Motoras Maniobra peor cola que fueraborda?

[Fanso]

La lógica dice que en teoría debe ser lo mismo, puesto que la parte sumergida de un fuera borda y la cola de un intraborda, son prácticamente iguales. El "carallo" es que desde que cambié de barco hace escasamente un mes (Leader 545 FB90cv a Leader 705 Volvo cola SX de una hélice) me estoy volviendo loco para meter el barco en el amarre.

Ya daba por hecho que el doble de desplazamiento y potencia me iba a dar guerra unos días hasta cogerle el punto, pero es desesperante. El cabrón tiene vida propia, y ademas cuando hay NE entra de pleno por la calle de mi amarre empujando hacia el fondo, haciendo que entrar en mi plaza sea desesperantemente dificil (derrapa de lado).

Con poco gas casi no maniobra nada, y dando "toques" se embala y da saltos hacia delante y atras casi sin girar. Un dia con algo de viento empujando por la popa, me pase del amarre (como era de esperar) y casi me quedo sin calle intentando ciabogar para volver ...

A todo esto, mi finguer es a babor (dextrogira hacia delante maniobra peor a babor), y cuando hay NE que es lo normal, queda a barlobento. He probado a amarrar de popa y es mucho mas fácil, ya que a la altura de mi plaza meto atras, y la popa se va sola a babor hacia dentro de la plaza en diagonal contra el viento. El problema es que por la forma del finguer (en cuña al nacer desde el pantalan) el barco con la plataforma de popa no encaja de ninguna manera ahí. Tiene que ir de proa si o si.

La verdad, ya me daba por inútil, pero ayer un amiguete que tiene una cabinada de siete metros y medio con un FB suzuki 150cv, intentó atracar mi barco con viento CERO, y se volvió loco, así que no soy yo solo

Hasta pensé en entrar por la calle marcha atrás con el viento a favor, parar el barco justo después de la plaza y entrar desde el otro sentido con el viento en contra, pero la tendencia del viento a llevarse la proa (al entrar hacia atras) es muy fuerte, y hace muy fácilmente que el barco quede totalmente cruzado.

Todo esto me lleva a pensar si será posible que la cola gire unos pocos grados menos que un motor fueraborda, y que esto marque la diferencia maniobrando.

Por otro lado, cualquier consejo será muy bienvenido



Aquí mi amarre, y a continuación mi amiguete pasado en su primer intento con mi barco

[J.R.]

Piensa que tienes unas inercias bastante mayores que con tu anterior barco, y también mayor francobordo, lo cual significa que el viento afecta mucho más a la maniobra...

[Fanso]

Originalmente publicado por J.R.

Piensa que tienes unas inercias bastante mayores que con tu anterior barco, y también mayor francobordo, lo cual significa que el viento afecta mucho más a la maniobra...

Eso lo tengo claro, pero sigo pensando que la cola tiene que girar menos grados a la fuerza, y por tutatis, no se cómo demonios arreglármelas para entrar sin ayuda en la plaza

[floaterborja]

yo creo que gira menos, es mas estoy casi seguro y otro factor importante, la velocidad minima suele ser mayor que en un fueraborda. Nada mas embragar seguro que revoluciona ya bastante,en cambio con los fuerabordas se suele tener mas tacto y menos aceleracion a velocidades minimas.

Yo con una monterey de colas daba casi 4 nudos de vel minima nada mas embragar,era una locura y ajustando el ralenti al minimo mejoro algo la cosa.

[Fanso]

Originalmente publicado por floaterborja

yo creo que gira menos, es mas estoy casi seguro y otro factor importante, la velocidad minima suele ser mayor que en un fueraborda. Nada mas embragar seguro que revoluciona ya bastante,en cambio con los fuerabordas se suele tener mas tacto y menos aceleracion a velocidades minimas.

Yo con una monterey de colas daba casi 4 nudos de vel minima nada mas embragar,era una locura y ajustando el ralenti al minimo mejoro algo la cosa.

La verdad es que el ralentí (Volvo 4.3 gxi) está por las 600rpm, y el cambio es muy muy suave. La velocidad mínima supera por muy poco los 3 nudos, como el anterior barco con fueraborda. En ese sentido no hay problema.

Estoy contigo en que para mi que esto gira menos que un Fb

[RMR2ENG]

Lo ideal sería teneres una cola con helice de contrarotacion que te ayudaria mucho.

Otra opción (y para mi la mejor), es tener doble motorización a partir de los 7.5 m.