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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola cofrades. una ronda teneis pagada,
. A ver si me ayudáis con otro problemita que tengo. ![]() Cuando desmonte la cola para cambiarle los fuelles, quite el sensor de trinado de la cola el cual iba perfectamente, a sido montarlo y no funcionar. |
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#2
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Yo lo llevo desconectado y averiado desde hace mucho mucho tiempo. No lo repongo por su valor excesivo y además por lo poco que dura después de cambiarlo por uno nuevo.
Son muy sensibles. A mi, en tareas de mantenimiento me paso lo mismo y me recomendaron que no lo reparara desde la propia marca. Saludos.
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Charly. MMSI 225951740 |
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win351 (07-05-2014) | ||
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#3
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que cola es? marca y modelo
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#4
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Pues me parece que así se va a quedar también
una cosa menos en que pensar. Pero me da rabia que lo quite funcionando y como a ti, a dejado de funcionar sin hacer nada. |
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#5
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La cola es una volvo penta duoprop s1.
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#6
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El de volvo no tiene un precio excesivo, si no sueles tocar el trim de la cola no pasa nada por llevarlo desconectado, ahora si lo vas a tocar el sensor no vale dinero para lo que puedes romper si haces trabajar el cardan en un angulo inadecuado. Sopesalo.
En cuanto a que se rompan al quitarlos es muy sencillo, generalemnte tienen caracolillo y otras guarrerias adheridas, lo cual hace que siempre te dejes algo o le des un golpe al sacarlo y adios.
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ALFA Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein) |
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win351 (08-05-2014) | ||
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#7
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Aunque no conozco el modelo exacto de la cola, creo que puede ser la barrita dentada curva que se atornilla a la cazoleta de la dirección.
Si la has soltado ó bien has movido la rueda dentada que trasmite la posición al sensor electrónico (interior) ha quedado desajustada. Si es así, es fácil de solucionar. Solamente hay que posicionar la cola en su punto más bajo y con la barra sin tornillo, hacer girar la rueda dentada hasta que el reloj del trimer marque su valor más bajo, normalmente -8º, -9º. y luego atornillar la barrita sin mover ni cola ni rueda. Si te interesa tengo un manual genérico de las colas DP (en ingles)en pdf en el que viene bastante bien explicado como solucionar la "ñapa". ![]() |
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win351 (08-05-2014) | ||
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#8
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Cita:
Si no fallase tan rápidamente no sería problemas cambiarlos que vamos a hacer, pero jode mucho gastarse la pasta para nada. Mi cola es una sx duopro. Volvo.
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Charly. MMSI 225951740 |
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win351 (08-05-2014) | ||
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