Bricobarco separar bateria

[aisha]

Buenas tardes y unas para todos.
El problema que tengo es que e comprado un desconectador de bateria 4 posiciones porque me gustaria poder colocar dos baterias una para el arranque del motor, y otra para el tema de electronica del barco. el caso es que no tengo ni idea de como lo tengo que conectar ni si luego el alternador me podra cargar las baterias por separado.si alguno de vosotros me podria hacerme un esquema se lo agradeceria .

esto es lo que compre:
desconectador de bateria 4 posiciones
nose si saldran la fotos
[ATTACH]!B8DuVP!BGk~$(KGrHqEOKjEEzN,MNfq!BM1-orPQ2g~~_14.jpg[/ATTACH]
en la foto de la parte de atras por si no se ve en un borne pone terminal 1 en otro terminal 2 y en el otro common.

SALUDOS

[nanoelcapi]

Terminal 1 : positivo de una batería.
Terminal 2: positivo de la otra batería.
Common: salida .
Si no tienes un distribuidor de carga el alternador te cargará solo la batería seleccionada.

[aisha]

Originalmente publicado por nanoelcapi

Terminal 1 : positivo de una batería.
Terminal 2: positivo de la otra batería.
Common: salida .
Si no tienes un distribuidor de carga el alternador te cargará solo la batería seleccionada.

Muxas gracias. Ya lo siento por ser tan pesado pero entonces los negativos van unido entre si verdad?? Y a lo de salida te refieres a que hay debo de conectar lo que es el tema de electronica ect..?

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por aisha

Muxas gracias. Ya lo siento por ser tan pesado pero entonces los negativos van unido entre si verdad?? Y a lo de salida te refieres a que hay debo de conectar lo que es el tema de electronica ect..?

No te preocupes por preguntar.

Vamos por partes.
El selector de baterías normalmente se monta para dar corriente al motor, de la batería 1(servicio) o de la batería 2(motor) o de las dos a la vez por si están bajas.
Para la electrónica, más bien para todo el funcionamiento de 12V, tendrás otro desconectador, que solo corta el positivo de la batería de servicio. El negativo es común para toda la instalación. Mañana te paso un esquema, que con el trasto este del iPad no me aclaro.

Originalmente publicado por aisha

Muxas gracias. Ya lo siento por ser tan pesado pero entonces los negativos van unido entre si verdad?? Y a lo de salida te refieres a que hay debo de conectar lo que es el tema de electronica ect..?

Veamos. Por la parte de atras, tienes Borne 1 - Positivo de 1 Bateria
Borne 2 - Positivo de la otra Bateria, Borne 3 COMUN -de hay sale el cable que le da Servicio a TODO ( Arranque, Servicios, Electtronica, "todo"
Los bornes Negativos de las dos baterias van unidos y puestos a MASA
Por la cara del Desconectador tienes girando el mando, Posicion 1 - a la izquierda, - Posicion Centro - Posicion 2 a la derecha, - y girando hacia abajo OFF(Desconectado total,
Funcionamiento: Pones el mando en Pos. 1 y Arrancas el motor. - Despues Pasas el mando a Pos. 2 y ahi estas "Cojiendo Corriente " para todo y la Bateria 1 "queda fuera de servicio" Lo puedes hacer al reves "Arrancar el motor con el mando puesto en Pos. 2 y Despues poner el mando en Pos. 1 y la bateria 2 " queda fuera de servicio" En estas circunstancias la bateria que esta Cogiendo Carga del alternador, es la que "esta en servicio" - - - Con el mando puesto en Posicion Centro, Tienes las "DOS BATERIAS" puestas en Paralelo, y en esa posicion te cogen "carga las dos,
Esta posicion Centro se usa si por ejemplo en invierno el motor esta frio y le cuesta arrancar, al tener las " dos " baterias sale antes,
Tienes que planificarte y decir la nº 1 para el motor y la nº 2 servicios, o al contrario, lo que tienes que saber es que lo pongas como lo pongas siempre tienes servicio
Para hacer otro tipo de Separacion ya hay que hacer otra instalacion mas compleja poniendo un sistema de carga y separacion independiente, Pero creo que con lo que tienes estas bien servido, Ahora ya depende de ti y tu Presupuesto, pues otro sistema es bastantte mas caro, espero que hayas cogido bien el funcionamiento Saludos

[aisha]

Originalmente publicado por joqui

Veamos. Por la parte de atras, tienes Borne 1 - Positivo de 1 Bateria
Borne 2 - Positivo de la otra Bateria, Borne 3 COMUN -de hay sale el cable que le da Servicio a TODO ( Arranque, Servicios, Electtronica, "todo"
Los bornes Negativos de las dos baterias van unidos y puestos a MASA
Por la cara del Desconectador tienes girando el mando, Posicion 1 - a la izquierda, - Posicion Centro - Posicion 2 a la derecha, - y girando hacia abajo OFF(Desconectado total,
Funcionamiento: Pones el mando en Pos. 1 y Arrancas el motor. - Despues Pasas el mando a Pos. 2 y ahi estas "Cojiendo Corriente " para todo y la Bateria 1 "queda fuera de servicio" Lo puedes hacer al reves "Arrancar el motor con el mando puesto en Pos. 2 y Despues poner el mando en Pos. 1 y la bateria 2 " queda fuera de servicio" En estas circunstancias la bateria que esta Cogiendo Carga del alternador, es la que "esta en servicio" - - - Con el mando puesto en Posicion Centro, Tienes las "DOS BATERIAS" puestas en Paralelo, y en esa posicion te cogen "carga las dos,
Esta posicion Centro se usa si por ejemplo en invierno el motor esta frio y le cuesta arrancar, al tener las " dos " baterias sale antes,
Tienes que planificarte y decir la nº 1 para el motor y la nº 2 servicios, o al contrario, lo que tienes que saber es que lo pongas como lo pongas siempre tienes servicio
Para hacer otro tipo de Separacion ya hay que hacer otra instalacion mas compleja poniendo un sistema de carga y separacion independiente, Pero creo que con lo que tienes estas bien servido, Ahora ya depende de ti y tu Presupuesto, pues otro sistema es bastantte mas caro, espero que hayas cogido bien el funcionamiento Saludos

Muchas gracias

[aisha]

Originalmente publicado por aisha

Muchas gracias

Deberia de colocar algun fusible?? Y si fuese el caso de cuantos amperios

[Flipe]

Hola,

para que el alternador te cargue las dos tendrás que poner un separador de carga. No es caro pero tiene que ser adecuado según el amperaje.

Si usas el buscador del foro no te costará mucho encontrar esquemas hechos y que podrás adaptar sin problemas a tu instalación. Mira por ejemplo este post: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...uema+electrico y los enlace que hay en él.

Eso sí: que no te dé pereza desconectar los cables para manipular la instalación. Que luego pasa lo que pasa. Y siempre primero el negativo!

Ánimo y suerte!