AYUDA URGENTE velero Club travesia Galapagos

[martiniut]

SI ENTRAS POR PRIMERA VEZ, YA NO ES URGENTE. AQUI EL TEXTO ORIGINAL:


Hola cofrades.

Bueno como el titulo indica, mi hermano tiene un problema con el motor de nuestro barco y a ver si ente todos lo podemos ayudar.

Para el que no nos conozca, la historia es muy larga, pero hoy necesito vuestro granito de arena.
Tengo un velero de acero de 42 pies a medias con mi hermano, que ahora se encuentra en travesía de Panamá a Galápagos.
Me acaba de llamar nuestro enlace radiofónico, Miguel Urbieta, y me dice que tienen un problema con el motor, un Perkins M65 sin turbo ni electrónica.
Dice que tira aceite por el escape y que le salto la alarma de presión de aceite. Están a 350 millas de Panamá y con viento en contra. Yo les recomendé volver, pero me comentan que la costa mas cercana la tienen a 120 millas, pero que no saben que si ahí hay algo. Creo que en Galápagos va a ser mas difícil encontrar un mecánico, ya que un problema de motor lo puede solucionar cualquier mecánico de coche. Se les ocurre que puede ser?
Me dijeron que la alarma de temperatura no sonó (o no recuerdan haberla escuchado) y que el motor suena fino. Agregaron aceite y el motor arranca como siempre. No se si siguen teniendo fugas en el escape. Lo apagaron hasta llegar a puerto.
Culata? Pistón o aros?
Sabe alguien de algún puerto decente en esta zona?
Tienen energía con paneles y eólico y buena comunicación radiofónica. Todo lo demás esta ok.
Ahora están haciendo rumbo sur, al este tienen Colombia y mas al sur Ecuador. A ver si se les ocurre algo.
Subo imágenes de la posición...

[pedropicapiedra]

El aceite por el escape solo puede venir por dos sitios...guias de valvulas o aros..habitualmente mas que tirarlo lo que saca es humo blanbo de haberlo quemado en la camara de combustion...
Si fuesen aros y saca el aceite liquido,dudo mucho que en ese estado el motor arrancase a todos sus cilindros y andara fino...asi que mas bien me decantaria por una guia de valvula...pero me parece exagerado que saque tanto aceite que no lo queme y salga humo blanco.
De todas maneras,el aceite,como la sangre son muy escandalosos,y es mas lo que parece que lo que es en realidad..asi que yo miraria que consumo de aceite tiene y valoraria seguir con la ruta principal...unas

[pecata]

También puede ser la culata, que tenga algún poro o que la unta de la culata este rota. Eso me paso en un coche y lo detecte pq salía agua con aceite por el tubo de escape.

Suerte

[Planeta Agua]

Hola: he consultado el problema con alguien que sabe de mecánica y cree que puede ser la junta de culata. ¿Se ha calentado el motor con anterioridad de que empezara a tirar aceite por el escape?

Como he estado en Galápagos con mi pareja, en nuestra opinión, mejor volver al continente (Panamá)porque en Galápagos puede ser problemático reparar. Un amigo nuestro italiano tubo un problema similar y fue necesario llevar la culata por avión a un taller en Ecuador y volverla a traer. Como no se fiaba mucho fueron él y su compañera dejando el barco en las islas.
Piensa que allí todo llega por barco o avión. Quizás las cosas han cambiado pero en las islas no hay casi servicios, están lejos y los precios pueden ser caros.
Después de Galápagos se complica por falta de talleres aunque en Tahití nosotros planeamos la junta de culata del nuestro en un taller del Fare Ute montando y desmontando con nuestros medios en el fondeo, una epopeya con viento fresco.
Hay un buen montón de millas entre Galápagos y Tahití e islas por visitar, calmas (pocas) por pasar, etc. Mejor reparar y luego volver a partir.


Les deseamos suerte.

[Bordobueno]

Hola:

Creo que esa cantidad de aceite y sin fallo en el motor una vez puesto el nivel, se debe a un fallo en el intercambiador de calor agua-aceite. debe haberse roto algún tubo. Yo miraría eso pues tiene toda la pinta.

Saludos y rondas.

[Trillador]

Secundo la opinión de Planeta Agua, una vez en Galápagos son rehenes y cuánto antes den la vuelta, menos viento de frente tendrán.

Que controlen la ansiedad, todavía están cerca y es mucho lo que tienen por delante como para andar desconfiando en el barco que los lleva.

Suerte!!

Edito: El viento NO está de frente. Si cambió, fue para ayudarlos a tomar la decisión.

[martiniut]

Bueno, ante todo muchas gracias por las respuestas.
Ellos están super tranquilos ya que estan cerca de la costa y el barco con las placas y el generador eólico mantiene todo funcionando sin problemas.
Esta mañana Miguel (nuestro enlace radiofónico) hablo con ellos y parece que el aceite no lo tira por el escape, sino por la sentina, ya que ambas salidas están cerca y con mucha mar quedan cubiertas, y al parecer generó confusión.
La buena noticia es que el motor no tiene nada grave. Estoy a la espera de que esta noche hablen otra ves y a ver si encontraron la fuga del motor a la sentina.
Así y todo lo primero que hicieron es ir hacia puerto. No se plantearon seguir en esas condiciones.
La mala es el aceite vertido al mar. Por supuesto sin ninguna intención ya que la bomba automática arrancó sola..

Me comentaron también que no se atrevían a ir a Ecuador por el tema seguridad. Los del Tin Tin estuvieron en un puerto allí (bahia de Caraguez) y al parecer esta tranquila esa zona.
Alguna experiencia o recomendación sobre la zona?
Lo único que necesitan en principio es un lugar tranquilo para encontrar la fuga, limpiar y comprar aceite.

La comunicación no es fluida y no se que condiciones de mar tienen, ya que parece fácil encontrar una fuga tan grande.

Reitero mi agradecimiento y os informo de como acaba el tema.

Muchas gracias.

[comillas]

Originalmente publicado por Bordobueno

Hola:

Creo que esa cantidad de aceite y sin fallo en el motor una vez puesto el nivel, se debe a un fallo en el intercambiador de calor agua-aceite. debe haberse roto algún tubo. Yo miraría eso pues tiene toda la pinta.

Saludos y rondas.

Casi con toda seguridad que este es el problema, se puede solucionar provisinalmente dependiendo del intercambiador que lleve, si al intercambiador llegan dos mangueras del portafiltro de aceite solo hay que soltarlas del intercambiador y unirlas entre si no se refrigerara el aceite pero seguro que no hay ningun problema, si el intercambiador forma pate del portafiltro unir entre si las mangueras de agua para no interrumpir el circuito y sellar la entrada y salida del intercambiador con unos espiches y bridas, este se llenara de aceite, poner a nivel y tira millas

[Planeta Agua]

Ojala sea esa avería menor.
No conozco la costa de Ecuador en el continente.
Mucha suerte