbate. La corrección total es la misma para todo el ejercicio.

Hola Olduway.
Mientras que la dm se calcula para el año en curso, el desvío de la aguja cambia con el rumbo.
Para simplificar los cálculos, como no te dan los desvíos, te dicen que la Ct es la misma para todo el ejercicio.

En el problema, como te explica Guillermo, calculas la Ct mediante la oposición (Pta. Cires – I. Tarifa) y la Da (Pta. Cires), y navegas al Rv resultante hasta llegar al S/v de Pta. Camarinal, en ese momento cambias de rumbo y pones rumbo a Barbate.
Para calcular el Ra a Barbate, tendrías que hallar el Rs y luego calcular el Rv = Rs - Ab.
Ahora tendrían que darte el desvío al nuevo rumbo, o una tablilla de desvíos, para poder calcular la Ct y el Ra. Como no te lo dan, te dicen que la Ct es la misma para todo el ejercicio.

Saludos.

[Olduwai]

Perfecto, muchas gracias a los tres.

Otro problema que no termino de entender, me pierdo cuando me dicen que calcule la situación al tener por el través el Faro de Punta Canero.

El 9 de noviembre de 2013 nos encontramos a 5 millas al Este verdadero del Faro de Punta Europa. Navegamos a 10 nudos al rumbo de aguja 254º, con viento del NW que nos produce un abatimiento de 20º. La declinación magnética que figura en la carta es 06º 00' W 2008 (12' E). Desvío de la aguja -9. Calcular la situación al tener por el través el Faro de Punta Carnero.

[doctaton]

Por cierto, @Olduwai, luego de la que has montado, manifiéstate!