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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos.
Tenemos dos barcos, uno es un velero convencional de orza, 3500kg, 9m de eslora. Es un juguetito en las maniobras. El otro es una autentica pesadilla. 7.500kg., quilla semicorrida, 10,5m de eslora, rueda minuscula y timon(en mi opinion) algo infradimensionado. A no ser que haya calma total, es realmente dificil amarrar de popa. Ya llevamos algo de practica y seguimos dando espectaculo cada vez que lo intentamos. Mi opinion es que le iria que ni pintado una helice de proa. Peeeeeeero, es muy caro y complejo de instalar y tenemos presupuestos muy bajos. Entoces dandole al cacumen, tambien veo que es una pena llevar esa cosa en medio de la quilla solo por unos pocos segundos de uso en cada salida. Y digo yo, no se podria fabricar un artilugio con un motor y helice que se colgara por proa, se enchufara a la instalacion del molinete y permitiera con mango darle a estribor o babor, con la mano? Evidentemente harian falta dos personas, una al timon y otro a la helice de proa. Podria servir un motor fueraborda electrico modificado? De que potencia creeis que deberia ser? Ala, que vuelen las sillas si he dicho una locura. Tonitutusaus |
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#2
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Hay que hacer las maniobras como un campeon
, con un par de .....,entrar de popa, rapido con la inercia corespondiente y acertar al "bujero", sino la clavas a la primera haces el ridiculo , como algunos hacemos con las mujeres![]() ![]() Si le cuesta maniobrar si le pones un invento en proa que no sea muy adecuado no hara demasiado. \salud ![]() ![]() |
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#3
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Yo esto lo vi hace mas de 20 años en el puerto de Mahón in velero que llevaba en la proa un pequeño espejo para fueraborda de ésos articulados y colgaban el.motor del chinchorro de forma que para atracar, lo bajaban y lo usaban tan agustito
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En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas. |
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#4
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Esto que dices ya existe y además se comercializa. Se llama Shideshift.
Lo puedes ver aquí: http://sternfirst.com.au/sideshift-thrusters Mucho mejor versión y que a mi me gusta mucho más, la exturn: http://www.marinno.com/e/
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#5
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Es mucho mas barato, y ademas tiene doble uso, bajar la auxiliar antes y que empuje por la proa.
Obviamente, no sirve en solitario. La otra alternativa es la de toda la vida, en gran desuso en el levante español, echar el anclar y tirar de molinete para fijar/mover la proa. Y si no, 1 hélice de proa bien montada, los inventos por fuera no me convencen. |
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#6
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Kibo. Por ahi va la cosa. Aunque esas soluciones son fijas y yo desearia una cosa de poner y quitar facilmente.
Es decir ponerla al llegar a puerto si hay viento. Que potencia creeis que necesitaria, 1cv, 2 cv? Tonitutusaus |
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