fueraborda 10-15cv con morse y que cargue baterias?

[Quina_Ruina!]

Pues eso, aun me queda mucho tiempo para hacerme con el motor, pero no quiero dejarlo todo para lo ultimo e ir buscando ofertas, precios,etc...
el pop25 irá finalmente con un motor fueraborda, al desplazar 2,6T creo que es algo viable la motorización( si voy equivocado corregidme).
el tema es que quiero que sea un fueraborda con mando Morse y que me cargue las baterias ( aparte llevaré 2 placas solare sy un aerogenerador( o esa es la intención)).
agradeceria marcas que llevasen la opción de poner mando morse y salida de volatge, ya que lo poco que e mirado solo llevan mando popero

Originalmente publicado por Quina_Ruina!

Pues eso, aun me queda mucho tiempo para hacerme con el motor, pero no quiero dejarlo todo para lo ultimo e ir buscando ofertas, precios,etc...
el pop25 irá finalmente con un motor fueraborda, al desplazar 2,6T creo que es algo viable la motorización( si voy equivocado corregidme).
el tema es que quiero que sea un fueraborda con mando Morse y que me cargue las baterias ( aparte llevaré 2 placas solare sy un aerogenerador( o esa es la intención)).
agradeceria marcas que llevasen la opción de poner mando morse y salida de volatge, ya que lo poco que e mirado solo llevan mando popero

Parsun 9,9 - 15 cv cola larga, muy fuerte, economico, y buen rendimiento,
yo Compre un 9,9, ( hace 3 años nuevo ) 1550 con iva ) mando popero, y le acople un mando morse y perfecto,

[Quina_Ruina!]

gracias joqui, que eslora tiene tu barco y que velocidad coge? efectivamente no lo e puesto pero calculaba entre 10-15cv

[jiauka]

Los mercury mariner de esas potencias, todos llevan alternador de carga, y me imagino que las demás marcas igual.

Lo del morse igual, a casi cualquier motor se puede adaptar.

Yo en 1 velero me pensaría muy mucho poner morse en 1 FB, la facilidad de maniobra que te da tener el mando popero y girar el motor a la vez que los timones es impagable, sobre todo marcha atrás, con el morse la pierdes.

[Quina_Ruina!]

Originalmente publicado por jiauka

Los mercury mariner de esas potencias, todos llevan alternador de carga, y me imagino que las demás marcas igual.

Lo del morse igual, a casi cualquier motor se puede adaptar.

Yo en 1 velero me pensaría muy mucho poner morse en 1 FB, la facilidad de maniobra que te da tener el mando popero y girar el motor a la vez que los timones es impagable, sobre todo marcha atrás, con el morse la pierdes.

no sabia que se podria adaptar el morse al mando popero, me acabo de enterar, si es asi no ahy mucho mas problema..
el tema de tener morse es para no tener que estar en la plataforma de baño para hacer las maniobras, o si vas navegando no tener que columpiarte desde la bañera para quitar o dar gas.. con el mando morse tiene que ser mucho mas comodo.
al tener mando morse no significa que quiera tener el motor fijo, e visto cofrades que adaptan con un trozo de tubo el fueraborda a la caña, haciendo asi que el mismo fueraborda se mueva a la par del timón

[MacGiver]

Tengo instalado un Mercury 9.9 cv, con mando morse, arranque eléctrico y alternador. He de añadir que estoy muy contento con esta disposición.

Además he remotado el pulsador de arranquie y parada a las proximidades del mando morse. Lo próximo va a ser ponerle un contador de revoluciones que los hay electrónicos en Ebay por muy bajo precio. Son contadores de hora y revolucimetros

Como batería vale una pequeña de moto o algo mejor, la de un coche pequeño que suelen estar de oferta. Si la batería se descarga no hay que olvidar que estos motores suelen mantener el arranque por "cuerda" enrollada clásico.

Solo me preocupo de bajar y subir el motor. Se gobierna muy bien con mando morse, especialmente en la inversión de marcha para atracar y parar la arrancada. No pierdes la vista del gobierno del barco, y en mi caso le doy con el pié.

Un velero suele tener buen gobierno a poca velocidad, no es necesario mando popero. Si en alguna ocasión me ha hecho falta más gobierno dando atrás le doy y un pequeño giro al motor con la mano y me basta. (Por eso no conviene tener muy apretado el tornillo de anclaje del motor muy apretado).

Para desmontar el motor es sumamente cómodo desmontar los cables de control si, además, preves conectores faston en los cables electrícos ningún problema.

[CAP TAIN]

Originalmente publicado por joqui

Parsun 9,9 - 15 cv cola larga, muy fuerte, economico, y buen rendimiento,
yo Compre un 9,9, ( hace 3 años nuevo ) 1550 con iva ) mando popero, y le acople un mando morse y perfecto,

Hola, puedes decirme como lo instalaste el morse? Donde compro para mi parsun 15cv?? Ayuda

[pepebas]

En mi velero, un Tes 720, llevo un Parsun 15 4T, con morse, alternador y arranque eléctrico (el arranque eléctrico va con llave ubicada en la misma caja del morse así como el pare de emergencia). El barco va sobradísimo de potencia con esos 15 CV.
No es un Honda, ni un Yamaha, ni un Suzuki ni... No, no es una primera marca pero va bien. Y desde luego, es muchísimo más barato.
Lo llevo bloqueado a la vía, pero una vez que le has cogido el truco a las maniobras hacia atrás en puerto, tampoco es ningún problema maniobrar solo con el timón del barco.
El motor, además de arranque eléctrico, también sepuede arrancar atirón manualmente.
Y desde luego, al menos para mí es absolutamente fundamental y cómodo llevar morse.

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por pepebas

En mi velero, un Tes 720, llevo un Parsun 15 4T, con morse, alternador y arranque eléctrico (el arranque eléctrico va con llave ubicada en la misma caja del morse así como el pare de emergencia). El barco va sobradísimo de potencia con esos 15 CV.
No es un Honda, ni un Yamaha, ni un Suzuki ni... No, no es una primera marca pero va bien. Y desde luego, es muchísimo más barato.
Lo llevo bloqueado a la vía, pero una vez que le has cogido el truco a las maniobras hacia atrás en puerto, tampoco es ningún problema maniobrar solo con el timón del barco.
El motor, además de arranque eléctrico, también sepuede arrancar atirón manualmente.
Y desde luego, al menos para mí es absolutamente fundamental y cómodo llevar morse.

¿qué velocidad de crucero haces? ¿el alternador tiene suficiente potencia?

estuve investigando y por ejemplo el honda de 15HP cargaba a 10 amperios (un poco justo)

gracias!

[pepebas]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

¿qué velocidad de crucero haces? ¿el alternador tiene suficiente potencia?

estuve investigando y por ejemplo el honda de 15HP cargaba a 10 amperios (un poco justo)

gracias!

Velocidad de crucero sobre 5 nudos o algo más.
Pienso que el alternador carga bien. Llevo dos baterías y con el selector puedo conectar la 1, la 2 o ambas a la vez. Normalmente uso el plotter, más piloto, más VHF, más radio FM y a veces nevera (unas 3 ó 4 horas al día navegando; el motor hay días que lo uso prácticamente solo para entrar y salir del puerto,en cambio otras veces lo utilizo casi todo el rato. Depende del viento que sople,claro). Las luces apenas las uso porque no navego de noche.
Si voy a motor siempre llevo conectadas las dos para que se vayan cargando. Cuando voy sólo a vela siempre desconecto una de las baterías para tener la otra de reserva para arrancar el motor.
De vez en cuando, y por si acaso, (una vez cada 5 ó 6 días), me conecto con el cargador a la torreta del puerto. En el puerto, si quiero dejar la nevera en funcionamiento, siempre enchufado a la torreta.

[CAP TAIN]

El parsun f15 va muy bien, despues de 5años y lo compre usado, ni un problema, sus cambios de aceite filtro endulzado, una maravilla,fiable, pero no tengo otra referencia,no he tenido otro. Este es manual y popero, quiero ponerle morse y no encuentro como,si alguien sabe algo a ciencia cierta que me lo diga porfavor

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[CAP TAIN]

He comprado semirrigida nueva,me gustaria uno con mas caballos pero se me acabo el dinero, tirare con este( justo ,muy justito para semirrigida 4mtr y 2 de manga) hasta que pueda subir de potencia o que alguien necesite bajar de potencia y me lo cambie

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