La Petrolera. Una buena/mala salida.

[glops]

Saludos y rondas,
he creído que podía ser interesante y muy ilustrativa, una bonita secuencia fotográfica
realizada por Rosa, del C.N. Garraf de la salida del grupo A/3 de la Regata la Petrolera 2014.

Intentaré narrar la secuencia (espero poder colgar las imágenes) que me gustaría sean de utilidad
para ilustrar como debe realizarse una buena salida y.....
lo que NO es correcto y muy frecuente en las salidas.

El Gida III, protagonista de las imágenes, participó por primera vez en una regata a tres
(habitualmente regatea a dos) con la suerte de poder incorporar a la tripu habitual,
un gran navegante, que nos dió una gran lección de saber navegar/regatear,
tanto en la salida como durante toda la regata.



En la imagen 1. con un rizo en la mayor y el génova algo enrollado (que mal pintan los pobres)
nos vamos acercando hacia barco de comité.

En la segunda imagen paramos un poco el barco para ajustar el tiempo/distancia a la salida.

En la imagen 3. en plena ceñida con el barco lanzado, nos aparece por barlo, entrando en cuña,
es decir, paralelo a la línea de salida, un barco que NO debería entrar de esta manera.
Susto morrocotudo que a punto estuvo de "chafarnos" la salida.

En la 4. después de orzar y evitar al “intruso” y con el barco lanzado cruzamos la línea,
creo que milisegundos después del bocinazo de salida pegados al barco del comité.

Finalmente en la 5. (bonita foto) y rumbo a la Petro, David y yo no éramos conscientes del palizón
que nos proporcionaría quién patroneaba el Gida, toma rizo, quita rizo, amolla, caza, etc. etc.
en definitiva una inmensa lección de navegación a vela.

Para terminar debo indicar que durante la entrega de trofeos y en amigable conversación
con el patrón de la embarcación “intrusa” se clarificó su intromisión debido a problemas
en su embarcación.

Agradecer al C.N. Garraf el permiso para publicar estas imágenes.

Espero y deseo que esta publicación sea útil sin que genere polémicas estériles.

Salut i bon vent.

[MERIT]

Este mismo barco se nos cruzo hace 2 o 3 años en la Skipper en una ceñida en la que íbamos tres barcos juntos amurados a estribor, nosotros éramos el barco más a barlovento, nos tuvimos que echar literalmente encima del que teníamos a sotavento y lo mismo el barco de al lado con el que también tenía a sotavento, para no atravesarlo por la mitad yendo a 7 kn y de 15 a 18kn de viento, lo pasamos rozando su popa y no le arrancamos su back por centímetros, fue un momento de máxima tensión, sinceramente pensé que lo atravesábamos. Os aseguro que no libraba ni al barco de mas a sotavento. Con un par de huevos se autopenalizo y nos gano a los tres, la verdad después de esto pensé que había dejado de hacer regatas ya que hace tiempo que no lo veía, no recuerdo si era el mismo patrón.
No brindo.

[Questionsailing]

Los cuñeros existen porque mucha gente no tiene confianza y les deja hueco para salir...

Al final es como todo, si vas en 1 barco bueno, con fama de conocerse el reglamento y no dudar, navegando por el layline y midiendo el timing, nadie se te mete en cuña (te buscan la popa), xq saben que van fuera. Y fundamental, en el barco de sotavento solo 1 tripulante pide "subir" al cuñero, habitualmente el táctico.

Por otro lado, parece que vais muy cortos de trapo en la salida. Imagino que el viento era racheado y coincidió la salida en 1 recalmón. Para estas condiciones es ideal una buena mayor, plana y de tejido duro, que dejes flamear en las rachas sin miedo... y en las recalmadas te empuje a tope.

[MERIT]

Originalmente publicado por Questionsailing

Los cuñeros existen porque mucha gente no tiene confianza y les deja hueco para salir...

Al final es como todo, si vas en 1 barco bueno, con fama de conocerse el reglamento y no dudar, navegando por el layline y midiendo el timing, nadie se te mete en cuña (te buscan la popa), xq saben que van fuera. Y fundamental, en el barco de sotavento solo 1 tripulante pide "subir" al cuñero, habitualmente el táctico.

Por otro lado, parece que vais muy cortos de trapo en la salida. Imagino que el viento era racheado y coincidió la salida en 1 recalmón. Para estas condiciones es ideal una buena mayor, plana y de tejido duro, que dejes flamear en las rachas sin miedo... y en las recalmadas te empuje a tope.

Hacían mínimo 22-25kn de viento, no andaban cortos de trapo, es cierto que las imágenes dan esa sensación, nuestro barco aguanta con todo el trapo arriba hasta 22/23kn aparentes y tuvimos que rizar y salir con el Génova algo enrrollado, e íbamos bastante al límite, el tema es que hay gente que saben que al final te apartarás, hasta que un día no te apartes y destroces uno o los dos barcos.

[jiauka]

Y además la linea era larga y bien montada, y la regata de 80 millas, hay actitudes que simplemente sobran, no es triángulo con Laser.

[JUGUESCA]

Perdón,....pero no podemos saber el nombre del barco para apartarnos en próximas regatas.......

[glops]

Ironías de la vida !!

[dunic]

Originalmente publicado por glops

Ironías de la vida !!

Tiene webs ...