Bricobarco ampiar parque de baterias

[nagual]

He leido varios post acerca de este tema pero no consigo aclararme ya que hay opiniones diveras..
La cuestion es que he sustitudo mis 4 baterias de acido de 180 amp (servicio) mas la del motor de 85amp, me decidi por AGM victron, tuve la surte de que la 4 baterias de 160 amp entraban en la parte frontal del motor como un guante y quedaban ordenaditas que da gusto verlas.. esto me obligo a mover hacia popa a la bateria del motor en el sitio que ocupaban antes las de servicio.
para evitarme cambiar el cableado una de las baterias de servicio la deje para motor , y conecte en paralelo 3 baterias de 160 amp a 2 baterias de 110 amp con el resultado de 700 amp para servicio y 160 para motor y molinete, hasta ahi todo ok.
Las baterias son todas nuevas y de la misma tecnologia, mi pregunta es si realmente sera perjudicial situar en paralelo misma tecnologia diferentes capacidades ya que no acabo de comprender pq sufre la de menos capacidad si al final paralelo es como si fuese solo una bateria de 700 amp..
os adjunto unas fotos y plano de la instalacion ( espero se entienda)
saludos y rondas

[Kane]

Es que no se puede comprender lo incomprensible.

Lo tienes todo OK. Lo único que podrías mejorar son las interconexiones entre baterías. También que la capacidad se da en amperios hora (Ah).

En el adjunto tienes un ejemplo para que te oriente. Se trata de que las resistencias de los cables que van a las baterías. sean idénticas y se repartan equitativamente los (altos) consumos.

Creo que has abierto la caja de los truenos... Que no te pase ná... Tendrás que ser selectivo con la basura.

Saludos y gracias por incitarme al movimiento.

[Rumbero]

Nagual, en principio para poner baterias en paralelo hay que tener en cuenta:
- que sean del mismo fabricante
- que sean del mismo tipo
- y que tengan el mismo tiempo (es decir que no haya viejas y nuevas mezcladas)

Lo cual parece ser tu caso,así que ok.
No es necesario que todas sean de la misma capacidad siempre y cuando se cumplan las condiciones anteriores. Esto no seria así si las puesieras en serie, pues entonces todas deberian ser de la misma capacidad.

Observa un detalle importante en el diagrama que te adjunta Kane: las tomas de los cables + y - no salen de la misma bateria del parque, sino de baterias opuestas. Varios libros, entre ellos el "Boatowner´s mechanical and electrical manual" recomiendan hacerlo así para que las baterias se carguen y descarguen por igual. Esto recuerdo haberlo leido también hace tiempo en un artículo de Enric Roselló.

Se recomienda además, para parques grandes, que los cables de carga de las baterias los pongas en los bornes opuestos a los que has usado para conectar los cables de servicios. Eso crea una cierta separación entre los circuitos de carga y de distribución que ayuda a obtener una tensión más estable, pues las baterias actuan entonces de filtro.

Unas rondas!

[Velero Simbad]

No recuerdo bien, pero si son de capacidades distintas se cargan y descargan antes las pequeñas o las grandes no es muy importante, pero es lo que hay, yo justo termino de cambiar un grupo y pudiendo poner dos de 250 y una de 140, he dejado solo las de 250.

Una cosa que no me gusta mucho es que esten en la sentina, con un palmo de agua te quedas sin nada

[SAMANTHA]

Me interesa mucho saber con seguridad si dos baterias de servicio montadas en paralelo pueden ser de distinto amperaje sin que ello suponga ningún problema.

Siempre habia oido que tenían que tener la misma capacidad y ser del mismo tipo, o sea, que no puede ser una de ácido y otra de AGM, por ejemplo.

Salud

[duende]

Saludos, yo estoy rehaciendo mi parque de baterías, y por todo lo que voy consultando, la cosa la voy viendo así, espero te ayude.

En paralelo, las de servicio, siempre que tengan misma capacidad y fecha de uso, de lo contrario, cuando una muera, empezará a chupar de la otra, y la matará también.

La del motor, Siempre por separado al conmutador de baterias, así se carga y se selecciona de forma independiente.

Yo tenía dos de 95Ah de servicio en paralelo, y la de motor por separado.

Ahora, para evitar problemas entre las de servicio, lo que voy a poner es entre ambas, un conmutador, para elegir si uso, una o las dos, y que a la vez vayan al conmutador general para su carga.

os dejo un esquema.

espero te sirva de algo.

Si hay algo mal, por favor!!! darme con la botella de ron en la cabez