Sole Mini 33. Circuito de alimentación. Ayuda.

KAKABO · #1 23-12-2013, 09:18

Buenas¡

Tengo en mi embarcación un motor SOLE DIESEL Mini 33 del año 2003 con 270 horas. Este verano en navegación, comenzó a tener un régimen de RPM (revoluciones por minuto) irregular. A 2000, 2500 RPM tenía bajones de régimen de entre 100 a 200 RPM, hasta que se paraba y no arrancaba. Después de dejarnos tirados un día y gracias al remolque de un vecino de pantalán, nos dimos cuenta que el depósito de combustible estaba contaminado de bacterias y hongos que obstruian la salida del diesel.
Después de vaciar, limpiar el depósito, llenar con nuevo Gasoil, cambiar prefiltro, filtro y revisar todas las conexiones de los racores del sistema de alimentación sin encontrar restos que pudieran obstruirlo, el motor sigue igual pero al pararse arranca.

A alguien se le ocurre algo que se nos ha podido pasar antes de llamar al GENIO y comience con la bomba de inyección, regulador etc.

Y ´Ahí va la Hostia´, como dicen los de BILBAO. Resulta que en el horametro que se encuentra bajo la entrada a la cabina y a la altura del plan de la bañera, en donde ví un 2 resulta que es un 9 y son 970 horas

. Siguiente paso, a por los inyectores.

cierraelpico · #2 23-12-2013, 09:44

Buenos dias bon dia

Suponiendo en correcto estado todo lo que has dicho

Esta bien cebado?, no hay aire en ningun conducto?
Puede haber algo de mierdecilla en los conductos?
La bomba de gasoil esta limpiaor dentro?

Una buena precauvion y no muy cara es sacar los inyectores y llevarlos a repasar, si buscas colgue un post sobre como hacerlo

scubaduba · #3 23-12-2013, 10:37

A parte de limpiar el deposito hay que cambiar todos los filtros del circuito, ya que también estan contaminados.

KAKABO · #4 23-12-2013, 11:10

Cita:

Originalmente publicado por scubaduba

A parte de limpiar el deposito hay que cambiar todos los filtros del circuito, ya que también estan contaminados.

Hola y gracias, filtros cambiados. Gracias otra vez.

cierraelpico · #5 23-12-2013, 11:23

Buenos dias bon dia

Egunon

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ght=Inyectores

Ahi te va el hilo que comentaba

Es bastante basico pero te puede servir

KAKABO · #6 23-12-2013, 11:07

Cita:

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia

Suponiendo en correcto estado todo lo que has dicho

Esta bien cebado?, no hay aire en ningun conducto?
Puede haber algo de mierdecilla en los conductos?
La bomba de gasoil esta limpiaor dentro?

Una buena precauvion y no muy cara es sacar los inyectores y llevarlos a repasar, si buscas colgue un post sobre como hacerlo

Gracias, Ok.
Bomba de gasoil limpia, bien cebado, no aire y conductos limpios.
Buscaré tu post y lo estudiare.
Eskerrikasko otra vez.

SupremeYacht · #7 23-12-2013, 12:06

Esto ocurre por obstrucciones en el circuito de combustible.
Si garantizas que el circuito hasta el motor esta limpio, lo mas seguro es que se hayan ensuciado la bomba, los inyectores o algún tubo, o todos ellos.
Los problemas derivados de hongos en combustible siempre son tediosos de subsanar. Asegurate de que los filtros, depósitos y el circuito en general hasta el motor siguen limpios. Que el combustible sea nuevo no garantiza que sea limpio (por experiencia se que el combustible de gasolinera de puerto no esta limpio). Si es así, desmonta circuito de combustible del motor, limpialo a fondo, y a poder ser reemplaza inyectores para asegurar que estos no fallan.
Hay aditivos al combustible que AYUDAN a la limpieza de inyectores, etc. pero no son milagrosos.
Para el futuro, si vas a tener el barco cargado de combustible durante bastante tiempo hay productos que EVITAN la aparición de hongos y bacterias en el gasoil.
Un cordial saludo y espero que tengas suerte en la reparación.

cierraelpico · #8 23-12-2013, 13:17

Buenos dias bon dia

Con el tema de las bacterias solo vale la PREVENCION una vez lo pillas es jodidojodido

Se ha comentado mil veces en este antro pero venga que no sea por una mas

Gasoil de confianza, muy recomendable usar embudo con filtro (me tendriais que haber visto en carloforte cargando con bidones que llegaban en un carricoche.... Parecia un tenista yanki en pakistan, filtro, alguicida, preservando no meter el ultimo medio litro en el depósito....)

Antialgas siempre

Y SIEMPRE SIEMPRE SIEMPRE el depósito lleno todo el año para que no se produzca condensación

KAKABO · #9 23-12-2013, 14:22

Cita:

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia

Con el tema de las bacterias solo vale la PREVENCION una vez lo pillas es jodidojodido

Se ha comentado mil veces en este antro pero venga que no sea por una mas

Gasoil de confianza, muy recomendable usar embudo con filtro (me tendriais que haber visto en carloforte cargando con bidones que llegaban en un carricoche.... Parecia un tenista yanki en pakistan, filtro, alguicida, preservando no meter el ultimo medio litro en el depósito....)

Antialgas siempre

Y SIEMPRE SIEMPRE SIEMPRE el depósito lleno todo el año para que no se produzca condensación

Sabios consejos. Eskerrikasko. Me voy a empollar tu post.

KAKABO · #10 23-12-2013, 14:24

Cita:

Originalmente publicado por SupremeYacht

Esto ocurre por obstrucciones en el circuito de combustible.
Si garantizas que el circuito hasta el motor esta limpio, lo mas seguro es que se hayan ensuciado la bomba, los inyectores o algún tubo, o todos ellos.
Los problemas derivados de hongos en combustible siempre son tediosos de subsanar. Asegurate de que los filtros, depósitos y el circuito en general hasta el motor siguen limpios. Que el combustible sea nuevo no garantiza que sea limpio (por experiencia se que el combustible de gasolinera de puerto no esta limpio). Si es así, desmonta circuito de combustible del motor, limpialo a fondo, y a poder ser reemplaza inyectores para asegurar que estos no fallan.
Hay aditivos al combustible que AYUDAN a la limpieza de inyectores, etc. pero no son milagrosos.
Para el futuro, si vas a tener el barco cargado de combustible durante bastante tiempo hay productos que EVITAN la aparición de hongos y bacterias en el gasoil.
Un cordial saludo y espero que tengas suerte en la reparación.

Muy agradecido!

NEFTA · #11 23-12-2013, 16:59

Estamos locos o que ??? un motor con 270h y se habla de inyectores y de bomba de inyeccion ??? sois un chollo para los mecanicos....
No os fijais de que año es el motor? tiene diez años y ha funcionado solo 270h, 27h al año, dos horas y media al mes

sabeis como debia estar el gasoil que le puso hace diez años? un combustible que su vida optima es de seis meses? sin ningun aditivo que evite las bacterias?
Como van a estropearse u obstruirse los inyectores o la bomba si ha funcionado con los dos filtros de rigor? por los filtros no pasa absolutamente nada que pueda obstruir, no se ni como ha tardado tanto en pasarle eso despues de tener el combustible tan contaminado.
Revisa toda la circulacion del combustible, que no haya ninguna obstruccion en el circuito y aplica un antibacterias con enzymas para que si queda algo lo destruya y usa el motor durante diez minutos con carga y a tope de regimen y verás que bien le va
SALUT

KAKABO · #12 23-12-2013, 21:55

Cita:

Originalmente publicado por NEFTA

Estamos locos o que ??? un motor con 270h y se habla de inyectores y de bomba de inyeccion ??? sois un chollo para los mecanicos....
No os fijais de que año es el motor? tiene diez años y ha funcionado solo 270h, 27h al año, dos horas y media al mes

sabeis como debia estar el gasoil que le puso hace diez años? un combustible que su vida optima es de seis meses? sin ningun aditivo que evite las bacterias?
Como van a estropearse u obstruirse los inyectores o la bomba si ha funcionado con los dos filtros de rigor? por los filtros no pasa absolutamente nada que pueda obstruir, no se ni como ha tardado tanto en pasarle eso despues de tener el combustible tan contaminado.
Revisa toda la circulacion del combustible, que no haya ninguna obstruccion en el circuito y aplica un antibacterias con enzymas para que si queda algo lo destruya y usa el motor durante diez minutos con carga y a tope de regimen y verás que bien le va
SALUT

ke caracter! Gracias.

shanabcn · #13 24-12-2013, 05:57

Nefta.
hace un año me paso algo parecido.El motor solo funcionaba al ralenti.
como mi motor tenia ya unas horas lleve la bomba e inyectores a un bombero quien los limpio y repaso.Arranque el motor y me fui de vacaciones (cortitas) le haria unas 30 horas como mucho.Al regresar deje el deposito practicamente VACIO.(4 o 5 litros)y con gasoil viejo(mas de un año).
Por temas laborales no volvi a arrancar el motor en seis meses......Cuando lo hice empezo a hacer cosas raras que venian de la bomba de inyeccion.Vuelta a desmontar y llevar al bombero quien la abrio delante mio.....horroroso el panorama.Todo el interior enganchado con una especie de alquitran.
Tube que limpiar/susutituir TODO el circuito de combustible hasta dejarlo como una patena.Ahora vuelve a ir bien.
Quiero decir que si la bomba e inyectores estan sucios hay que desmontar y limpiarlos aunque lleve Solo 270 horas.
Roncito para la cofradia.