Problema con Solé diésel mini 3

[kapote]

Problema con Solé diésel mini 3

Después de sacar y pagar merecidamente una ronda para todos, paso a comentar detrás de una buena y fresca jarra de cerveza:

Mi velerito de 28 pies, tiene montado un Solé Diésel mini 3, el cual funcionó perfectamente durante toda la vida (toda la vida que llevo con el..........), pero un buen día dejo de funcionar como debe, y me explico por puntos.
- en vacío el motor es alegre brioso tanto con morse avante como atrás.
- en cuanto meto la marcha o sea la reductora no sube de vueltas es decir es como si estuviese a ralentí, y por supuesto no se puede salir con eso, no hay fuerza

Además de eso, sale aceite por el escape, cosa que cuando no está con marcha, es decir sin la reductora metida no sale nada de aceite, humo normal agua normal, todo normal, y el motor vuelve a coger brío.

- He desmontado dos veces la culata, y he aprovechado para cambiar los segmentos o aros
- He puesto juntas nuevas a todo lo que he podido ver, culata, cilindro, tapa de balancines, y juntas toricas por doquier.
- He desmontado y llevado a comprobar Inyector y bomba, por si acaso, y nada

Resultado sin carga (sin meter la reductora) va bien, con reductora (va mal, no acelera, sale aceite por el escape, y entra algo de agua al cilindro).

A ver si podéis dar alguna opinión,

Gracias colegas.

[TAMAMOANA]

En que estado está tu hélice...... No me lo creía hasta que me ha pasado.

En mi caso el chapapote flotaba en el agua, pero se unió un problema en el inyector del gasoil.

[kapote]

Perfecta y pulida con reflejo de bronce, no va por ahí, motor parado a mano giro bien la elice con su eje, y con reductora tambien la giro bien teniendo en cuenta la fuerza que hay que hacer para vencer la pistonada, claro.

Gracias.

[chukel]

Y el colector del escape?

Es posible que esté atascado por óxido e impida que el motor suba de vueltas...

[Geronimo]

Originalmente publicado por kapote

Perfecta y pulida con reflejo de bronce, no va por ahí, motor parado a mano giro bien la elice con su eje, y con reductora tambien la giro bien teniendo en cuenta la fuerza que hay que hacer para vencer la pistonada, claro.

Gracias.

Si girando el eje a mano vences la fuerza de la pistonada, debes tener más fuerza que popeye.

[Cristobalir]

Me suena a falta de par motor.....como supono que no eres popeye... me parece que al motor le falta compresión....y con algo de resistencia no sube de vueltas....que lo confirmen los expertos.
Pero te digo que un motor diesel no vences la fuerza del pistonazo tan fácilmente...

[Dibujito]

Mira que si es la cuña de la inversora que la tienes desgastada.. a mi me paso, aceleras y el eje no se mueve. si es eso tiene facil arreglo.

Suerte.

[kapote]

@ Geronimo: es que soy vasco.........

@ chukel: esa es una de las dudas que tengo, que pudiera ser parte de la avería, lo miraré, lo había pensado pero como estoy desmontando absolutamente todo pues no he llegado al colector, lo que más me escama es el aceite expulsado, y que si fuese el colector tampoco subiría de vueltas el motor tan brioso sin meter la reductora, me explico sin reductora el motor va de película, con reductora metida no, si fuera el colector atascado por oxido como bien propones, pienso que no le importaría motor con reductora puesta o no, en fin, no descarto nada y lo miraré claro que sí.

Gracias compañeros.

[kapote]

@ cristobalair: ahora mismo me voy al muelle, y arrancaré el motor en vacío es decir en seco, para ver esa situación que comen tas, que es probable también, qué duda cabe.

@Dibujito: Lo miraré, ya que si no es mañana pasado sacaré el motor fuera, con toda la movida que eso conlleva, pero no me queda otra.

PD: os agradezco todas vuestras opiniones, ya que a veces uno se encuentra solo ante la adversidad, jejejeje, en serio gracias.

Os tengo informados, me voy al barco a seguir desmontando, hasta la noche no entraré en el foro.

[kapote]

En cuanto pueda respondo con resultados,
tengo medio desmontada la máquina

Gracias


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