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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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#2
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Ay ooooooonio que son troncos... a un primer vistazo me dio la sensación de chatarra...
Lo curioso es que despues de la "DESESTIBA" no adriza solo...
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Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes. El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón) I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty) sigue mi blog Ganando Barlovento
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#3
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Cita:
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#4
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![]() que manera de "descargar"!supongo que no adriza hasta que no achiquen los tanques de lastre... ![]() PD: me pisó patxikiller! |
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#5
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Dudo que "eso" esté permitido y no sea un "accidente"...
Eso es un peligro tremendo, algún tronco que se escape o se pierda supone un peligro tremendo para la navegación..., (casi igual que un contenedor)... |
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#6
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Pues da la sensación de que el barco está pensado para trabajar así. Aunque supongo que con la carga de esa manera no por todas partes, solo por rías interiores, aguas restringidas, recorridos no demasiado largos, y supongo que detrás trabajan barcos 'pastores' que conducen la madera descargada a algún sitio. Digo yo
![]() Pero por no quedarme callado ![]() |
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#7
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Aquí están los 'pastores'
y aquí como lo cargan, desde el agua también Editado por genoves en 14-01-2014 a las 20:18. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a genoves | ||
Cabot (15-01-2014) | ||
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#8
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Ya veo que utilizan barreras de protección al estilo de las barreras anticontaminación..., aún así sigo viendo peligrosa para la navegación esa forma de trabajar...
Salvo que se haga en dársenas cerradas..., recuerdo la antigua dársena de A Malata que usaba Peninsular Maderera en Ferrol para tener la madrera en el mar... ![]() |
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