PER Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

[jmas1966]

Una ronda para todos. Hoy acabo de hacer el PER en Barcelona con clave de examen B1213-1

Estas han sido mis respuestas, que no quieren decir que sean correctas, por si alguien ha hecho el mismo examen para comparar:

1.- c
2.- c
3.- b
4.- a
5.- a
6.- b
7.- d
8.- a
9.- c
10.- d
11.- c
12.- d
13.- b
14.- a
15.- d
16.- a
17.- d
18.- d
19.- d
20.- c
21.- b
22.- d
23.- c
24.- a
25.- c
26.- b
27.- b
28.- c
29.- d
30.- b
31.- a
32.- c
33.- a
34.- d
35.- a
36.- b
37.- a
38.- c
39.- a
40.- a
41.- d
42.- d
43.- d
44.- a
45.- b
46.- a
47.- c
48.- b
49.- d
50.- d
51.- d
52.- b
53.- c
54.- a
55.- c
56.- c
57.- c
58.- c
59.- b
60.- a
61.- d
62.- a
63.- c
64.- a
65.- b
66.- a
67.- a
68.- c
69.- b
70.- a
71.- a
72.- l=36º 6,8'N y L=5º 14,4'W
73.- Rv=62º
74.- d=9 millas
75.- l=35º 46,6'N y L=6º 3,4'W

Y ahora toca esperar

[luther4000]

Adjunto las mias

1.- c
2.- c
3.- b
4.- a
5.- a
6.- b
7.- d
8.- a
9.- a
10.- d
11.- c
12.- d
13.- d
14.- a
15.- d
16.- a
17.- d
18.- c
19.- d
20.- a
21.- b
22.- d
23.- c
24.- a
25.- c
26.- b
27.- b
28.- c
29.- d
30.- b
31.- a
32.- c
33.- a
34.- d
35.- a
36.- b
37.- a
38.- c
39.- a
40.- a
41.- d
42.- d
43.- d
44.- a
45.- b
46.- a
47.- c
48.- c
49.- d
50.- d
51.- d
52.- b
53.- c
54.- b
55.- a
56.- c
57.- c
58.- c
59.- b
60.- a
61.- d
62.- a
63.- c
64.- a
65.- b
66.- a
67.- c
68.- c
69.- b
70.- a
71.- a
72.- l=36º 7'N y L=5º 15,4'W
73.- Rv=71º
74.- d=9 millas
75.- l=35º 46,6'N y L=6º 3,4'W

Veo que en la carta tenemos mucha diferencia en la 73. Yo he entendido que era pregunta trampa y nos preguntaba Rumbo verdadero para despues liar con Corrientes y Vientos que entiendo no era necesario considerar, pues el Rv seria el trazado en la carta desde el punto de partida hasta el destino y a mi eso me daba Rumbo 71º.

En la 72 tenemos un minuto exacto de diferencia en la L, espero que no me haya colado...

Suerte!

[luther4000]

Adjunto también mis cálculos intermedios para las preguntas de Carta:

71.
Rv = 255º
Dv (P. Carnero) = 255º
Mv (P. Carbonera) = 90Er
Dv (P. Carbonera) = Rv + Mv = 255 + 90 = 345º
Con eso trazamos Demoras y encontramos la situación en la intersección.
A mi me ha dado
l=36º7' N L=5º15,4'W

72
Mi lógica en esta (no se si correctamente) fue que Corriente y Abatimiento nos pueden afectar si nos piden el rumbo de Superficie Rs o el Rumbe Efectivo Re, pero nos pedian el Rumbo Verdadero desde la situación inicial, a mi ese rumbo, medido en la carta me dio 71º

73
Que cabroncetes, había que encontrar una boya con las marcas cardinales cerca del puerto de Tanger. Una vez encontrada dibujábamos la enfilación:
Dv (enfilación) = 213º
Dv (P. Alcazar) = 90º (Decía situado al Este Verdadero)
Cruzamos las líneas y medimos la distancia con el compás de la intersección hasta punta Alcazar. Resultado 9 millas

74.
Cálculo declinación para 2013: dm (2013) = -2º50' + 7'x8años = -1º54'
Ct= dm + d = -1º54' - 6º = -7º54'
Rv = Ra + Ct = 143 + (-7º 54') = 135º 6'
Con eso trazamos el rumbo desde la situación inicial y el punto de cruce con la isobática de 200 a mi me dió: l=35º46,6' N L=6º3,5'W

Qué pensáis?

[Canteirán]

Originalmente publicado por luther4000

72
Mi lógica en esta (no se si correctamente) fue que Corriente y Abatimiento nos pueden afectar si nos piden el rumbo de Superficie Rs o el Rumbe Efectivo Re, pero nos pedian el Rumbo Verdadero desde la situación inicial, a mi ese rumbo, medido en la carta me dio 71º

Puedes colgar el enunciado de la pregunta?

[luther4000]

No lo tengo pero si no lo recuerdo mal decía:
"Situados a un punto 2,5 millas al Norte Verdadero de Punta Cires cual será el Rumbo Verdadero para pasar a X millas (creo que eran 6) de punta Almina si nos afecta una corriente de X y rumbo Y y un viento que produce un abatimiento de Zº."
no es literal (no nos dejaron llevarnos el examen) pero creo que se ajusta a lo que decía la pregunta bastante

Originalmente publicado por luther4000

No lo tengo pero si no lo recuerdo mal decía:
"Situados a un punto 2,5 millas al Norte Verdadero de Punta Cires cual será el Rumbo Verdadero para pasar a X millas (creo que eran 6) de punta Almina si nos afecta una corriente de X y rumbo Y y un viento que produce un abatimiento de Zº."
no es literal (no nos dejaron llevarnos el examen) pero creo que se ajusta a lo que decía la pregunta bastante

Te sitúas, trazas el rumbo a pasar a las "x" millas de punta Almina (según tú 6 millas) que sera el Rumbo efectivo (o eficaz) , a continuación trazas el Rumbo de corriente (Rc) y su Intensidad horaria (las millas que te digan), ahora desde el extremo de ese vector corriente que has trazado cortas el Rumbo efectivo que has trazado antes (haces arco con el compás) tomando la Velocidad de maquina o del buque que te han dado. Para finalizar cierras el triangulo de corriente uniendo el extremo vector corriente con el corte que has efectuado en el Rumbo efectivo y desde el extremo vector corriente mide la unión que has efectuado... pues bien ese es el Rumbo de superficie, que mides situándote en el extremo vector corriente, y como según el problema tenemos un viento y un abatimiento, ese será el Rumbo de superficie, ahora con el resultado de ese rumbo calculas el Rumbo verdadero de la siguiente manera:

Rs = Rv +o - abatimiento (según sea a Babor (-) o estribor (+))

si es a babor tendremos que

Rs = Rv - Abatimiento por lo que

Rv = Rs + Abatimiento

y si es a estribor

Rs = Rv + Abatimiento

Rv = Rs - Abatimiento


Saludos

Guillermo

[jmas1966]

Pregunta 72, si mi memoria no me falla:

"Situados en Nv de Punta Cires y a 2,5 millas de este, ponemos rumbo para pasar a 6 millas de Punta Almina, con Vb=10 nudos. Nos afecta una corriente Rc=72º con Ih=2,5 nudos, y un viento del Norte con Ab=10º. Calcular el Rv"

Esto es lo que yo he hecho:

Después de situar el punto de partida he calculado el rumbo para pasar a 6 millas de Punta Almina. Me ha dado que el rumbo era 72º, igual que el Rc, luego la corriente no nos afecta para el rumbo, solo hace que la Vef=Vb+Ih=12,5nudos, el buque va más rápido.
Lo que sí nos afecta es el viento del norte. Luego el rumbo que he calculado antes era Rs=72º. Cómo el viento es del norte y vamos hacia el este, hace que el abatimiento sea hacia nuestro estribor, luego es Ab positivo.
Rs=Rv+Ab -> Rv=Rs+Ab -> Rv=72º-(+10º)=62º
Rv=62º que para mí es lógico poner un rumbo más al norte para contrarrestar el abatimiento (el viento)

No sé como lo veis!!!!

[Reggae]

Rondas para todos
En el otro hilo del examen, una compañera del foro nos a posado los exámenes y las correcciones, si alguien las quiere, se las reenvío por email.
Saludos.

[koroko]

Hola!

Quiero preguntar por si alguien me saca de dudas (que me están ahogando)!

Segun la plantilla estoy aprobado pero en las respuestas de los problemas solo utilice la casilla de resultado dejando en blanco el espacio para poner el procedimiento, siendo éste (el procedimiento) realizado en las hojas de las respuestas ¿¿podria ser que por esto me invalidaran/supendieran el examen??

[duendes4]

Ayer me enviaron un email de la escuela, después de corregir el examen y estoy aprobada!! (Bueno, nada es definitivo hasta que salgan los resultados oficiales, pero ya estoy más tranquila)
Muchas gracias, empezando por mis profes, Quim, Casi y German (no menciono nombre de la escuela porque no quiero saltarme las normas), gracias a Ferràn, Pepe y Guillem porque estoy aprendiendo mucho con ellos también y gracias a todos vosotros, navegantes de la taberna, donde estoy aprendiendo cada día más cosas.

Ronda para todos!!

[Reggae]

Originalmente publicado por koroko

Hola!

Quiero preguntar por si alguien me saca de dudas (que me están ahogando)!

Segun la plantilla estoy aprobado pero en las respuestas de los problemas solo utilice la casilla de resultado dejando en blanco el espacio para poner el procedimiento, siendo éste (el procedimiento) realizado en las hojas de las respuestas ¿¿podria ser que por esto me invalidaran/supendieran el examen??

Podría ser, yo conozco un caso parecido, no hizo las operaciones y le suspendieron, hizo una reclamación alegando que por descuido no las copio pero estaban en las hojas de los enunciados y al final lo dieron como apto.
Espero que tengas la misma suerte.
Saludos y buenas fiestas

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

[Piponet]

Con las respuestas que me ha enviado Reggae estoy aprobado de caaaallleeeee: pirata:

Saludos

Originalmente publicado por Piponet

Con las respuestas que me ha enviado Reggae estoy aprobado de caaaallleeeee: pirata:

Saludos

No creo que el tono de mis respuestas sea incorrecto ya que no hago ninguna ofensa ni insulto a nadie, vuestras razones de rumbos efec, superficie abatimiento corriente etc, lo acepto que lo expongais, Pero yo defiendo mi posicion que esto no es una catedra, que esto es un examen que piden un dato y hay que responder a lo que piden nada mas sin hacer florituras, Si el examinador no ha sabido hacer la pregunta es culpa suya, y esta muy claro que pregunta una cosa que el mismo da la respuesta al poner los dos puntos de salida y llegada, la linea que une esos puntos en la carta es rumbo verdadero
El examen ya esta hecho y esto no lo va a cambiar, de acuerdo, pero yo mantengo mi tesis, verdadero es lo que se marca en la carta no los rumbos que se anotan en el cuaderno de bitacora que son datos que salen de aplicarle al rumbo verdadero, los datos de corriente, viento,etc,

[Reggae]

Hola a todo el mundo, otro más que está aprobado.
Invito a rondas para todos

[jmas1966]

Barra libre de ron para todos

Felicitaciones para todos los nuevos/as APTOS/AS, entre los cuales me incluyo!!!